重慶路將改造成雙向10車道 投資30億歷時1年

????青島新聞網(wǎng)3月14日訊 備受市民關(guān)注的重慶路改造于今年6月開工建設(shè)，屆時施工調(diào)流。據(jù)悉，重慶路實(shí)施近期將投資30億元。2010年開始，該項(xiàng)目已與銀行簽訂了首批貸款協(xié)議，并已陸續(xù)到位3億元。

????同時，重慶路施工方案也出爐，近期實(shí)施方案主要是，自雁山立交向北至仙山路，長約16公里，在現(xiàn)狀48米道路寬度的基礎(chǔ)上，拆除側(cè)向分隔帶，全線翻建路面。道路設(shè)計(jì)為“兩塊板”型式，結(jié)合現(xiàn)狀條件，設(shè)置為雙向十車道（局部結(jié)合調(diào)流道路建設(shè)設(shè)置為八車道）。

????道路設(shè)計(jì)為“兩塊板”型式 中央為4-6米綠化隔離帶

????根據(jù)青島市綜合交通規(guī)劃，重慶路快速路貫穿我市四方、李滄、城陽三區(qū)，規(guī)劃長度逾20公里，是我市主城區(qū)規(guī)劃“三縱四橫”快速路網(wǎng)的重要一“縱”。

????重慶路改造實(shí)施方案規(guī)定，初步確定近期按照地面道路整治改造，預(yù)留遠(yuǎn)期高架建設(shè)條件，并結(jié)合交通流量及社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，擇機(jī)建設(shè)高架快速路。

????近期實(shí)施方案主要是，自雁山立交向北至仙山路，長約16公里，在現(xiàn)狀48米道路寬度的基礎(chǔ)上，拆除側(cè)向分隔帶，全線翻建路面。道路設(shè)計(jì)為“兩塊板”型式，結(jié)合現(xiàn)狀條件，設(shè)置為雙向十車道（局部結(jié)合調(diào)流道路建設(shè)設(shè)置為八車道），其中，外側(cè)為公交專用道；中央為4-6米綠化隔離帶，預(yù)留遠(yuǎn)期高架橋橋墩建設(shè)空間，兩側(cè)各為3米人行道；長沙路、金水路、唐山路及仙山路等20余處主要路口渠劃設(shè)計(jì)，局部拓寬為十二至十四車道、增加左轉(zhuǎn)待行區(qū)及右轉(zhuǎn)專用道，提升整體通行能力；通過臨時落地橋與重慶路現(xiàn)狀大橋接線高架段銜接；按規(guī)劃敷設(shè)配套管網(wǎng)；綠化種植上，合理搭配植物品種，組團(tuán)栽植高大喬木，整體提升兩側(cè)可視環(huán)境。近期方案估算投資約30億元。

????日行至8萬標(biāo)準(zhǔn)車 提高40%通行能力 緩解重慶路交通壓力

????方案將先地下后地上，緩解交通壓力滿足周邊發(fā)展配套需求。根據(jù)城市交通規(guī)劃，市區(qū)南北向交通流量主要由環(huán)灣大道、重慶路及青銀高速三條干道承擔(dān)，三者之間互為補(bǔ)充又有所區(qū)別。環(huán)灣大道及青銀高速位于東西兩側(cè)，主要承擔(dān)中長距離且車速需求高的交通車流，中部的重慶路則更多地分擔(dān)中短距離區(qū)域車流。

????隨著環(huán)灣大道拓寬改造和青銀高速通行費(fèi)的降低，重慶路出入境車輛約1.5萬標(biāo)準(zhǔn)車/日實(shí)現(xiàn)了向兩側(cè)轉(zhuǎn)移，“外快內(nèi)慢”的交通分布格局更加明顯。特別是近期海灣大橋接線工程建成后，沿線5座互通或定向立交將更加有效地串聯(lián)南北向交通，進(jìn)一步分流疏解重慶路的交通壓力。同時，重慶路近期道路整治并拓寬地面道路為雙向十車道，由日行5.5萬標(biāo)準(zhǔn)車提高至日行8萬標(biāo)準(zhǔn)車，可有效提高通行能力約40%，能夠有效緩解重慶路交通壓力，改善現(xiàn)狀通行條件，提升交通服務(wù)水平。同時，先期按照規(guī)劃實(shí)施的水、電、氣、暖等地下管網(wǎng)配套，也將充分滿足周邊地塊發(fā)展，促進(jìn)兩側(cè)環(huán)境改善和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

