地鐵3號線22車站主體全面施工 2號線年內(nèi)開工

????記者從青島市地鐵工程指揮部獲悉，目前，地鐵3號線工程進展順利，22個車站已進入圍護樁和主體施工階段。此外，地鐵2號線工程力爭年內(nèi)開工建設。

????隧道進入正線施工

????據(jù)市地鐵工程建設指揮部有關負責人介紹，目前，地鐵一期工程（3號線）已經(jīng)全線開工。3號線共設有22個車站，15座明挖車站、7座暗挖車站已進入圍護樁和車站主體施工階段。 19個區(qū)間施工豎井全部進入隧道正線施工。

????截至去年底，施工豎井開挖共完成572米，高壓旋噴樁共完成約1.2萬根，圍護樁共完成約8000根，冠梁共完成約約1萬米，隧道掘進共完成約1.2萬米，土方開挖共完成約77萬立方米。

????另據(jù)了解，地鐵一期工程（3號線）車輛、牽引系統(tǒng)采購合同、信號系統(tǒng)采購合同已經(jīng)簽約。24列144輛地鐵車輛全部由南車青島四方機車車輛股份有限公司中標。這些車輛將全部在青島本土制造，預計2013年上半年下線。據(jù)了解，這些車輛在環(huán)保性、安全性等方面均采用了世界頂級的技術和標準。

????地鐵施工減少擾民

????據(jù)介紹，青島地鐵施工中面臨的直接問題就是以花崗巖為主地層分布的特殊地質(zhì)條件帶來的難度。此外，青島為海濱丘陵地形地貌，城區(qū)道路比較狹窄曲折，地面起伏變化比較大，地面道路交通繁忙，且建筑物比較密集，給工程線路走向及車站站位位置的選擇等方面，帶來非常大的難度。同時，我市地下管線縱橫交錯，產(chǎn)權單位多，大部分與老百姓生活密切相關，銜接不當就會影響百姓生活。

????為最大程度減少地鐵建設給市民帶來的影響，指揮部嚴格要求各參建單位對地鐵建設工地進行場容場貌標準化管理。施工現(xiàn)場不僅徹底清理，保證道路交通安全暢通。相關施工產(chǎn)生的渣土、泥漿等廢棄物做到當日產(chǎn)當日清；暫存的渣土集中堆放并進行遮蓋；禁止渣土外溢至圍擋以外或者露天存放。建筑工地渣土外運時，監(jiān)理、施工等單位配備專人在現(xiàn)場對渣土運輸車輛進行旁站式檢查。

????2號線力爭年內(nèi)開工

????據(jù)介紹，2號線一期工程土地預審已取得國土資源部批復意見，國家環(huán)保部已批復環(huán)境評價報告，項目區(qū)間線路涉及嶗山風景名勝區(qū)和文保建筑已取得住建部和國家文物局批準，地鐵2號線一期工程可研報告及各項支持性文件已報國家發(fā)改委，力爭盡早獲得國家可研批復。此外，2012年我們還要積極推進第二輪軌道交通建設規(guī)劃的報批工作，為青島地鐵的可持續(xù)發(fā)展奠定堅實基礎。

????相關鏈接

????專家組為爆破把關

????據(jù)地鐵指揮部介紹，今年，青島地鐵將毫不松懈地抓好一期工程建設，全力抓好地鐵3號線全線土建工程，按計劃穩(wěn)步推進車站主體結構、區(qū)間開挖等基礎工程。同時，全面加強安全質(zhì)量管理，確保地鐵工程不發(fā)生責任事故。重點做好全線地面沉降布點監(jiān)測、超前地質(zhì)預報、施工爆破、炸藥管理等工作，針對風險源制定詳細的專項施工方案，嚴格過程施工控制和監(jiān)測控制，確保風險可控。盡快籌劃組建青島地鐵爆破專家技術組，對爆破施工進行技術咨詢。