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私人飛機市場巨大 飛行員代駕1小時6000元(圖)

來源:華西都市報 2012-02-09 15:09:56

圖為賽斯納公務(wù)飛機

    增長迅猛 五年內(nèi)或增至30架

    據(jù)譚吉方介紹,他賣私人飛機已經(jīng)有5個年頭了,可以說是見證了整個西南地區(qū)私人飛機的發(fā)展歷程。“在五年前,西南地區(qū)還沒有一架真正意義上的私人飛機,當時中國大陸只有最頂級的富豪才有購買私人飛機的想法?!彼f,以前基本上都是自己去發(fā)現(xiàn)客戶,畢竟買飛機不是買奢侈品,老板們不會在短時間內(nèi)做出決定。

    隨著國家對通用航空領(lǐng)域逐漸開放,賣飛機的經(jīng)銷商、生產(chǎn)廠家乃至各種營運配套服務(wù)也逐漸跟上,富豪們對私人飛機的需求也在逐漸增加?!艾F(xiàn)在買飛機的人群除了頂級富豪之外,這個群體還在往更大的范圍擴展,一些二線民營企業(yè)家和隱性富豪,主動與我們的接觸也比以前多了”。

    據(jù)介紹,從2007年到現(xiàn)在,西南地區(qū)私人飛機的保有量從0架到現(xiàn)在的10多架,其中,六成購買者為四川企業(yè)家,其他買家則來自云南和重慶。而有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計,5年內(nèi),川渝公務(wù)機和直升機的保有量將達30架以上。不過,這些購買了私人飛機的富豪們都十分低調(diào),銷售商也不愿意透露更多的信息。

    私人飛機賣給了他們

    從頂級富豪,到二線民企老板、隱形富豪和明星

    以前買私人飛機的人,基本上都是頂級富豪,而現(xiàn)在,二線民營企業(yè)大老板,包括一些隱形富豪和明星,都成為私人飛機銷售的主要目標群體。

    購買私人飛機 有剛需還要有資本

    對于私人飛機銷售商來講,他們看好的潛在客戶主要分布在資源性產(chǎn)業(yè)、地產(chǎn)行業(yè)和資本市場。譚吉方告訴記者,購買私人飛機的富豪們,主要具備3個特點。

  第一個就是要有充足的財務(wù)支撐能力,也就是要有資本。一般說來,飛機費用的支出需控制在企業(yè)年純利潤5%~8%的范圍內(nèi)。也就是說,如果購買一架年維護成本在700萬元-800萬元的飛機,企業(yè)的年純利潤至少應(yīng)達到1.4億元。

  購買私人飛機的大老板還有一個特點就是,要有剛性需求。不少私企老板的業(yè)務(wù)擴展非???,他們在東南亞、乃至全球都有市場,如果能擁有一架屬于自己的私人飛機,不僅出行更為方便,同時也提升了企業(yè)形象。

  此外,老板們的觀念也很重要。隨著時代的發(fā)展,各種相關(guān)配套和服務(wù)也連續(xù)跟上,這給富豪們提供了機會,如果他們具備開放的國際視野,對私人飛機的接受就更為容易。

  中國市場廣闊 中小型飛機將成主流

  據(jù)介紹,在購買私人飛機的富豪中,購買中大型公務(wù)機的居多。業(yè)內(nèi)認為,從購置成本和運營成本考慮,購買中大型公務(wù)機將不會成為未來幾年的趨勢,取而代之的將是性價比更高的中小型飛機。

  中國在2010年提出低空開放和大力發(fā)展通用航空領(lǐng)域的國家戰(zhàn)略,對于現(xiàn)在的公務(wù)機制造商來說,無疑是非常龐大的市場。從近幾年的影視明星購買飛機就可見一斑。

  不久前,擁有億萬元身家的成龍,花3000萬美元購入巴西著名飛機制造商巴西航空工業(yè)公司的“萊格賽650”私人飛機,并為該公司擔任形象代言,很快便帶來13張訂單的廣告效應(yīng)。而這次成龍買的萊格賽650客機,也并不是他的首個“空中座駕”。

  另外,陳道明、趙本山、馮小剛、章子怡等影視大腕,也都是“空中座駕俱樂部”的成員。

  請飛行員代駕 一小時6000元

  據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,在中國,飛機進口稅率高達21%,2000萬元以上的飛機,交付時到岸價甚至可能高達2億元。“本山號”的稅后交貨費用就高達2.8億元。

  據(jù)專家介紹,飛機造好后要進入國內(nèi),買家必須取得中國民航部門的型號認證,申請到民用航空器適航證、民用航空器國籍登記證和民用航空器電臺許可證,再通過專業(yè)報關(guān)公司才能順利進入中國。大多數(shù)客戶的飛機買回來都會讓一個可靠的公務(wù)機公司托管。一架公務(wù)機一年的托管費用為500~700萬元,加上各種運營費(飛機起降、航線申請、油費、工資)一年的總費用將達上千萬。

  購得私人飛機后,必須有合格的飛行和管理團隊,才能保證飛機能夠正常使用。一般都由專業(yè)托管公司打理包辦飛機購買前后的一切事務(wù),比如組織聘用飛行員和機組人員、負責飛機的檢驗、維護、申請航線等服務(wù)。據(jù)介紹,在國內(nèi)飛行一個小時需支付給飛行員約6000元的酬勞,從成都飛一趟北京則需付1.8萬元。

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