對(duì)于許多工程建設(shè)者來講，抓關(guān)鍵工程和關(guān)鍵部位的質(zhì)量就等于抓住了工程建設(shè)的主要矛盾。潭衡公司、總監(jiān)辦要求監(jiān)理工程師和承包人堅(jiān)決做到“橫向到邊，縱向到底”和“不留死角”?！?br/>
在路基施工中，公司、總監(jiān)辦對(duì)路基清淤、軟基處理、地質(zhì)補(bǔ)勘、橋梁樁基施工、構(gòu)造物臺(tái)背回填、紅砂巖的填筑等容易出現(xiàn)質(zhì)量問題的關(guān)鍵工作，在技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上下發(fā)多個(gè)指令，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。特別是針對(duì)潭衡高速項(xiàng)目紅砂巖較多的情況，在施工過程中嚴(yán)格控制，業(yè)主、總監(jiān)辦多次對(duì)沿線的紅砂巖填筑進(jìn)行了開倉(cāng)檢查，發(fā)現(xiàn)問題堅(jiān)決整改，確保路基填筑質(zhì)量?！?br/>
檢測(cè)數(shù)據(jù)是工程質(zhì)量好壞的最好證明，為消除不利季節(jié)和不利時(shí)間施工及偶爾疏忽導(dǎo)致的工程質(zhì)量缺陷和隱患，潭衡公司、總監(jiān)辦不僅要求監(jiān)理和承包人按潭衡高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和部頒評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)工程進(jìn)行檢測(cè)外，還借助各種科學(xué)的檢測(cè)手段，對(duì)各分項(xiàng)工程進(jìn)行了檢查。為確保路基的整體施工質(zhì)量，潭衡公司在軟土地基、高填方、采空區(qū)、巖溶發(fā)育區(qū)等有代表性的地段設(shè)置了地基沉降觀測(cè)點(diǎn)95個(gè)，典型斷面觀測(cè)點(diǎn)2處，目前，沒有發(fā)現(xiàn)路基沉降異常情況?！?br/>
在路基石方填筑施工中，潭衡公司大量使用自行式鑿巖機(jī)解石，真正使填石石料粒徑滿足規(guī)范要求，保證了填石路基的質(zhì)量；針對(duì)紅砂巖路基的防排水問題，準(zhǔn)備對(duì)路基頂采取改良土封層防水處理；針對(duì)高填路基、紅砂巖路基穩(wěn)定性問題，采取了強(qiáng)夯補(bǔ)強(qiáng)來提高路基整體強(qiáng)度，減少工后沉降；在橋梁樁基施工中采用旋挖鉆機(jī)施工方法，旋挖鉆機(jī)施工具有質(zhì)量可靠、成孔速度快、成孔效率高、適應(yīng)性強(qiáng)、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。由于旋挖鉆機(jī)所形成的孔壁較粗糙，增加了樁側(cè)摩阻力，克服了回旋鉆機(jī)樁側(cè)摩阻力低，以及孔底沉渣多、泥漿管理差的缺點(diǎn)。
這些創(chuàng)新使得潭衡高速的工程質(zhì)量得到了有效保證。
安全就是生產(chǎn)力，把潭衡高速建成國(guó)際、國(guó)內(nèi)一流高速公路
記者步入潭衡高速第二合同段梅花渡漣水特大橋工地上時(shí)看到，直沖云霄的旋挖鉆機(jī)正在緊張作業(yè)；各類材料、設(shè)備運(yùn)輸車輛繁忙有序地穿梭在施工現(xiàn)場(chǎng)；蓋梁、立柱模板正在被精確地安裝；身穿救生衣的工人正在河道中央水中樁基施工平臺(tái)上忙碌著……各類施工標(biāo)志牌、安全標(biāo)志、獲救標(biāo)志、各種安全操作規(guī)程均整齊規(guī)范地布置在墩柱支架、施工設(shè)備和作業(yè)點(diǎn)上。
“潭衡高速公路自開工建設(shè)以來，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行交通部、省交通廳、省高管局、省質(zhì)監(jiān)站等有關(guān)安全生產(chǎn)的指示精神和部署，緊緊圍繞安全生產(chǎn)中心工作和‘三無、一杜絕、一創(chuàng)建’的目標(biāo)，視質(zhì)量為生命，奉安全為靈魂，自開工建設(shè)以來，沒有發(fā)生一起重大責(zé)任事故，有力地促進(jìn)了潭衡高速既好又快的建設(shè)?！迸碛碌菍?duì)記者說?！?br/>
據(jù)介紹，自開工建設(shè)以來，潭衡公司成立了項(xiàng)目總經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了安全生產(chǎn)的日常管理和監(jiān)督機(jī)構(gòu)，制訂了《潭衡西線高速公路項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理辦法》，明確了業(yè)主、監(jiān)理、施工單位安全生產(chǎn)的三級(jí)管理機(jī)制和參建各方在安全生產(chǎn)管理中的責(zé)任，實(shí)行嚴(yán)格的責(zé)任管理，層層簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任狀，真正建立了“施工企業(yè)負(fù)責(zé)、業(yè)主行業(yè)管理、政府實(shí)施監(jiān)督、監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管、群眾積極參與”的安全生產(chǎn)管理機(jī)制。