拆遷不順新疆路高架路無法開工 壓力大全城堵

青島新疆路高架路是西部交通樞紐，工程施工陷入停滯狀態(tài)

　　早報訊 隨著青島膠州灣隧道及其接線工程的建成通車，大量過境車輛進(jìn)一步加劇了東西快速路及前海一線的交通擁阻狀況。地處西部交通中樞的新疆路高架路工程卻因拆遷問題而遲遲無法開工，為了破解擁堵，新疆路高架路的開建就變得迫在眉睫。建成后，它不僅能向北疏解交通、分流車輛，而且能激活杭鞍高架橋，極大緩解東西快速路交通壓力，成為構(gòu)筑市區(qū)西部快速路

　　概況：主線雙向六車道

　　據(jù)悉，新疆路高架路工程南端自上海路與東西快速路三期工程相接，平行膠濟(jì)鐵路西側(cè)，沿現(xiàn)狀冠縣路、新疆路、渤海路向北高架，分別跨過普集路、鐵路貨場后接入昌樂河右岸，向北主線分為兩幅，分別沿昌樂河兩岸高架，經(jīng)昌樂河立交接入杭鞍高架路，全長約3.5公里。工程全線采用高架橋方案，高架橋主線寬25米，采用雙向六車道；地面輔路在陵縣支路以南為雙向六車道，在陵縣支路至普集路為雙向四車道，地面道路至普集路接入城市路網(wǎng)。沿線設(shè)置四對匝道，分別為小港二路匝道、渤海路匝道、昌樂路匝道、杭州支路匝道。工程概算總投資35.77億元。

　　意義：極大疏解隧道車流

　　青島市市政工程設(shè)計(jì)研究院二所副所長婁巖分析指出，環(huán)灣大道及其延長線是我市“三縱四橫”快速交通路網(wǎng)中的重要“一縱”，北端環(huán)灣大道已建成通車，南端膠州灣隧道及其接線工程、東西快速路三期工程已竣工通車；沿線的東西快速路一、二期工程及杭鞍快速路均已建成通車。

　　青島膠州灣隧道建成后與市區(qū)路網(wǎng)的聯(lián)系主要有三條路線：旅游交通經(jīng)接線工程出口匝道進(jìn)入貴州路，主流交通經(jīng)快速路三期向東進(jìn)入膠寧高架路，向北經(jīng)新疆路高架路進(jìn)入杭鞍快速路及環(huán)灣大道。目前，三條路線中，前海一線道路及膠寧高架路高峰時已達(dá)到飽和狀態(tài)，膠寧高架路高峰時交通量已達(dá)8200標(biāo)準(zhǔn)車，飽和度1.05；前海一線道路以香港路、東海路為例，高峰小時交通量分別已達(dá)4900、3700標(biāo)準(zhǔn)車，飽和度1.02、0.99。

　　作為膠州灣隧道與杭鞍快速路的連接線，新疆路高架路工程建成后，南接快速路三期，北與杭鞍高架路及環(huán)灣大道聯(lián)系，是向北快速疏解往來膠州灣隧道車輛的唯一通道，設(shè)計(jì)通行能力達(dá)10500標(biāo)準(zhǔn)車，其建設(shè)可以彌補(bǔ)區(qū)域快速路網(wǎng)的結(jié)構(gòu)性缺陷，快速疏解交通，通過仿真分析，預(yù)計(jì)可分流進(jìn)出膠州灣隧道的交通量3100標(biāo)準(zhǔn)車左右，使膠寧高架路飽和度降低到0.9左右，從而有效緩解膠寧高架路及前海一線道路的交通壓力。

　　影響：推動西部城區(qū)發(fā)展

　　此外，新疆路高架路工程的建設(shè)有利于推動沿線組團(tuán)規(guī)劃的實(shí)施，加快舊城改造、推動沿線城市建設(shè)和社會發(fā)展。目前，在“環(huán)灣保護(hù)、擁灣發(fā)展”城市發(fā)展戰(zhàn)略及山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)規(guī)劃指導(dǎo)下，市南區(qū)南中北島、市北區(qū)小港灣和老港區(qū)及工程北部的四方濱海歡樂城等相關(guān)區(qū)域進(jìn)行了新一輪規(guī)劃調(diào)整，提出了新的發(fā)展目標(biāo)，其中部分項(xiàng)目已開工建設(shè)，如工程沿線的小港灣居住片區(qū)、工程北端的國棉一廠和發(fā)動機(jī)廠地塊、鐵路規(guī)劃居住區(qū)開發(fā)項(xiàng)目等；郵輪母港碼頭等項(xiàng)目也已進(jìn)入前期論證和規(guī)劃階段。因此必須加快以新疆路為骨架的區(qū)域市政道路建設(shè)，以滿足土地開發(fā)和城市建設(shè)的需求。

　　新疆路高架快速路工程是市區(qū)“三縱四橫”快速路網(wǎng)西部沿?！耙豢v”的重要組成部分，是“環(huán)灣保護(hù)、擁灣發(fā)展”城市發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施及山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的重要交通保障。為西部舊城區(qū)的再次發(fā)展提供契機(jī)，將有力地推動主城區(qū)西部老港區(qū)至團(tuán)島規(guī)劃組團(tuán)的城市建設(shè)。沿昌樂河—膠濟(jì)鐵路將構(gòu)造景觀長廊，有益于提升舊城區(qū)社會和交通環(huán)境，改善居民生活質(zhì)量，提升區(qū)域土地價值和投資環(huán)境，帶動沿線地塊的開發(fā)，為青島市建設(shè)全國重點(diǎn)中心城市、世界知名特色城市提供基礎(chǔ)保證。

　　難題：仍有居民尚未搬遷

　　目前，該工程各項(xiàng)前期手續(xù)已基本完成，但由于仍有居民未搬遷，致使工程無法順利推進(jìn)。記者從市北區(qū)獲悉，新疆路高架路涉及拆遷的有1500戶左右，目前，超過八成的居民已搬遷，剩余150戶居民。新疆路高架路工程安置房源共有四處，分別是海安新居、海岸馨園、采菊園和華陽路18號百洋制藥廠項(xiàng)目，其中海安新居和采菊園為現(xiàn)房、海岸馨園主體已經(jīng)封頂完工、華陽路18號百洋制藥廠項(xiàng)目正在主體施工。

　　根據(jù)原計(jì)劃，新疆路高架路的拆遷工作應(yīng)于去年的12月底完成，主線通車的時間定于今年11月底。但由于拆遷問題，工程一直無法全面展開，通車的目標(biāo)已無法實(shí)現(xiàn)。有關(guān)人員介紹說，新疆路高架路的工期延長了，建設(shè)單位的投入加大了，影響了市區(qū)交通的疏解，而且對周邊的居民也帶來了影響。記者在采訪中了解到，不少市民希望新疆路高架路盡快推進(jìn)。（記者 孫靜芳 攝影報道）