山西豪車占全國總量5% 煤二代成消費主力(圖)

　　山西汽車行業(yè)正進入發(fā)展的新端點。11月30日，英國頂級豪華轎車品牌賓利正式進駐太原，成為首家進駐太原的超豪華汽車品牌。而在一周前，作為日系車豪華品牌之一的英菲尼迪在太原的首家店也隆重開業(yè)。兩個豪車品牌在如此相近的時間內(nèi)開店，不能不說給入冬的太原帶來了幾絲暖意，更給當?shù)氐暮儡囀袌銎教砹藥啄▌痈小?/p>

　　如果把時間再往前追溯，可以發(fā)現(xiàn)，寶馬、奔馳、奧迪等三大豪華車品牌早已經(jīng)在山

　　但，即便如此，似乎還不能滿足山西人龐大的消費欲望。幾乎所有豪車品牌的暢銷車型都存在數(shù)月的訂車周期，甚至還有需要加價提車的現(xiàn)象。

　　山西市場為何有如此巨大的豪華車消費潛力？近年來出現(xiàn)的豪華車消費升溫是必然還是偶然？豪車品牌紛紛搶灘山西，到底看中了山西什么……通過對山西豪車市場的不完全調(diào)查，希望能揭開其中的部分疑問。

　　豪車品牌搶灘入晉

　　曾經(jīng)有人做過這樣一個比喻，站在太原的街頭，不出幾分鐘，一定會有一輛豪車經(jīng)過。豪車是太原街頭一道隨處可見的風景，在奔馳、奧迪、雷克薩斯等高檔車交錯駛過的車流中，路虎、卡宴、蘭博基尼這些世界頂級豪車也不罕見。

　　確實，在某種程度上，省會太原最能反映出山西豪車市場的興盛局面。而需要指出的是，正是眾多的豪車品牌經(jīng)銷商推動著這里的豪車市場不斷走向高端化。在寶馬、奔馳、奧迪、路虎、保時捷等先后入駐太原，站穩(wěn)腳跟之后，最近，又有兩個高端豪車品牌搶灘入晉，其中甚至還包括超豪華品牌賓利。

　　超豪華汽車品牌來了

　　11月30日，太原新天美購物中心。這個以奢侈品銷售聞名的商業(yè)中心，又迎來了一個尊貴奢華的品牌。當天，英國豪華車品牌賓利正式進駐太原，展廳即位于該中心一層的顯著位置。展廳占地面積逾500平方米，具有濃厚的英倫特色，完全按照賓利全球品牌標準打造而成?，F(xiàn)場，賓利攜旗下多款名車驚艷艷亮相，吸引了省城太原眾多社會名流以及業(yè)界人士。據(jù)悉，這是賓利在山西省內(nèi)的首家授權(quán)經(jīng)銷商。

　　巧合的是，一周前的11月25日，在太原高新區(qū)中心街以北的小馬汽車貿(mào)易園區(qū)，英菲尼迪旗下的第41家經(jīng)銷店太原英杰英菲尼迪特許經(jīng)銷店開業(yè)，這也是該品牌在山西地區(qū)的首家經(jīng)銷店。同樣，也是嚴格按照英菲尼迪全球統(tǒng)一的零售環(huán)境設計標準建設而成。展示區(qū)中精粹集合了英菲尼迪款款驚艷之作，奢華全尺寸SUV　QX56、高端豪華轎車英菲尼迪M系列、跑車型SUV FX系列、跑車型Crossover　EX系列和運動型豪華座駕G系列，充分展現(xiàn)出英菲尼迪車型奢華與優(yōu)雅、動感與時尚的完美氣質(zhì)。

　　“相隔不過一周，就有兩家豪華汽車品牌在太原落戶開店，而且均是山西首家經(jīng)銷店，這在歷史上并不多見?！泵鎸τ⒎颇岬虾唾e利的相約而至，不少省城汽車界業(yè)內(nèi)人士感嘆，這絕不僅僅意味著豪車品牌多了兩個，而是標志著山西豪車市場開始進入發(fā)展的新端點。

