經(jīng)十東路上,不時(shí)有乘客搭乘路過的長(zhǎng)途客車。 記者王鋒 攝
五一假期內(nèi),多名客運(yùn)司機(jī)向本報(bào)反映,濟(jì)南-淄博、濟(jì)南-淄川等多條運(yùn)營(yíng)線路的客車中,數(shù)名司機(jī)被交通執(zhí)法人員以“站外上客”為由查處,處以1000至3000元不等的罰款?!翱墒?,這不但不能制止反而會(huì)加劇站外攬客現(xiàn)象?!?/p>
規(guī)則制定的初衷,肯定不是為了讓人去違犯的。然而,采訪中記者發(fā)現(xiàn),在這部分客運(yùn)司機(jī)這里,違
規(guī)卻成了不得不為之的常態(tài)。他們與執(zhí)法人員更是陷入一場(chǎng)持久的“貓鼠游戲”。
連日來,記者走入這一群體,探究這一“生存怪圈”。
【跟車賣票】
客車司機(jī)一路攬客
今年40多歲的老張,已干了20多年客運(yùn),跑濟(jì)南-淄川線也已三年多了。一開始他還雇了售票員,但“現(xiàn)在雇不起了,開車、賣票一個(gè)人都干著,雖然有時(shí)忙不過來,但也沒辦法。”得知記者“體驗(yàn)生活”的意圖后,他欣然答應(yīng)讓記者做一天售票員,并稱“自己會(huì)像平時(shí)一樣開車”。
小長(zhǎng)假過后不久的一個(gè)上午,記者登上老張這輛有著27個(gè)座位的中巴客車。在濟(jì)南長(zhǎng)途汽車總站,濟(jì)南-淄川的這種客車近40輛,在車站南區(qū)每半小時(shí)發(fā)一趟車。
赴臨淄途中攬客10人
客車準(zhǔn)點(diǎn)從車站出發(fā)時(shí),車內(nèi)乘客共10人。從站內(nèi)售票口買票,每張售價(jià)23元。
客車慢慢駛出市區(qū),到達(dá)經(jīng)十路燕山立交橋時(shí),三名乘客招手示意停車,老張環(huán)顧四周后將車停在路邊。三人上車后,一人要到山東青年干部管理學(xué)院新校區(qū),兩人到淄川。“一人收他們5元,另倆收20元?!崩蠌埜嬖V記者。
駛過燕山立交橋不久,又陸續(xù)上來7名乘客。票價(jià)因距離遠(yuǎn)近而不同。乘客上上下下,車內(nèi)27個(gè)座位始終有空閑。
客車駛過章丘進(jìn)入淄博境內(nèi)后,沒有人再上車,但不斷有乘客下車。到達(dá)淄川車站時(shí),車內(nèi)還有5名乘客。此趟車全程約100公里,用了2個(gè)多小時(shí)。
記者計(jì)算了一下跑這趟車的賣票所得,共360元。其中,站外攬客所得130元。
返濟(jì)南途中攬客20人
老張的這輛客運(yùn)車,在濟(jì)南-淄川客運(yùn)線上每天只跑一個(gè)來回。當(dāng)日下午,車輛準(zhǔn)時(shí)從淄川汽車站出發(fā)返回濟(jì)南,從站內(nèi)坐車的乘客共有6人。
駛出站外后,客車在淄川城內(nèi)走走停停,“濟(jì)南的,濟(jì)南的,趕緊走了……”老張將頭探出窗外,不斷沖路人吆喝。在城區(qū)內(nèi),先后有7人上車。
駛出城區(qū)后,每看到有人在路邊等待,老張都會(huì)按一下喇叭予以提醒,看到有人招手便停車上人。在淄川至章丘路段,路上又有7人上車。
在經(jīng)十東路山東省經(jīng)濟(jì)學(xué)院路段,又有7名到濟(jì)南市區(qū)的學(xué)生上車。返程途中,售票所得為398元,其中站外攬客所得260元。
站外乘客:為圖方便路邊乘車
對(duì)于禁止客車路邊停車攬客的規(guī)定,不少乘客表示有所耳聞,但他們?yōu)楹尾坏杰囌举?gòu)票乘車,反要在路邊攔車?
接受采訪時(shí),多名乘客均表示,到車站乘車路途較遠(yuǎn),很不方便。家住燕山立交橋附近的一名乘客說:“我到淄川去,在家門口路邊攔輛客車就行了,很方便。若專門為此到車站坐車,耗時(shí)耗錢,多麻煩?再說了,禁止站外攬客只是針對(duì)客車司機(jī),對(duì)乘客又沒限制?!?/p>
【“貓鼠游戲”】
一路上擔(dān)心“被抓”
車輛行駛途中,老張手機(jī)不斷響起,接電話時(shí)他說:“我這邊沒有發(fā)現(xiàn)有查車的,我剛接到前車司機(jī)電話,那邊也沒有……”原來,在同一客運(yùn)線路跑車的司機(jī)們,在不斷相互通報(bào)情況。
老張透露,“一些執(zhí)法人員讓司機(jī)防不勝防,他們有時(shí)開著私家車,尾隨在客車后,見客車停在路邊攬客,再上前把車攔住,沒收營(yíng)運(yùn)證,開具罰款單?!?/p>
盡管老張時(shí)刻小心,但在這條線路上也被抓住4次了,每次罰款1000到3000元不等。
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