機(jī)場(chǎng)大巴失控撞高速護(hù)欄 乘客跳窗逃生(組圖)

老人跳車(chē)時(shí)摔傷手臂

    航班延誤近5個(gè)小時(shí)接客的大巴司機(jī)可能太困了

    事故發(fā)生后，空港快線公司很快抽調(diào)了另一輛大巴趕到現(xiàn)場(chǎng)，把乘客送到了醫(yī)院。經(jīng)查，大部分乘客只是受了皮外傷，進(jìn)行簡(jiǎn)單包扎后就出院了，5名乘客跳窗逃生時(shí)，摔成骨折，還要留院做進(jìn)一步治療。

    記者采訪中，有乘客反映，事發(fā)時(shí)高速路上沒(méi)有其他車(chē)輛，大巴的車(chē)速也不快，之所以失控，可能是由于駕駛員太過(guò)疲勞，“按規(guī)定，機(jī)場(chǎng)大巴的末班車(chē)要等最后一個(gè)航班抵達(dá)后，才能發(fā)車(chē)，他們的航班延誤了近5個(gè)小時(shí)，等待他們的大巴司機(jī)可能是太困了。

    就乘客反映的情況，福州空港快線公司方面表示，據(jù)他們的初步調(diào)查，事發(fā)時(shí)，福州正在下雨，雨天路滑是造成事故的客觀原因。但他們同時(shí)表示，空港快線的司機(jī)是輪班制的，正常情況下不會(huì)出現(xiàn)疲勞駕駛，但由于當(dāng)天航班晚點(diǎn)，延誤數(shù)小時(shí)之久，會(huì)不會(huì)因此導(dǎo)致司機(jī)犯困，他們還要做進(jìn)一步調(diào)查。福州空港快線公司在處理事故善后的同時(shí)，也抓緊了對(duì)司機(jī)們的安全教育，確保不發(fā)生類似的情況。

　　記者了解到，空港快線運(yùn)營(yíng)已15年，在此之前一直保持零事故，因?yàn)榘踩珳?zhǔn)點(diǎn)，成為很多旅客往返機(jī)場(chǎng)的首選。