　　事實上，此時的太原豪車市場上，已經(jīng)聚集了眾多的品牌，從最早駕到的奔馳、寶馬、奧迪等三大品牌，到隨后陸續(xù)進駐的路虎、雷克薩斯、謳歌、沃爾沃等，再到去年11月剛剛到來的保時捷，它們一個個都已站穩(wěn)了腳跟，且不斷發(fā)展壯大。

　　豪車扎堆因看中市場

　　“兩個豪車品牌腳前腳后，與其說是不謀而合，倒不如說它們都受到了山西市場巨大魅力與潛力的吸引。”跑了八年汽車口的媒體人吳萌，對于駐扎太原的豪華車品牌，或多或少有一定了解。他這樣解釋豪車品牌進入山西的原因。

　　此話不無道理。英菲尼迪和賓利兩個豪車品牌的相關負責人在談及進入山西的初衷時，也不約而同談到了這一點?！疤怨畔碛械锰飒毢竦牡乩?、人文以及資源優(yōu)勢。太原雄厚的綜合實力及市場潛力，使其在華北地區(qū)占據(jù)著極為重要的戰(zhàn)略地位，奢侈品市場發(fā)展?jié)摿薮?，對超豪華車需求也日趨明顯。”賓利中國副總經(jīng)理鄭順景對本報記者說，賓利作為英倫汽車之巔的代表，其品牌的傳承積淀，與太原源遠流長的文化氣息相得益彰。賓利太原的成立，恰好能滿足高端客戶的需求。

　　據(jù)鄭順景介紹，其實他們第一次進入山西市場是六七年前，大概從2004年的時候就以參加地區(qū)車展的形式來了解山西市場，再加上有很多山西客戶到全國各地的經(jīng)銷商處購買賓利，這些因素相加到一起，以及對行業(yè)和其他一些品牌的分析等，最終讓他們感覺在今年進入山西市場是非常正確的選擇。

　　而英菲尼迪中國事業(yè)總部總經(jīng)理呂征宇也表示，山西是中國最重要的資源性的省份，具備了大量的改革開放以后的富裕人群。在沒有開英菲尼迪之前，很大程度上山西的市場是由北京、天津的一些網(wǎng)絡來覆蓋的。但他認為“這是比較令人遺憾的結(jié)果”，“只能說我們對中國市場的認知和了解程度還不像今天這樣，有一個非常專注的、非常獨立的想法?！眳握饔钫f，在經(jīng)過了大量的分析與對比后，發(fā)現(xiàn)了“山西有獨特的一方面，并且有大量的富裕人口”這些優(yōu)勢后，應該說現(xiàn)在選擇進入山西“是非常有底氣的”。

　　部分豪華車名單：

　　德系豪華車：寶馬、奔馳、奧迪、保時捷、

　　勞斯萊斯、邁巴赫、威茲曼

　　日系豪華車：雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌、光岡

　　意系豪華車：法拉利、帕加尼、瑪莎拉蒂、蘭博基尼、阿爾法羅密歐瑞典：沃爾沃、柯尼賽格、薩博英國：蓮花、路虎、捷豹、阿斯頓馬丁、賓利法國：雷諾、布加迪美系豪華車：凱迪拉克、道奇、林肯、悍馬西班牙：特拉蒙塔納荷蘭：世爵

　　市場升溫絕非偶然

　　正如上文所說，眾多豪車品牌搶灘山西，無疑是看中了山西巨大而極富有潛力的市場。采訪中，一家豪車品牌太原店負責人就向記者坦言，“選擇布局太原這樣的非一線城市，主要還是基于前期一個令人振奮的保有量數(shù)字作為支撐?！睆倪@個意義上來說，“保有量”對于山西豪車市場的升溫起著關鍵性的作用。

　　但是，山西豪車消費的節(jié)節(jié)升溫，僅憑保有量夠嗎？還與哪些因素有關聯(lián)？想搞清楚這一問題，還得先從豪車的消費群體入手。

　　不得不說的豪車消費生力軍

　　幾年前，在山西曾經(jīng)有個轟動一時的新聞山西的煤老板們一次集體買進了20輛悍馬，孝義的煤老板一下子就接了15輛，其余被臨汾的煤老板接走。而在太原，一位老板，一人擁有3輛不同顏色的勞斯萊斯。

