全國鐵路降速調(diào)圖公布 列車開行狀況調(diào)整(圖)

京滬線：除增開四趟夕發(fā)朝至動(dòng)臥外基本無變化

　　合武方向：到武漢慢了半小時(shí)左右，票價(jià)降低10元左右

　　寧杭動(dòng)車：慢了2-14分鐘左右，票價(jià)尚未發(fā)布

　　根據(jù)國務(wù)院相關(guān)“降速”部署，8月28日，全國鐵路將實(shí)行第三階段列車運(yùn)行圖方案，也就是我們常說的“8·28調(diào)圖”。上海鐵路局管內(nèi)列車開行做相應(yīng)調(diào)整?？傮w來看，此次調(diào)整列車運(yùn)行圖，上海鐵路局管內(nèi)客車開行情況整體變化不大。除了

　　合武方向

　　到武漢的車慢得比較明顯

　　根據(jù)調(diào)圖方案，8月28日后，合寧、合武高鐵時(shí)速，要從250公里降到200公里運(yùn)行。記者從最新的時(shí)刻表上看到，南京南到合肥、武漢的運(yùn)行時(shí)間也隨之延長(zhǎng)，票價(jià)也隨之降低。

　　“南京與合肥距離很近，所以運(yùn)行時(shí)間延長(zhǎng)了4-17分鐘不等。調(diào)整后前往合肥的旅客，出行時(shí)間不會(huì)太耽誤。”采訪中相關(guān)人士表示，相對(duì)于合肥，這次時(shí)間延長(zhǎng)較長(zhǎng)的，是到武漢的動(dòng)車，運(yùn)行時(shí)間延長(zhǎng)了20-30分鐘。比如目前D3033次，出發(fā)時(shí)間17:19，到達(dá)時(shí)間20:39，歷時(shí)3小時(shí)20分；調(diào)圖后，到達(dá)時(shí)間變?yōu)?1:05，歷時(shí)3小時(shí)3小時(shí)46分。調(diào)圖前和調(diào)圖后，兩車歷時(shí)差了26分鐘。

　　隨著速度的調(diào)整，合寧、合武線的票價(jià)也隨之調(diào)整。

　　南京南-合肥現(xiàn)在一等座77元，二等座65元；調(diào)圖后一等座73元，二等座61元。

　　南京南-武漢目前票價(jià)一等座212元，二等座177元；調(diào)圖后一等座201元，二等座168元。

　　寧杭動(dòng)車組

　　南京到杭州降速不多，票價(jià)未發(fā)布

　　記者從12306網(wǎng)站上看到，降速后，從南京站發(fā)車到杭州的動(dòng)車組（從南京南站也有動(dòng)車組去杭州），時(shí)間延長(zhǎng)了2-14分鐘不等。比如G7383次（南京-杭州）11:43開車，沿途停靠鎮(zhèn)江、常州、無錫、無錫新區(qū)、蘇州、昆山南、上海虹橋、嘉善南，14:54終到杭州，全程歷時(shí)3小時(shí)11分。而調(diào)圖前11:43發(fā)車，14:40到達(dá)，全程歷時(shí)2小時(shí)57分，調(diào)圖前和調(diào)圖后，差了14分鐘。不過目前南京到杭州票價(jià)還未發(fā)布，記者將繼續(xù)關(guān)注。

　　京滬線

　　兩趟進(jìn)京夕發(fā)朝至車T110、T66微調(diào)

　　受到動(dòng)臥開行的影響，使得南京開往北京的T66次列車的運(yùn)行時(shí)刻也將有所調(diào)整。采訪中記者得知，屆時(shí)南京站發(fā)車時(shí)刻將改為22:57，增加在德州辦理上下車的業(yè)務(wù)，取消在楊柳青辦理上下客的業(yè)務(wù)，終到北京站時(shí)刻將改為9:49。此外，8月28日起上海開T110次起，南京站發(fā)車時(shí)間改為21:29，次日09:23終到北京站。

　　另外，自2011年8月28日起取消開行上海虹橋—北京南G106次。北京南—上海虹橋的G139次也隨之停運(yùn)。

　　其他變化

　　4趟列車增加或取消原先?？空?/strong>