曝多地機場高速天價收費 雁過拔毛太霸氣(圖)

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????網(wǎng)曝多地機場高速“天價”收費　“雁過拔毛”太霸氣

????有關(guān)“南京機場‘天價高速’每公里均價超標(biāo)逾５０％”的消息后引起了各地網(wǎng)民強烈反響，一些網(wǎng)民紛紛“曬”出了自己身邊的機場高速“天價”收費情況。

????根據(jù)網(wǎng)民在網(wǎng)帖中提供的線索，新華社“中國網(wǎng)事”記者分赴江西、黑龍江、湖北等地，對幾條機場高速公路超標(biāo)收費情況進行核實調(diào)查。

????【核心網(wǎng)事】網(wǎng)曝全國多地“天價”

　　單程２９公里，雙向收費每次２０元，也就是每公里收費０．６９元，南京機場高速公路比起江蘇省物價局高速公路每公里收費標(biāo)準(zhǔn)０．４５元超標(biāo)逾５０％——網(wǎng)民指出，這樣的高速公路收費絕不是全國“獨一份”，各地網(wǎng)民紛紛“曬”出了當(dāng)?shù)氐臋C場高速公路“天價”收費：“南京機場高速收費貴？南昌人民笑了”“哈爾濱機場高速公路雙向收費到了該治理的時候了”“武漢人在哪里？有木有？？曝一下機場高速收費”……

　　“南京機場高速收費貴？南昌人民笑了”的網(wǎng)帖爆料稱，南昌昌北機場不到１０公里，雙向收費每次１５元，每公里收費超過１．５元，是南京機場“天價”高速公路的近兩倍。

　　“哈爾濱機場高速路收費比南京還高！”黑龍江網(wǎng)民“大肚男”爆料稱，哈爾濱機場高速２５公里，雙向收費每次２０元，比南京機場高速距離短收費卻一樣，實在是“不得不淡定”。

????“超高收費標(biāo)準(zhǔn)超低速，盡在武漢機場高速。”武漢網(wǎng)民“黑山咖啡”在貓撲論壇上發(fā)帖稱，“武漢天河機場高速公路共計１７公里，其中有５公里是武漢市政府投資修建，剩余不過１２公里，五座小車雙向收費每次１５元?！本W(wǎng)民“Ｎｉｃｅ”在微博中說：“去（武漢天河）機場中途到盤龍城下去辦事，出口收費１５元，再從入口進來去機場又重復(fù)收費１５元。我說全程收費１５元，為何重復(fù)收費，收費員理直氣壯地說，你可以投訴。真霸氣！”

????【記者調(diào)查】“天價”收費的機場高速公路“一山更比一山高”

????針對網(wǎng)絡(luò)上熱議的機場高速公路收費，新華社“中國網(wǎng)事”記者兵分幾路分別實地調(diào)查了多地機場高速收費的情況。

　　——南昌昌北機場高速：每公里收費超過１．５元　超標(biāo)逾２５０％

　　“中國網(wǎng)事”記者調(diào)查了解到，南昌昌北機場高速公路全程不到１０公里，實行雙向收費，來回收費共計３０元，計算下來每公里收費超過１．５元。而根據(jù)２００４年開始實施的江西高速公路收費標(biāo)準(zhǔn)，一類客車每公里收費為０．４元，以此計算，南昌機場高速公路超標(biāo)逾２５０％。

　　江西省發(fā)改委收費管理處處長彭繼興在接受“中國網(wǎng)事”記者采訪時表示，網(wǎng)上關(guān)于昌北機場收費問題的已引起相關(guān)部門關(guān)注，由南昌市政府起草的關(guān)于將昌北機場高速公路改為單向收費的意見報告日前已經(jīng)上報給江西省政府。

　　江西省交通廳宣傳處負責(zé)人熊昌軍表示，江西省正在按照國家５部委聯(lián)合下的通知要求開展收費公路違規(guī)及不合理收費專項清理工作，目前還在調(diào)研并制定方案，昌北機場高速的收費問題也在統(tǒng)籌考慮中。

????對于網(wǎng)帖反映的昌北機場高速收費過高的質(zhì)疑，江西省交通管理部門一位相關(guān)負責(zé)人表示，由于此段高速公路運營時間較早，當(dāng)時還沒有高速公路的統(tǒng)一收費標(biāo)準(zhǔn)，因而采用按照趟次收取的方式。

????——哈爾濱太平機場高速：收費似“打劫” 沒錢休想過

????“中國網(wǎng)事”記者來到哈爾濱太平機場高速收費站，發(fā)現(xiàn)哈爾濱機場高速雙向收費每次２０元。盡管經(jīng)營方稱收費路段為３０．５公里而非網(wǎng)民指出的２５公里，但根據(jù)黑龍江省高速公路小型車每公里０．４５元左右的收費標(biāo)準(zhǔn)，每公里近０．６６元的機場高速還是“超標(biāo)”逾４５％。

