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????青島市北小港灣、嶗山沙子口和城陽(yáng)河套是青島市傳統(tǒng)的三大漁港碼頭。過(guò)去,漁貨主要供應(yīng)市區(qū)的小港灣碼頭,曾多年在價(jià)格和供應(yīng)量上起著青島魚(yú)市風(fēng)向標(biāo)的作用。現(xiàn)如今,作為三大漁港碼頭之一的小港碼頭已不復(fù)過(guò)去漁貨交易繁忙的景象。 ????昨日下午,記者在小港碼頭看到,與旁邊立交橋上車(chē)水馬龍的情形相比,小港內(nèi)顯得有些蕭條寂寞。昔日繁華的碼頭如今交易零星,周邊市場(chǎng)的業(yè)戶大多數(shù)關(guān)門(mén)停業(yè)。漁港內(nèi),僅有兩艘小漁船在卸貨,前來(lái)收購(gòu)海貨的商販也只有一個(gè)。 ????交通不便客源減少 ????“自從修了這個(gè)立交橋,很少有車(chē)輛從下面走了,生意一下子就冷淡了。 ”一家露天經(jīng)營(yíng)水產(chǎn)生意的業(yè)戶王先生如是說(shuō)。 ????位于小港碼頭旁邊的莘縣路立交橋于2010年8月動(dòng)工修建,建成以后橋下的道路變得十分狹窄,僅有一條顛簸不平的小路通往小港碼頭,交通十分不便??帐幨幍男「鄞a頭,昨天只有一家露天經(jīng)營(yíng)水產(chǎn)生意的業(yè)戶。攤主王先生告訴記者,立交橋建成通車(chē)以來(lái),因?yàn)闃蛳陆煌ú槐悖芏嗫蛻舳疾辉俟忸櫺「鄞a頭。 ????客源減少了,來(lái)碼頭??康臐O船也就慢慢少了。這樣的惡性循環(huán),直接導(dǎo)致了小港碼頭的人流量逐年減少。就連周邊的交易市場(chǎng)內(nèi)的業(yè)戶也都陸續(xù)關(guān)門(mén)停業(yè)。 ????“很多人現(xiàn)在都去沙子口交易了,這里交通不方便,停車(chē)也很別扭,還收費(fèi)。 ”王先生無(wú)奈地說(shuō),“人們都開(kāi)車(chē)走橋上了,橋下路又窄又?jǐn)D,沒(méi)人愿意從這走。 ” ????卸貨困難另尋碼頭 ????記者在現(xiàn)場(chǎng)看到一位正在從小船上往下卸面條魚(yú)的船主。他和妻子一邊收拾漁網(wǎng),一邊告訴記者,小港碼頭內(nèi)堤壩較高,漲潮時(shí)水平面與堤壩的落差就有兩至三米,落潮時(shí)有五六米,漁船攜帶貨物靠岸后,很難將幾千斤的貨物直接卸到堤壩上,只能是在船上直接叫賣(mài),或者用竹竿吊桶往岸上一點(diǎn)一點(diǎn)運(yùn)送。 ????以前港內(nèi)有個(gè)浮橋,專(zhuān)供卸貨使用,后來(lái)浮橋拆除了,漁船找不到合適卸貨的地方,只能人站在岸上,用掛著水桶的繩子一點(diǎn)一點(diǎn)把貨物拉到岸上。 “這里上岸太費(fèi)勁,貨不好從船上往岸上搬,幾千斤貨純靠人力往上拉太累了。 ”船主張先生說(shuō),“很多漁船都去別的港口了,現(xiàn)在這里平常??康闹皇O氯畞?lái)艘小船。 ” ????魚(yú)市老板外地收貨 ????“很多業(yè)主都外地進(jìn)貨,遠(yuǎn)的還有跑到江蘇去的……” ????記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,碼頭周邊的交易市場(chǎng)之中十之八九已經(jīng)關(guān)門(mén)停業(yè)。利豐水產(chǎn)商行的老板張先生告訴記者,這個(gè)季節(jié)漁船出海次數(shù)少,出海打撈回的魚(yú)蝦種類(lèi)也少,沒(méi)有足夠的貨源提供給市區(qū)各大酒店、市場(chǎng)。為了滿足客戶的需求,市場(chǎng)內(nèi)的許多小老板只能到其他地方進(jìn)貨,不然就無(wú)貨可賣(mài),只能關(guān)門(mén)停業(yè)。“很多業(yè)主都去城陽(yáng)、煙臺(tái)、威海、日照等地進(jìn)貨,遠(yuǎn)的還有跑到江蘇去的,近一點(diǎn)兒的就是到沙子口漁港收貨,不過(guò)那里也沒(méi)有多少海貨上岸。 ”張老板說(shuō),“這個(gè)季節(jié)北方不適合捕撈,為了不耽誤供應(yīng)客戶,有些業(yè)主甚至去南方江浙一帶收購(gòu)貨物。 ” ????采訪中,一些商戶告訴記者,目前,受天氣狀況影響,我市周邊海域僅有面條魚(yú)可供大批捕撈。預(yù)計(jì)再過(guò)一周左右的時(shí)間,會(huì)有其他魚(yú)類(lèi)回歸,屆時(shí),漁船將大批出海捕撈。漁港內(nèi)漁船減少、魚(yú)市停業(yè)現(xiàn)象將有所改觀。 ????新聞鏈接 ????小港灣近年悄然衰落 ????青島小港灣地區(qū)從德占之初就被辟為青島的碼頭、倉(cāng)儲(chǔ)、交通運(yùn)輸區(qū),并隨著交通的便利,形成了一定規(guī)模的工業(yè)區(qū)。從1901年德國(guó)侵略者在青島小港建成一座木碼頭開(kāi)始,小港碼頭經(jīng)歷了第一次日占時(shí)期、北洋政府與南京國(guó)民政府統(tǒng)治時(shí)期、第二次日占時(shí)期、南京國(guó)民政府統(tǒng)治時(shí)期、新中國(guó)成立以后以及改革開(kāi)放以來(lái)數(shù)次歷史變遷。這一地區(qū)是青島工業(yè)建筑類(lèi)型與風(fēng)格的集中反映,是青島工業(yè)建筑文化的載體與影射。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,及城市交通格局、城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及交通運(yùn)輸工具的改變,小港灣也發(fā)生了悄然的變化,逐漸從繁榮走向衰敗。 |