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關注中國航母平臺首次試航

來源:青島日報 2011-08-11 07:25:53

  中國首艘航母改建之路

  2002年3月3日,“瓦良格”號航母抵達大連。

  2005年4月26日,“瓦良格”由大批拖輪拖進大連造船廠第一工場的30萬噸船塢。

  2009年5月底,蘇聯(lián)海軍航空兵徽章開始拆除,舷側的俄文艦名“瓦良格”也被鏟去。

  2009年10月,相控陣雷達安裝基座出現(xiàn)在艦島上。

  2010年5月30日,汽輪機組鍋爐點火吹管。

  2010年9月,

滑躍甲板前端和飛行甲板尾部,人員防墜網(wǎng)支架安裝完畢。

  2010年10月,左舷中部和尾部的近防武器平臺,安裝艦載干擾彈火箭發(fā)射炮。

  2010年12月24日,制冷機和動力艙蒸汽發(fā)電機組啟動運轉(zhuǎn)成功,低頻段雷達信號干擾機安裝完畢。

  2011年2月,“瓦良格”號艦島一前一后安裝了兩座364雷達,艦島側面安裝了多套電子戰(zhàn)系統(tǒng)天線。

  2011年5月11日,“瓦良格”號艦島后方相控陣雷達安裝完畢。

  2011年7月3日,“88”大型輔助船現(xiàn)身大連,??吭凇巴吡几瘛边吷希W(wǎng)友熱情地將88號稱為中國航母“保姆艦”。

  2011年7月19日,“瓦良格”兩艘工作艇到位,“瓦良格”改裝進入收尾階段。

  2011年7月22日,“瓦良格”飛行甲板開始多處同時涂裝。

  2011年8月4日,“瓦良格”附近加強管控禁止拍攝及窺視港區(qū)。

  2011年8月10日,“瓦良格”首次試航。

  “瓦良格”號航母

  “瓦良格”號航母是前蘇聯(lián) “庫茲涅佐夫”級航母的二號艦。1985年開工建造,1988年下水。蘇聯(lián)解體后由于烏克蘭經(jīng)濟狀況不佳無力繼續(xù)建造,“瓦良格”號1992年1月停止建造。1999年“瓦良格”號啟程被拖往中國,2002年“瓦良格”號抵達中國大連。

  主要參數(shù):

  尺寸:艦長304米(全長)、281米(水線)、艦寬70.5米、吃水10.5米飛行甲板:長300米、寬70米

  機庫:長152米、寬26米、高7米

  排水量: 57000噸 (標準) 67500噸(滿載)

  動力: 4臺蒸汽輪機 4軸 200000馬力

  航速: 29—31節(jié)

  艦員: 2100+500(航空人員)

  艦載機: 40—70架

  可搭載30架國產(chǎn)艦載機

  自“瓦良格”開始大規(guī)模改裝以來,關于中國海軍將選擇何種航母艦載機,一直是各方關注和討論的焦點話題。

  2011年2月9日,俄羅斯軍事工業(yè)綜合體網(wǎng)站報道,中國目前已制造出了首架艦載戰(zhàn)斗機J15的原型機。該機仿制自俄海軍航空兵現(xiàn)役蘇-33戰(zhàn)斗機的原型機T-10K。

  2011年4月,美國多個戰(zhàn)略問題網(wǎng)站刊文認為,中國海軍可能裝備配有著艦鉤的殲教-9 “山鷹”教練機,用于訓練航母艦載機飛行員。

  對中國海軍而言,航母艦載機的選擇無外乎要考慮以下基本要求:1、艦載機戰(zhàn)術性能指標能否符合中國海軍未來假想敵和航母作戰(zhàn)需求的定位;2、艦載機的引進或制造是否符合中國軍工“獨立自足、消化吸收”的一貫傳統(tǒng);3、艦載機配套進度能否與航母建造時間節(jié)點相協(xié)調(diào);4、艦載機飛行員的訓練難度要求適中,風險較低。

  目前,全掛載起飛重量30噸、擁有12個外部掛架,最大載彈量6500公斤、最大作戰(zhàn)半徑1500公里的蘇-33型戰(zhàn)機,是各型艦載機中唯一能與美海軍F-18E/F“超級大黃蜂”艦載戰(zhàn)斗機相媲美的機型。且蘇-33型戰(zhàn)機的原型機蘇-27生產(chǎn)線中國引進多年,并已實現(xiàn)國產(chǎn)化,中國飛行員已熟悉和掌握其訓練規(guī)律。通過先期引進一批蘇-33型戰(zhàn)機完成配套訓練逐步消化吸收實現(xiàn)艦載機國產(chǎn)化,似乎更為契合中國海軍的需求。

  據(jù)透露,我國目前已具備自主研制航母艦載機的能力,改裝的航母訓練艦可搭載約30架艦載殲擊機和直升機,均為我國自主研制艦載殲擊機,采用滑躍起飛,甲板跑道可滿足飛機300米起降動作的要求。(本報綜合新華社等媒體)

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