????“想要去哈爾濱機場只有這一條路通行，你想坐飛機就只能接受‘雁過拔毛’的‘被打劫’。”哈爾濱私家車主陳先生說。

　　記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，不少市民對哈爾濱機場高速“超天價”收費不滿，這條公路更曾經(jīng)因為收費而“背負血債”。哈爾濱市民劉先生對此記憶猶新，他介紹說，２００４年哈爾濱市急救中心一輛“１２０”急救車在出診急救時被收費站“扣留”，要求急救車?yán)U納３０元過路費和相關(guān)罰款，最終只好由患者家屬自行駕車送往醫(yī)院，但患者楊桂珍因得不到及時救治而死亡。

　　黑龍江省交通廳財政處處長張志權(quán)告訴記者，雖然機場高速的收費里程實為３０．５公里，但相對黑龍江省高速公路小型車每公里０．４５元左右的收費標(biāo)準(zhǔn)“確實有點高”。

????黑龍江省物價局經(jīng)營收費管理處副處長張偉軍也坦承“單程２０元的收費標(biāo)準(zhǔn)有些高”。他表示，物價部門將按照國家有關(guān)要求開展排查，加強對企業(yè)的成本價格監(jiān)測，并通過召開價格聽證會等方式要求企業(yè)適當(dāng)降低收費標(biāo)準(zhǔn)。

????——武漢天河機場高速：上一次就收一次錢　重復(fù)“天價”收費真“霸氣”

????“中國網(wǎng)事”記者調(diào)查證實，共計１７公里的武漢天河機場高速公路，其中５公里是武漢市政府投資修建，實行雙向收費，每次小車１５元，中巴車２０元，客車和貨車３０元至５０元不等。也就是說，對小車而言，以１２公里計算，每公里相當(dāng)于１．２５元，相對湖北省物價局高速公路每公里０．４元左右的標(biāo)準(zhǔn)超標(biāo)逾２００％，即使以１７公里計算，也相當(dāng)于每公里０．８８元，超標(biāo)逾１００％。

　　事實上，２００６年，國家審計署公告就指出，武漢市機場高速公路收費標(biāo)準(zhǔn)比當(dāng)?shù)赝燃壒犯叱觯保北?，２００２至２００５年多收取通行費１．１５億元。而記者調(diào)查證實，武漢機場高速確實“只要上一次就收一次錢”，中途下高速再返回就要重復(fù)收費。

　　武漢市物價部門回應(yīng)表示，武漢機場高速收費高于普通高速有其合理的一面。武漢機場高速嚴(yán)格來講不是高速公路，屬于機場專用通道，因而比其他高速公路收費“高一些”。由于是機場專用通道，其收費不是按里程收取的，而是按次數(shù)收費。

　　物價部門解釋，機場高速的收費標(biāo)準(zhǔn)未按普通高速公路進行收費主要有兩點原因，一是機場專用通道沒有普通高速公路的規(guī)模效應(yīng)，進出機場的車流量小，大貨車少，二是機場路建設(shè)之初資金嚴(yán)重不足，投資的香港公司歸還利息負擔(dān)沉重，

　　【反應(yīng)鏈接】治理公路收費亂象須抓典型重拳出擊

????記者調(diào)查顯示，我國不少機場高速公路因其“只此一條路”的天然壟斷性，已然成為亂收費的“重災(zāi)區(qū)”。

????復(fù)旦大學(xué)教授顧曉鳴認為，高速公路建設(shè)的投資方有成本回收的要求，是可以理解的，“但是對已經(jīng)還清貸款的公路出于私利，還進行收費，就是對公權(quán)力的濫用和對公民土地使用權(quán)的侵犯?！彼ㄗh，收費標(biāo)準(zhǔn)的核算和定價都需要有專門的部門進行測算，然后在這個基礎(chǔ)上進行監(jiān)管。

????相關(guān)專家還建議，政府應(yīng)從源頭上進行治理，對明顯不合理的收費亂象，重拳出擊，對群眾呼聲高的道路進行專項整治，“還路于民”。

　　不少網(wǎng)民呼吁，已經(jīng)開始展開的全國收費公路清理專項行動應(yīng)該抓住一些典型進行集中整治，一方面讓群眾看到中央的決心，令一方面也促動其他地方迅速行動起來認真堅決公路超標(biāo)準(zhǔn)收費問題。（記者周蕊、涂超華、鄒大鵬、熊金超采寫）