銀川西路堵車成災(zāi)基本靠走

    找根源

    交通要道設(shè)置不合理信號(hào)燈

    銀川西路為什么會(huì)堵車如此嚴(yán)重？為什么難以妥善解決？許多老司機(jī)都認(rèn)為，主要是因?yàn)殂y川西路乃東西交通“咽喉要道”。而從嶗山區(qū)到市南市北最直接的距離內(nèi)，貫穿了一道面積廣大的浮山山脈無法修路，可通行的道路只有銀川東西路、遼陽路、香港東路和東海路。而銀川路是最正中、最主要的一條干道，到達(dá)銀川西路的路段，更是匯入了浮山后居民區(qū)的大量車流，變得越發(fā)擁堵。

    最近，該區(qū)域又打通了同安路到海爾路的新路段，直插嶗山區(qū)腹地。而這條路帶來的新的車流，直接引向銀川西路。盡管去年年底新開通了連接遼陽西路的勁松四路來緩解銀川西路壓力，但在很多情況下，走遼陽西路遠(yuǎn)不如走銀川西路近。

    另有的哥孫師傅指出，銀川西路有兩處信號(hào)燈設(shè)置不合理。一處在勁松三路路口，紅燈亮?xí)r禁止右轉(zhuǎn)彎，導(dǎo)致右轉(zhuǎn)彎車輛和東向西車輛同時(shí)并行。僅有二十幾秒的右轉(zhuǎn)導(dǎo)致大批車輛擁擠在路口與直行車搶道，嚴(yán)重影響后面車輛通行；另一處不合理的信號(hào)燈設(shè)置在動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)園門前，供銀川西路上車輛掉頭或拐入產(chǎn)業(yè)園，時(shí)間長(zhǎng)達(dá)數(shù)十秒。這樣一來，所有東向西直行的車輛到了這里都強(qiáng)行往右側(cè)直行車道上并，勢(shì)必造成擁堵。而不等這個(gè)信號(hào)燈通行完畢，上一個(gè)信號(hào)燈又放了一大批車輛過來，幾個(gè)回合下來，銀川西路就成了一個(gè)巨大的停車場(chǎng)。

    有盼頭

    有望建立體交通歡迎網(wǎng)友支招

    “前幾天我聽說銀川西路要建橋，不知是真假？”的哥孫師傅希望通過記者了解更多關(guān)于銀川西路改造的情況。于是記者咨詢了青島市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)，得到的答復(fù)是，銀川西路堵車情況日益嚴(yán)重已經(jīng)引起了市里的重視，的確有計(jì)劃對(duì)其進(jìn)行改造，初步的規(guī)劃是延長(zhǎng)東西快速路銀川西路段的下橋口，將其一直引到動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)園附近，并改造該處的信號(hào)燈設(shè)置。這樣，可以有效的分流交通，緩解堵車壓力。目前，具體方案尚在研究當(dāng)中，東西快速路如何延長(zhǎng)、東部下橋口設(shè)置在哪里都還沒有拍板。

    記者又采訪了幾位老司機(jī)，對(duì)于銀川西路建立立體交通的計(jì)劃，大家拍手稱贊。的哥孫師傅認(rèn)為，如果建立立體交通，最好能將銀川西路整個(gè)設(shè)置為雙層交通，下橋口一直延長(zhǎng)到勁松三路。也有司機(jī)說，希望也能借此機(jī)會(huì)對(duì)東西快速路進(jìn)行完善，例如增加?xùn)|向西方向福州路下橋口，改善鎮(zhèn)寧立交橋擁堵狀況等等，讓整個(gè)東西貫穿的交通線路變得更通暢。

    各位網(wǎng)友若有相關(guān)的好的建議，可以通過新聞評(píng)論、社區(qū)發(fā)帖等方式獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。（青島新聞網(wǎng)記者）