　　此前國內(nèi)一家媒體曾以“豪華SUV的天堂”來形容山西?！吧轿魇碛腥珖禾抠Y源總數(shù)的2/3，而省會太原則以冶金、機械、化工、煤炭為支柱，GDP占山西省的1/5以上。同時，太原也是山西省的交通中心。這拉動了乘用車市場尤其是豪車市場的旺盛需求?！?/p>

　　媒體人吳萌回憶說，2007年以前，中國的豪華車消費還集中在北京、上海等地，這些地方銷售了全國豪華車的50%。這些地區(qū)無論是人口規(guī)模，還是GDP在全國范圍內(nèi)排名均比較靠前，可以說，在那個時候，經(jīng)濟發(fā)達程度以及人口容量是決定豪華車消費的基礎。但是到了2008年以后，內(nèi)蒙古、山西等地的豪華車占有量逐年遞增，這些地方的經(jīng)濟發(fā)展程度以及人口基數(shù)在全國范圍內(nèi)均在中等偏下的位置，而又都屬于礦產(chǎn)資源相對集中的地區(qū)。從事礦產(chǎn)業(yè)的新富階層正逐步成為豪華車消費的生力軍，而資源型省份也成為豪華車消費的重點市場。近幾年的北京、上海、廣州國際車展上，幾乎總能聽到神秘觀眾買走豪華展車的新聞，至于神秘觀眾，不出預料，無一不是從事礦產(chǎn)開發(fā)的山西人。

　　對于山西礦產(chǎn)從業(yè)者的購買力，太原雷克薩斯店展廳經(jīng)理曹文斌深有感慨。他給記者講了一個真實故事：有一天，已是下午6點，馬上要閉店了，正巧這時侯一個人來到了店內(nèi)，穿著一般，身上一股煤灰味道，就說要看看車，銷售顧問表示歉意，稱已經(jīng)閉店，請明天再來，但對方表示只給他三分鐘時間就夠了，沒想到，三分鐘過后，男子當場掏出300多萬的現(xiàn)金，要提走三臺車……

　　腰包變鼓助豪車銷售增速

　　其實，類似這樣的故事，又何止發(fā)生在雷克薩斯店一家。從一個側(cè)面也反映出，正是因為有著一群購買力極其旺盛的消費群體，才支撐起山西豪車消費升溫。

　　誠然，高端市場增速如此之快，與經(jīng)濟發(fā)展、購買力增強不無關系。記者采訪了多家豪車品牌店的負責人后了解到，豪車消費升溫主要有三大原因。最重要的原因就是“有錢的人多了”，很多人的腰包開始“鼓”了起來，他們有足夠的消費能力，豪華車的消費群體也開始飛速增長。從前幾年的消費群體分析來看，豪車多為私營業(yè)主擁有，職業(yè)多為礦產(chǎn)承包經(jīng)營，盡管近兩年隨著山西省煤炭資源整合，情況稍稍發(fā)生了變化，但合并小煤礦時煤礦主也獲得了一筆不菲的補償款，足夠滿足豪車需求。此外，房地產(chǎn)和鋼鐵流通的新晉富翁增加比例也很大，他們也是豪車的主要消費群體。

　　其次，曾經(jīng)的中高級車主陸續(xù)進入到換車高峰期，由于這部分消費群體大多注重品牌和品質(zhì)，懂得享受生活，所以，他們在換購汽車時，目光也更多地投向了豪華車。這部分人群的購買力成為支持高端車快速增長的中堅力量。

　　再有一個就是就近兩年的豪華車市場來看，部分入門級豪華車開始走向中國市場，價格也更為親民，如寶馬1系、3系，奧迪A4L等車型，其價格開始下探至30萬元區(qū)間，對于部分消費者來說，擁有一輛豪華車不再是一個奢想。一些原本打算購買中高級轎車的消費者，轉(zhuǎn)而投向了豪車的懷抱。

　　山西豪車保有量接近全國5%

　　據(jù)山西省公安廳交通管理局統(tǒng)計，截至目前，山西省機動車保有量已超400萬輛，全省11個地市中，僅太原一個市截至今年6月底，機動車保有量就超過了58萬輛，平均每天新增約350輛。其中有多少是豪車呢？

