北京醫(yī)療急救直升機(jī)試航演練 費(fèi)用每小時(shí)3萬元

　　昨天，八達(dá)嶺長城腳下，醫(yī)護(hù)人員將一名“急重病患”送上急救直升機(jī)，運(yùn)往999急救中心。當(dāng)日，北京市紅十字會999急救中心與北京首航直升機(jī)通用航空服務(wù)有限公司共同舉行地空聯(lián)合醫(yī)療急救演練。本報(bào)記者 賈同軍攝

醫(yī)療急救直升機(jī)降落在999急救中心樓前停機(jī)坪上。 閻彤?dāng)z

　　昨天，一架噴涂有999標(biāo)識的直升機(jī)飛越擁堵的京藏高速，將“病人”從八達(dá)嶺轉(zhuǎn)運(yùn)至999急救中心，51.8公里的路程只花了20多分鐘。這次演練，標(biāo)志著999空中急救進(jìn)入試航階段，本市地空聯(lián)合直升機(jī)急救通道首次建立。

　　23分鐘從八達(dá)嶺飛至北五環(huán)

　　昨天上午，一輛載著“重癥患者”的999救護(hù)車在京藏高速遭遇堵車，急救直升機(jī)在八達(dá)嶺長城停車場與之對接。9時(shí)23分，直升機(jī)升空，飛往位于北五環(huán)外清河的999急救中心。20多分鐘后，藏青色的直升機(jī)繞著999急救中心旁邊的專用停機(jī)坪盤旋了一圈，于9時(shí)46分落地，掀起陣陣細(xì)沙。八達(dá)嶺長城停車場距離999停機(jī)坪51.8公里，耗時(shí)不過23分鐘。

　　隨后，早已等候在外的醫(yī)生推著擔(dān)架車沖到機(jī)艙門口，將插著輸液管的“病人”護(hù)送至999的重癥監(jiān)護(hù)室。

　　參與演練的急救直升機(jī)由北京首航直升機(jī)通用航空服務(wù)有限公司與999合作推出。為了適應(yīng)飛機(jī)上的救援工作，999的100多名醫(yī)務(wù)人員接受了直升機(jī)搶救轉(zhuǎn)運(yùn)培訓(xùn)。999已建成的停機(jī)坪將作為本市首個(gè)醫(yī)療急救專用停機(jī)坪，一段時(shí)間內(nèi)，直升機(jī)急救區(qū)域?qū)⒓性诒本┘爸苓吺∈?，患者先被運(yùn)到999，再向本市各大醫(yī)院轉(zhuǎn)運(yùn)。未來，本市還將在不同區(qū)域內(nèi)建立多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)和停機(jī)坪，方便病人轉(zhuǎn)運(yùn)。

　　費(fèi)用每小時(shí)3萬元

　　目前，999急救直升機(jī)的覆蓋半徑約為300公里，北京市內(nèi)急救一般1小時(shí)內(nèi)能到達(dá)，費(fèi)用為3萬元每小時(shí)。

　　此次用于急救的直升機(jī)，是歐洲直升機(jī)公司生產(chǎn)的有“小松鼠”之稱的AS350B3型飛機(jī)改造而成。機(jī)艙內(nèi)有6個(gè)座位，前排是正、副駕駛員座位，后面可坐4個(gè)人，為了放擔(dān)架及急救設(shè)備，將其中2個(gè)座位拆卸。機(jī)艙內(nèi)有急救包、除顫儀、呼吸機(jī)等急救設(shè)備，一般配備醫(yī)生護(hù)士各1名、駕駛員1到2名。

　　首航直升機(jī)公司副總裁何馳介紹，每小時(shí)3萬元對普通人而言價(jià)格偏高。該公司正在積極與保險(xiǎn)公司聯(lián)系，希望推出航空救援險(xiǎn)，采用在國外比較普遍的商業(yè)保險(xiǎn)形式，讓空中轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用由保險(xiǎn)公司全額承擔(dān)。

　　目前，999急救直升機(jī)主要是配合政府部門，用于大型突發(fā)公共事件、野外搜救等，市民無法單獨(dú)享受此服務(wù)。

　　直升機(jī)急救有望常態(tài)化

　　當(dāng)天，999急救中心與首航直升機(jī)公司簽署了長期急救轉(zhuǎn)運(yùn)合作協(xié)議，今后，雙方將在醫(yī)療急救轉(zhuǎn)運(yùn)、突發(fā)事件緊急救援、緊急物資運(yùn)送等領(lǐng)域開展長期合作。首批安排兩架飛機(jī)用于急救，平時(shí)停放在八達(dá)嶺待命，年底還將引進(jìn)一架更大的直升機(jī)。

　　根據(jù)合作協(xié)議，首航醫(yī)療急救直升機(jī)將使用999標(biāo)識，999停機(jī)坪將成為地空聯(lián)合救援中轉(zhuǎn)站，覆蓋全市各醫(yī)療機(jī)構(gòu)。今后，遇到城市突發(fā)事件或地面無法展開的日常急救行動，999將啟動地空聯(lián)合救援通道，以直升機(jī)加地面急救車結(jié)合的方式，為病人提供服務(wù)。

　　未來，999與首航直升機(jī)公司還將進(jìn)一步展開航線設(shè)定、運(yùn)營機(jī)制等方面的研究，直升機(jī)急救有望成為常態(tài)化模式。

　　他山之石

　　美俄亥俄州醫(yī)療直升機(jī)

　　每年救1000人

　　早在20世紀(jì)50年代，醫(yī)療急救直升機(jī)就已經(jīng)在戰(zhàn)爭中運(yùn)用。目前，醫(yī)療急救直升機(jī)已在歐洲、澳大利亞和美國、日本等地得到廣泛應(yīng)用，若傷者在直升機(jī)幫助下在傷后黃金1小時(shí)內(nèi)到達(dá)醫(yī)院接受治療，可以有效地減少突發(fā)傷害導(dǎo)致的死亡。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在美國空中醫(yī)療市場，總計(jì)有825架直升機(jī)。

　　在今年4月的第四屆北京紅十字工作國際研討會上，美國俄亥俄州飛行醫(yī)療救援公司總裁羅德·科瑞恩介紹，目前，俄亥俄州分布著8架醫(yī)療直升機(jī)，每年將超過1000名的受傷者送往醫(yī)療救助中心。每架直升機(jī)中配備一名護(hù)士和一名傘降醫(yī)務(wù)人員。理想狀態(tài)下，他們能在接到求救電話后20分鐘之內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場，直升機(jī)能在接到任務(wù)后5到7分鐘內(nèi)起飛。在當(dāng)?shù)?，所有主要醫(yī)療中心和大型綜合醫(yī)院中的急救中心、心臟?？贫加袑ｉT的降落區(qū)，確?；颊吣鼙话踩焖俚剞D(zhuǎn)運(yùn)進(jìn)醫(yī)院。（記者 任敏）