海底隧道將跑電動(dòng)公交 充換電站國(guó)內(nèi)首座(圖)

青島膠州灣海底隧道將跑電動(dòng)公交

　　4月10日，總投資2.9億元人民幣的青島薛家島公交車(chē)標(biāo)準(zhǔn)充換電站在開(kāi)發(fā)區(qū)正式開(kāi)建，這是我國(guó)建造的第一座商業(yè)運(yùn)營(yíng)充換電站。

　　項(xiàng)目建成后將為4條途經(jīng)青島膠州灣海底隧道的公交線路、兩條開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)的公交線路，共180輛12米長(zhǎng)純電動(dòng)公交車(chē)提供充換電服務(wù)，公交車(chē)充換電站預(yù)計(jì)6月底完工。

　　青島供電公司副總工程師陳鋼告訴記者，“充換電站通過(guò)充電系統(tǒng)以及電池更換

　　普通燃油公交車(chē)存在排放量大的缺點(diǎn)，每輛燃油公交車(chē)每年可排放碳?xì)浠衔?.2噸，一氧化碳0.22噸，二氧化碳0.32噸，顆粒物0.02噸。電動(dòng)公交車(chē)的應(yīng)用，將實(shí)現(xiàn)公交車(chē)零排放，有利于改善海底隧道內(nèi)的空氣質(zhì)量。

　　在談及電動(dòng)汽車(chē)與其它燃料車(chē)輛相比存在的優(yōu)勢(shì)時(shí)，陳鋼表示，“由于電動(dòng)公交機(jī)械部分為電動(dòng)機(jī)，運(yùn)行可靠，維護(hù)費(fèi)用低，可以顯著地降低車(chē)輛運(yùn)行維護(hù)成本。電動(dòng)公交批量投運(yùn)后，運(yùn)營(yíng)成本將低于燃料車(chē)輛運(yùn)營(yíng)成本?！?/p>

　　2011年，青島供電公司將開(kāi)工建設(shè)4座充換電站，其中竣工2座，開(kāi)工2座。薛家島充換電站位于薛家島公交樞紐站內(nèi)，與即將建設(shè)的35千伏變電站相鄰，使用其兩回10千伏出線作為供電電源，同時(shí)為青島市120輛、黃島區(qū)60輛電動(dòng)公交車(chē)提供換電服務(wù)。（記者 韓光亮 通訊員 臧富貴 李婷）