　　一份2005年的非官方數(shù)據(jù)顯示，當時整個山西私人擁有賓利、悍馬、勞斯萊斯、邁巴赫等頂級豪華車的數(shù)量已接近2000輛，這些豪車包括勞斯萊斯12輛，凱迪拉克8輛，賓利12輛，輝騰兩輛，林肯5輛，奔馳950輛，寶馬860輛，保時捷5輛，悍馬10輛，捷豹10輛，卡宴7輛。

　　如今時隔6年，盡管官方始終沒有這樣的數(shù)字統(tǒng)計，但不難想象，數(shù)字絕對已翻了數(shù)倍。僅從近兩年豪車在太原的銷量就大致可做一個推斷。業(yè)內(nèi)人士王毅告訴記者，根據(jù)他對近兩年豪華車品牌的關注以及了解，奔馳一年的銷量在2000臺，寶馬的銷量在2500—3000臺，奧迪由于受益于一定的公務采購，銷量能達到4000臺，路虎可以賣800臺，其他諸如謳歌、雷克薩斯、保時捷、沃爾沃，凱迪拉克等十個品牌銷量加起來可以達到2500—3000臺。這樣算起來，保守估計，全年山西市場豪華車的銷量也在1.2萬多臺。“像奧迪品牌，現(xiàn)在光太原一地就有3家店，每家店的銷量都能達到1000臺以上。消費力是驚人的?！蓖跻阏f。

　　照此估計，經(jīng)過連續(xù)幾年的累積，整個山西地區(qū)的豪華車保有量應該達到了8萬輛，以國內(nèi)大約160萬輛的豪華車保有量計算，豪華車保有量接近全國的5%?！斑@個數(shù)據(jù)不一定精確，但是能夠反映山西巨大的豪車消費市場?！?/p>

　　豪車消費仍然看漲

　　巨大的保有量，很大程度上也證明了山西豪車市場的強大。但是，這種強勢能否一直持續(xù)，未來的山西豪車市場是否還能一路高歌，也是擺在所有豪車品牌以及其在山西的經(jīng)銷商面前的問題。值得欣喜的是，采訪中，無論是進駐太原已經(jīng)有一段時間的豪車品牌，還是剛剛駕到的英菲尼迪和賓利，對于未來，盡管都坦言“壓力很大”，但同時不忘強調(diào)“很有信心”。

　　記者發(fā)現(xiàn)，豪車品牌的信心不外乎來自兩方面，其一是旺盛的需求在支撐，其二是“富二代”等消費潛在主體做后續(xù)補充，因此，山西豪車市場消費未來仍然看漲。

　　旺盛的需求在做支撐

　　保時捷卡宴訂到明年8月；奔馳S350、ML350、GLK300在展廳里從來就沒有現(xiàn)車；凱迪拉克SRX連試駕車都被人“強行”買走；寶馬X1、奧迪Q5更是早就已經(jīng)“謝絕”了訂單……如果親身來到太原豪車市場轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，會發(fā)現(xiàn)這就是真實上演的場景。而且，幾乎是從年初持續(xù)至年根。

　　記者通過對寶馬、奔馳、奧迪、保時捷、雷克薩斯等多家豪華品牌的走訪了解到，絕大部分新車型都處于供不應求的狀態(tài)，很多熱銷車型提車時間少則3個月，多則半年以上。不少車主為了早點買到豪華車，還要四處托關系找人，豪車市場生意好得“爆棚”。據(jù)統(tǒng)計，今年以來一度，奧迪Q5、Q7由于貨源緊缺，不接受預訂；保時捷卡宴訂單排到了明年；路虎全系需要等3個月提車；雷克薩斯RX270需要等3個月提車。

　　由于市場上的豪車供不應求，消費者要買車都得加價購車，而且就算加了價，提車最早也得等個十天半個月。據(jù)了解，奧迪Q5、寶馬X1、奧迪Q7以及路虎系列車型，這些車型少則加數(shù)千元，多則高達10余萬元。消費者李先生回憶說，今年7月初他在省城路虎4S店看上了一款神行者二代車型，如果要象牙白內(nèi)飾的話，必須得加價3萬購買一個選裝包。讓他意外的是，即便如此，情愿加價的大有人在。