公司和各施工單位、監(jiān)理處也均按照安全生產(chǎn)管理要求，健全完善了安全生產(chǎn)的各項(xiàng)制度，包括安全檢查、培訓(xùn)、例會(huì)、事故報(bào)告、處理、安全經(jīng)費(fèi)、一線用工登記、特種設(shè)備管理、安全技術(shù)交底、執(zhí)證上崗、風(fēng)險(xiǎn)管理、隱患排查等各項(xiàng)職責(zé)，強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理?！?br/>
在建設(shè)中，潭衡公司認(rèn)真分析了施工的難點(diǎn)和特點(diǎn)，明確預(yù)防事故的重點(diǎn)，按照安全生產(chǎn)管理要求落實(shí)到每一個(gè)環(huán)節(jié)和每一道工序；抓好日常安全檢查工作，堅(jiān)持隱患排查和定期檢查，按照施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)的規(guī)范要求，安全監(jiān)理工程師和專職安全員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)定期進(jìn)行安全生產(chǎn)巡視檢查，排查隱患，現(xiàn)場(chǎng)整改。業(yè)主定期開展安全生產(chǎn)大檢查，狠抓爆破施工、高空作業(yè)、高邊坡作業(yè)、特種作業(yè)的安全管理，堅(jiān)持從嚴(yán)要求，從嚴(yán)查處、從嚴(yán)管理、從嚴(yán)處罰，將隱患排查和整改情況及時(shí)通報(bào)，并指導(dǎo)承包人進(jìn)行整改?！?br/>
采訪中，潭衡高速一標(biāo)項(xiàng)目部工作人員向記者回憶了這樣一件事。有一天，該項(xiàng)目部安全質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)泉塘子大橋橋樁護(hù)理進(jìn)行安全檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)施工人員正在進(jìn)行人工挖孔，其孔深已超過16米，但既沒有在人員下孔作業(yè)前對(duì)孔內(nèi)空氣進(jìn)行抽排換新，混凝土護(hù)壁也沒有及時(shí)地每米一護(hù)，這都是極大的安全隱患。安全小組馬上命令停工，要求他們拿出切實(shí)可行的施工和整改方案后才準(zhǔn)其恢復(fù)施工。同時(shí)，安全小組組長(zhǎng)給出了技術(shù)建議：對(duì)模板進(jìn)行重新加工，改為50厘米高，每挖一米護(hù)一次壁，在護(hù)壁混凝土中增加鋼筋加固，澆筑混凝土?xí)r加速凝劑。在對(duì)樁板墻的樁基挖孔整改方案進(jìn)行了認(rèn)真審查研究，在確保施工質(zhì)量和安全后，安全小組才允許其恢復(fù)施工。
就是這種“安全第一，預(yù)防為主”和“人人都是安全員”的指導(dǎo)思想貫徹到了每一個(gè)管理和施工人員的行動(dòng)中，有效地杜絕了安全事故的發(fā)生。
此外，為了加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)事故的有效控制，最大限度地降低事故危害程度，保障人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全。開工以來，潭衡公司、總監(jiān)辦還要求各單位結(jié)合自身情況制定完善的安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。制定預(yù)案時(shí)突出體現(xiàn)以人為本的思想，真正將“安全第一、預(yù)防為主”的方針落到實(shí)處。一旦發(fā)生安全事故，能以最快的速度、最大的效能，有序地實(shí)施救援，最大限度減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，把事故危害降到最低程度。安全事故應(yīng)急救援預(yù)案的制定本著快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級(jí)負(fù)責(zé)、單位自救與社會(huì)救援預(yù)案相結(jié)合的原則。同時(shí)，公司、總監(jiān)辦要求各監(jiān)理處、承包人不定時(shí)地進(jìn)行安全生產(chǎn)應(yīng)急救援預(yù)案演習(xí)，對(duì)演練中發(fā)現(xiàn)的問題和不足，及時(shí)加以修改和完善?！?br/>
一條優(yōu)質(zhì)、高效、環(huán)保、安全的高速公路將于今年開始第一次脈動(dòng)，它將成為京港澳復(fù)線首條通車的高速路，為緩解京珠高速交通擁擠，為湖南承接沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移發(fā)揮巨大作用。
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