雙層巴士將使法桐斷臂 保老樹(shù)改線路進(jìn)退兩難

青島雙層巴士將使法桐斷臂

青島雙層巴士將使法桐斷臂

　　“萊陽(yáng)路上的法桐虬勁的枝干就如同城市中的盆景，如果為了開(kāi)通雙層巴士而修剪了，太可惜了?！弊蛱欤?dāng)聽(tīng)說(shuō)青島萊陽(yáng)路上的法桐枝干要為雙層觀光巴士讓路的消息后，居住在附近的市民李先生對(duì)記者說(shuō)。昨天，記者來(lái)到了萊陽(yáng)路上實(shí)地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，從海底世界至青島實(shí)驗(yàn)初中這一路段共有170棵法桐，其中有一半是大樹(shù)。如果要開(kāi)行雙層觀光巴士，這些行道樹(shù)就要

　　萊陽(yáng)路 老法桐個(gè)個(gè)似盆景

　　昨天，記者從海底世界門(mén)前向西出發(fā)，沿途發(fā)現(xiàn)，不少年代較久的法國(guó)梧桐分布在萊陽(yáng)路一側(cè)，遠(yuǎn)處看去，就如同是一個(gè)個(gè)盆景。正在附近遛彎的居民李先生對(duì)記者說(shuō)，自己在萊陽(yáng)路上住了很多年了，這些法國(guó)梧桐到了夏天，遮陽(yáng)的效果非常好，每年的夏季，外地來(lái)的游客都喜歡在樹(shù)下乘涼。

　　“法桐這種樹(shù)很有特點(diǎn)，它的枝干從來(lái)都不是直直的，又彎曲多變，這也恰好形成了一道道風(fēng)景。 ”海底世界附近的四棵法桐樹(shù)已有五六十年的樹(shù)齡了，記者看到，這棵樹(shù)的主樹(shù)干上方長(zhǎng)出了四根附枝，這些附枝向四周撐開(kāi)，然后再向上生長(zhǎng)，樹(shù)下則形成了一大片的陰涼。從海底世界到初級(jí)實(shí)驗(yàn)中學(xué)，記者統(tǒng)計(jì)了一下，萊陽(yáng)路兩側(cè)的法桐共有170棵左右，其中，一半左右是樹(shù)齡較長(zhǎng)的老樹(shù)，其中不少老樹(shù)和記者在海底世界門(mén)前看到的一樣，枝條虬勁，景觀性好。

　　帶傷痕 曾為雙層車(chē)“受過(guò)傷”

　　多年前，青島曾在萊陽(yáng)路上開(kāi)通過(guò)雙層巴士，開(kāi)通當(dāng)天，一輛雙層車(chē)頂層的玻璃就讓路邊的法桐樹(shù)撞碎了?！叭R陽(yáng)路的路面較窄，再加上路邊的行道樹(shù)，根本就不適合雙層巴士通行。 ”

　　據(jù)了解，當(dāng)年在316路公交線路上，運(yùn)行的是雙層車(chē)，為了這種車(chē)輛的通行，萊陽(yáng)路上的法桐也遭了不少罪，不少直徑很粗的枝干也被鋸掉。記者沿萊陽(yáng)路調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)，不少法桐的主干上，依然能夠見(jiàn)到當(dāng)年鋸樹(shù)留下的痕跡。

　　由于雙層公交車(chē)不適合在萊陽(yáng)路上通行，2008年，當(dāng)這批雙層公交車(chē)進(jìn)入報(bào)廢年限時(shí)，公交集團(tuán)在316路上投入了新型的單層公交車(chē)，從此雙層巴士也退出了公交的行列。 “現(xiàn)在又將開(kāi)通新的雙層巴士線路，應(yīng)當(dāng)慎重考慮一下。 ”李先生對(duì)記者說(shuō)，除了行道樹(shù)的因素外，萊陽(yáng)路至棧橋一線的路面普遍較窄，到了旅游旺季經(jīng)常出現(xiàn)壓車(chē)的現(xiàn)象，在這種情況下，以旅游觀光為主的雙層巴士如果再開(kāi)到這些道路上，由于車(chē)體高大，會(huì)對(duì)交通造成更大的影響。

　　小修剪 砍掉5厘米作用不大

　　記者了解到，要開(kāi)行雙層觀光巴士就得修剪萊陽(yáng)路上的法桐。目前，海濱風(fēng)景區(qū)管理部門(mén)已經(jīng)對(duì)雙層觀光巴士所經(jīng)過(guò)的前海線路上的法桐行道樹(shù)進(jìn)行了5厘米內(nèi)的枝干修剪。但是對(duì)于車(chē)高4米的雙層觀光巴士來(lái)說(shuō)，這點(diǎn)小修剪作用不大。溫馨巴士的工作人員告訴記者：“園林部門(mén)修剪之后，我們又去考察過(guò)，如果按照現(xiàn)在這樣的樹(shù)形，雙層觀光巴士無(wú)法開(kāi)行。如果開(kāi)行，樹(shù)枝就會(huì)一路劃車(chē)窗。 ”

　　可是對(duì)于園林部門(mén)來(lái)說(shuō)，5厘米內(nèi)的枝干修剪已經(jīng)是他們認(rèn)為的底線。一位不愿意透露姓名的園林專(zhuān)家告訴記者：“聽(tīng)說(shuō)要開(kāi)雙層巴士的消息之后，我曾經(jīng)去萊陽(yáng)路那邊實(shí)地看過(guò)。如果開(kāi)行的話，估計(jì)樹(shù)木靠馬路那一側(cè)都要修剪了。那樣沒(méi)有什么樹(shù)形可言了。行道樹(shù)講究的就是樹(shù)形，如果整個(gè)半邊身子沒(méi)有了，就沒(méi)有了樹(shù)形，也就失去了行道樹(shù)的意義了。 ”

　　另外，園林部門(mén)對(duì)于目前尚不能進(jìn)行大幅修剪，也給出了兩點(diǎn)理由：一是夏季不利于樹(shù)木傷口的愈合恢復(fù)，建議將修剪工作推遲到冬季；二是如果保證雙層巴士暢通無(wú)阻，就必須對(duì)法桐的單側(cè)樹(shù)冠進(jìn)行大幅修剪，形成“偏冠”，影響觀賞效果。從情感角度，這些老法桐已陪伴島城二三十年，最長(zhǎng)的有五十年，凝聚了園林工作人員的心血，如果只是為了雙層巴士而“斷臂”，確實(shí)舍不得，也有些不值得。據(jù)了解，當(dāng)年為了通公交雙層車(chē)，一些法桐被修剪后成了“殘樹(shù)”，至今仍非常扎眼。（記者 蘆智峰 田璐）