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礦井塌陷、瓦斯爆炸……礦難,總是那么觸目驚心,有沒有什么設(shè)備能提高井下工人作業(yè)的安全性呢?昨天,記者在位于平度的青島磐石生命科技公司了解到,去年,他們自主研發(fā)生產(chǎn)的可移動式礦用救生艙通過了10人132小時真人避險試驗,通過國家安標(biāo)中心的驗收;上個月,該公司最新生產(chǎn)的全國首創(chuàng)16人救生艙又通過了120小時自測真人避險實驗,已經(jīng)推向市場。 探訪 看起來像火車“車廂” 昨天,記者來到位于平度這家科技公司的生產(chǎn)車間看到,這個礦用可移動式救生艙為10多米長的長方體,橘紅色,外表看上去如同一節(jié)火車車廂,艙體底部有滑輪。救生艙內(nèi)部分為過渡艙、生活艙和設(shè)備艙三部分,兩頭還各設(shè)有一個入口和一個應(yīng)急出口。 據(jù)該公司負責(zé)人介紹,這種礦用可移動式救生艙是分節(jié)組合而成,在礦井內(nèi)使用時將會被一節(jié)節(jié)運到礦井內(nèi),然后組合到一起在井底軌道移動作業(yè)。礦難發(fā)生時,礦工在逃出礦井無望的情況下,可先進入救生艙。由于發(fā)生礦難的井下隨時都會發(fā)生塌陷或瓦斯爆炸,所以救生艙艙體由特殊原料輕鋼制成,抗壓、防爆能力都非常強。即便是入口被壓扁,礦工也可通過應(yīng)急出口逃出。 艙體全部涂抹成橘紅色,一是便于礦工尋找,二是耐高溫。 揭秘 可承受1200℃瞬間高溫 記者走進艙內(nèi)看到,救生艙內(nèi)高1.7米,寬近兩米,盡管在艙內(nèi)難以直起腰來,但仍完全可以自由活動。這名負責(zé)人告訴記者,救生艙艙內(nèi)由氧氣供應(yīng)、空氣凈化、環(huán)境監(jiān)測、溫濕度調(diào)節(jié)、通訊、照明指示、動力供應(yīng)等系統(tǒng)組成。 “救生艙最高能承受1200℃的瞬間高溫,一般在55℃到60℃之間高溫下,艙內(nèi)設(shè)備仍能正常運轉(zhuǎn)。”一名負責(zé)人告訴記者,艙體能有效抵御瞬間爆炸和重復(fù)爆炸的沖擊,還能隔絕有毒有害氣體和高溫?zé)煔狻T诘V難發(fā)生時,礦內(nèi)溫度一般在55℃左右,這種溫度將通過艙體傳遞進艙內(nèi),為此,救生艙專門設(shè)置空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)降溫除濕,使艙內(nèi)保持在30攝氏度左右。 救生艙能提供生存所必需的食物、水,還有專門的氧氣罐,去年通過真人實驗的這臺救生艙,可以連續(xù)供氧150多個小時。同時,空氣凈化系統(tǒng)還能用藥劑將人呼吸產(chǎn)生的二氧化碳等氣體處理掉,為礦工贏得較長的待救時間。 艙內(nèi)備有廁所,考慮到糞便會對人體產(chǎn)生危害,還特別設(shè)計了一個垃圾處理系統(tǒng),能對生活垃圾和糞便進行自動壓縮處理。 最關(guān)鍵一點,救生艙的備用電源可連續(xù)使用七八天,通過通信設(shè)備引導(dǎo)外界救援。 價格 10人艙售價僅200萬 目前,我國許多煤礦都設(shè)有救生艙,但幾乎全部來自國外,每臺售價在300到400萬元之間,而且最多只能容納8人。而青島磐石生命科技公司去年研發(fā)出的能載10人礦用可移動救生艙,售價在200萬左右,目前已經(jīng)承接了多個訂單。今年新研發(fā)的能載16人的救生艙也已經(jīng)推向了市場。 這家公司負責(zé)人介紹,今年將投資10.5億元專門建造一個救生艙生產(chǎn)基地進行批量生產(chǎn)。與此同時,這家公司準(zhǔn)備研發(fā)地震、泥石流、海嘯等一些自然災(zāi)害發(fā)生時用來避難的救生艙。 實驗講述 132小時艙內(nèi)生存體驗—— 沒有白天黑夜到點吃飯睡覺 礦難發(fā)生時,這個救生艙到底安不安全?在這樣的艙內(nèi),礦工怎樣生存?記者了解到,去年7月份,這家公司派出10名工人進入救生艙進行真人避險實驗,工人7月25日晚6時入艙,7月31日安全出艙,共歷時132個小時。為了弄清楚救生艙內(nèi)的真實生存環(huán)境,記者采訪了曾參與實驗的李先生。 艙內(nèi)又悶又熱 李先生介紹,實驗在艙外8小時55℃高溫和124小時30℃的恒溫環(huán)境中進行,沒有外部電源并與空氣完全隔絕,生存狀態(tài)完全模擬井下環(huán)境?!皠傔M入時感覺還可以,可過了一段時間,艙內(nèi)溫度開始升高,就像是乘坐 ‘悶罐火車’,很悶熱?!崩钕壬f,他和同事進入艙內(nèi)后,雖然艙內(nèi)人很多,但剛開始還是感覺很舒適。第一天過去后,艙內(nèi)溫度慢慢升高,溫度計顯示已經(jīng)達到了31℃。這時,他和同事們索性都脫了衣服涼快。為了減少光亮產(chǎn)生的溫度,他們將艙內(nèi)的燈全部關(guān)閉,只開了一個礦燈照明,同事們也都紛紛坐著或躺在艙內(nèi)地面上,降低活動量,保持體能并減少產(chǎn)生的熱量。 上廁所很不習(xí)慣 從第二天開始,李先生和同事們打開了艙內(nèi)制冷系統(tǒng),艙內(nèi)溫度慢慢降低到20多攝氏度,環(huán)境也變得舒適起來。這時,感覺到餓了的同事們也開始吃起飯來。就這樣,在接下來的幾天時間里,因分不出是黑夜和白天,李先生和同事們就根據(jù)表的時間,到了點就吃飯睡覺?!捌鋵嵀h(huán)境還可以忍受,就是上廁所感覺不習(xí)慣?!崩钕壬f,在艙內(nèi)這幾天,最讓他不舒服的就是上廁所,習(xí)慣了在家里用水沖廁所,可艙內(nèi)垃圾處理系統(tǒng)是直接壓縮的辦法來處理,讓他和同事們很不適應(yīng),所以同事們都盡量減少上廁所的次數(shù)。 出艙后身體沒異常 就這樣,在經(jīng)過132個小時后,他們成功完成了這次實驗,所有參與實驗的人員各項生理體征完全正常。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)分析,救生艙內(nèi)的生存環(huán)境穩(wěn)定可靠,這不僅標(biāo)志著由他們自主研發(fā)的煤礦井下救生艙真人綜合防護實驗取得了成功,也創(chuàng)造了10人救生艙綜合防護時間最長的全國紀錄?!芭搩?nèi)不能洗澡,所以出來后的第一件事,就是回家舒服地洗了一個熱水澡?!崩钕壬χf。(記者 牟成梓 攝影報道) |