首發(fā):鐵路兩側(cè)70平方公里整治環(huán)境 惠民27萬人

記者：我有兩個問題。第一，在這次綜合整治行動中，市政府預(yù)計投入多少資金來完成這個目標？第二個問題，有沒有涉及到居民拆遷或者退耕還綠的問題，如果有的話，是按照怎樣的標準來執(zhí)行？謝謝。

劉建軍（市政府副秘書長、市鐵路兩側(cè)環(huán)境整治指揮部副指揮長）：現(xiàn)在正在做施工圖的階段。施工圖做完以后，還要通過青島市發(fā)改委的審查，現(xiàn)在具體的投資還沒有最終確定，以發(fā)改委最終批復的數(shù)字為準。但是投資應(yīng)該說是

鐵路沿線的整治，增綠是一個非常重要的內(nèi)容，增綠有兩塊，一個是鐵路有它的轄區(qū)范圍內(nèi)，再一個鐵路兩側(cè)的增綠問題。比如亂搭亂建的問題，對現(xiàn)在的圍擋進行增綠，有一些要結(jié)合兩側(cè)居民的拆遷來整治。

剛才你講的投資有廣義的有狹義的，現(xiàn)在青島舊村改造力度比較大，在沿線一個區(qū)，正好結(jié)合著區(qū)域的整治。李滄區(qū)的北客站正在進行拆遷，這個投資就沒有列入到鐵路兩側(cè)的整治內(nèi)容當中。但是李滄區(qū)北客站的建成，對提升鐵路兩側(cè)的環(huán)境，也會起到一個非常重要的作用。剛才講指揮部親自掌握的投資是一部分，再一個是沿線的老搬遷和居民的搬遷，市里的投資還要進發(fā)改委進一步銜接，而且還有一個招標的程序。

記者：我想了解一下，距離鐵路兩側(cè)比較近的老舊居民，在遠期規(guī)劃中會不會拆遷和異地安置，拆遷率會達到多少？同時改善了人民生活的居民質(zhì)量，同時也可以擴大綠化面積，謝謝。

展二鵬（市規(guī)劃局總工程師、市鐵路兩側(cè)環(huán)境整治指揮部副指揮）：這次規(guī)劃已經(jīng)對現(xiàn)有的住宅有了改造計劃，要根據(jù)沿線的具體情況，有些可能增加，有些可能還要重新調(diào)整。對現(xiàn)有的而且要保留的住宅要進行改造，改造不僅僅是一般的粉刷，而要結(jié)合居民生活環(huán)境的提升來完善。比如周圍要增加綠化，如果有條件的地方應(yīng)該結(jié)合綠地增加活動空間，尤其是在一些沿河地區(qū)，要增加一些適合市民活動的空間。另外，對外墻的保溫，要結(jié)合立面的整修要改善。包括鐵路兩側(cè)必要的隔音措施都要做。這次整修還有一個想法，因為鐵路沿線是進入青島市一條非常重要的風景線，想結(jié)合這次整治對沿線一些老的建筑，如果有歷史文化名城保護要求的，應(yīng)該符合歷史文化名城保護的要求，其他的建筑原則上要大整治改造的力度，延續(xù)青島特有的風貌特色和歷史文化名城的特色，向北延伸，這是一個基本的想法。

與此同時，現(xiàn)在沿線已經(jīng)進入規(guī)劃的，或者已經(jīng)批準的，涉及到31個大的改造項目，還有很多老企業(yè)搬遷的項目。這一部分項目的改造已經(jīng)是獨立實施的，但是相當多的項目是緊靠鐵路沿線，這個數(shù)字不在我們的規(guī)劃范圍之內(nèi)。通過這個改造，也會使沿線整個居民區(qū)的政府有很大的提升，更重要的是會使沿線的城市功能布局，現(xiàn)在的用地性質(zhì)和結(jié)構(gòu)會發(fā)生很大的變化。這對提升沿線的城市功能，通過兩到三年的改造，甚至有一些項目時間持續(xù)得會長一些，會有一個根本的改變。包括老企業(yè)搬遷，不僅僅是一般的居住區(qū)的變化，而是整個鐵路沿線功能布局和環(huán)境質(zhì)量一個根本的變化，包括市政設(shè)施的完善，城市景觀等等。謝謝！