　　有市無車，或許是對目前太原豪車市場的最好概括。而據(jù)分析，造成這一現(xiàn)象的直接原因就是，山西人的用車需求以及購買力異常強大，從而強有力地支撐起山西豪車市場消費繼續(xù)走向更高階段。

　　消費潛在主體作補充

　　對于未來山西豪車市場仍然看漲，還有一個重要因素就是，“富二代”這一潛在主體的重要影響。

　　據(jù)記者了解，從目前的情況來看，在中國市場上購買一些價值不菲的豪華汽車的消費者，大致有三類人，一類是奮發(fā)向上的商業(yè)精英，一類是功成名就的富豪，還有一類是享受生活的富二代。而在全國范圍內(nèi)，在上述三類豪華車用戶中“富二代”增長非?？?，而且是非常搶眼的人群，正是由于這些“富二代”的出現(xiàn)，豪華轎車的用戶年齡出現(xiàn)向下延伸的趨勢。

　　就山西市場來看，也呈現(xiàn)出相似的特點。業(yè)內(nèi)人士王毅告訴記者，就他所掌握的情況，目前豪車的用戶群體年齡集中在25—60歲之間，其中，35歲以下車主的比例占三分之一以上，年輕化趨勢非常明顯，不能排除其中有多少是“富二代”。

　　這樣的觀點頻頻得到證實，記者采訪的多家豪車品牌經(jīng)銷商透露說，“富二代”已經(jīng)成為今后主攻的一個方向。在接受本報記者采訪時，賓利太原店董事長代全民就坦言，開業(yè)后他們會著重從潛在客戶群入手，進行重點推介，包括試駕活動，讓大家充分感受。更會將主要客戶群定位于“富二代”?！拔覀儠乙恍┥轿鞯母叨丝蛻?，大的企業(yè)家們，搞一些座談、沙龍、打球、球賽，在這些方面多做一些宣傳。富二代也是很大的一個消費群體，從幾個方面會做一些廣告：從微博上等，很多方面會發(fā)布信息告訴大家，最重要的是針對高端的群體做一些策劃、營銷方面的活動?！贝裾f。

　　未來競爭激烈但仍有信心

　　“現(xiàn)在才來，會不會有點晚了？煤老板們都沒了！”在參加賓利太原店開業(yè)的典禮儀式上，一位省城記者對本報記者說。他的擔憂完全在情理之中。外部環(huán)境中，山西的煤老板是有很大的購買力，但現(xiàn)在煤老板一詞已經(jīng)不復存在，購買力也相對有所下降；另外，隨著豪車品牌越聚越多，有限的市場容量會促使競爭更加激烈。想從中分得一杯羹并不是件容易的事情。

　　但賓利太原店董事長代全民的態(tài)度顯然沒有這么悲觀?！百e利太原展廳位于太原市區(qū)核心位置，賓利太原展廳與同期落成的售后服務中心，將共同為太原以及周邊地區(qū)的車主和潛在客戶提供最細致周到的服務，讓這些高端客戶可以近距離了解和感受賓利的與眾不同。”代全民同時告訴記者，“我更擔心的是，貨源能不能跟得上，不要讓消費者久等?！睆乃谋硎鲋?，不難得出這樣的結(jié)論銷路不用發(fā)愁。據(jù)記者了解，盡管剛剛開業(yè)，賓利太原店目前已經(jīng)收獲了不少訂單。

　　與之相似的是，英菲尼迪太原店總經(jīng)理楊柳對于未來也充滿了信心，“英菲尼迪在山西是非常有前途的，由于是第一年，預計年銷量有300臺，希望以后成績會越來越好?！痹谒磥恚瑥挠⒎颇岬系脑O計中可以看到，它扮演的是一種時尚、明星、運動的理念。這和未來消費者的需求，和更細分的消費需求的滿足是非常吻合和非常呼應的。所以說，這也是英菲尼迪對當?shù)叵M者需求深入分析以后，建店的原因所在。

　　山西君和奧迪汽車銷售服務有限公司總經(jīng)理何建軍此前接受記者采訪時也曾表示，盡管與江浙等地區(qū)相比，山西市場上高端車的銷售情況還有一定差距，但近幾年確實也一直處于高速增長中，漲幅基本在30%以上，相信這一增幅還會延續(xù)。(記者胡斌)