??????5月結(jié)合道路整治同步進(jìn)行環(huán)境提升整治

????在改造中還將同步環(huán)境綜合整治，提升兩側(cè)城市環(huán)境。結(jié)合道路整治改造，各轄區(qū)政府將同步進(jìn)行兩側(cè)環(huán)境整治工作。加大綠化種植，補(bǔ)充高大喬木，同時，對兩側(cè)建筑物、門頭牌匾等進(jìn)行美化提升。目前各轄區(qū)政府正在組織環(huán)境整治方案的編制工作，初步計(jì)劃4月份完成方案編制，5月結(jié)合道路整治同步進(jìn)行環(huán)境提升整治。

????目前各轄區(qū)政府正在組織環(huán)境整治方案的編制工作，初步計(jì)劃4月份完成方案編制，5月結(jié)合道路整治同步進(jìn)行環(huán)境提升整治。

????近期預(yù)留高架橋建設(shè)條件 中央設(shè)4-6米綠化隔離帶

????近期，有市民撥打本網(wǎng)熱線問重慶路高架橋到底怎么改造。記者采訪市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會了解到，項(xiàng)目將近遠(yuǎn)期結(jié)合，預(yù)留遠(yuǎn)期高架橋建設(shè)條件。

????實(shí)施方案是在遠(yuǎn)期高架的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)的，在城市交通規(guī)劃的指導(dǎo)下，方案設(shè)計(jì)為道路中央設(shè)置4-6米綠化隔離帶，為遠(yuǎn)期高架橋建設(shè)預(yù)留橋墩布局空間；近期實(shí)施方案中地下管網(wǎng)均按規(guī)劃方案布設(shè)，避免遠(yuǎn)期建設(shè)時重復(fù)翻建；此外，沿線道路及立交用地，規(guī)劃、土地部門將嚴(yán)格按照規(guī)劃方案預(yù)留控制，以便交通流增長、社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要時，擇機(jī)建設(shè)高架快速路。

????重慶路改造6月開建 屆時將交通調(diào)流

????目前，重慶路改造的設(shè)計(jì)單位正在抓緊編制建設(shè)方案，初步計(jì)劃4月完成初步設(shè)計(jì)并組織專家評估，6月開工建設(shè)。屆時施工方將組織施工方案，結(jié)合東海路改造施工的經(jīng)驗(yàn)和手段，采取半幅施工、科學(xué)調(diào)流等措施，將施工對周邊居民出行的影響降到最低。

?????重慶路總投資30億元 已到位3億元

????由于項(xiàng)目投資較大，為確保項(xiàng)目順利建設(shè)實(shí)施，2010年開始，市有關(guān)部門多方籌措資金，與銀行簽訂了首批貸款協(xié)議，并已陸續(xù)到位3億元。

????2011年，受國家金融政策調(diào)控，重慶路快速路建設(shè)資金籌措也受到一定影響。重慶路實(shí)施方案投資30億元，其余資金市政府將優(yōu)化統(tǒng)籌，加大民生投入，目前市政府已著手研究有關(guān)項(xiàng)目支出，將重點(diǎn)圍繞普惠性質(zhì)的政策性安排，加大科教文衛(wèi)、社會保障投入。

??????重慶路規(guī)劃方案方案過程

????為科學(xué)論證規(guī)劃方案，2004年開始，市城鄉(xiāng)建設(shè)委組織我市、上海等多個優(yōu)秀設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)開展了前期設(shè)計(jì)研究工作；期間，市規(guī)劃局組織編制了《重慶路道路建設(shè)規(guī)劃》；市發(fā)改委多次邀請國內(nèi)知名專家進(jìn)行了項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案評估。經(jīng)多輪研究及專家評估，重慶路快速路設(shè)計(jì)確定為高架（結(jié)合部分地道）方案。

????快速路主線沿重慶路向北上跨長沙路、金水路及仙山路等主要節(jié)點(diǎn)后接雙流高架、西流高架及外圍公路路網(wǎng)，路線全長21公里。沿線改造、建設(shè)山東路、長沙路、大橋接線、金水路、唐山路及仙山路等立交6座。道路中間為雙向六車道整體式高架橋，橋下為雙向八車道地面輔路，高架與輔路之間通過上下行匝道溝通聯(lián)系，同步完善地下管網(wǎng)等配套設(shè)施，道路紅線寬度50米。工程估算投資約159億元，其中，房屋征收投資72億元，工程建設(shè)及其他投資87億元。

????下一步打通長沙路、金水路、唐山路等道路

????按照城市板塊規(guī)劃調(diào)整的有關(guān)方案，下一步位于市區(qū)西部的港口貨運(yùn)交通功能將調(diào)整到西海岸董家口港區(qū)，也就是說，城市南北向因八號碼頭貨運(yùn)交通帶來的交通流將大幅下降，此外，環(huán)灣大道拓寬并取消收費(fèi)、青銀降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，也可分擔(dān)部分重慶路南北向過境交通需求。

????下一步，還將深入研究城市東西向道路交通，例如長沙路、金水路、唐山路等的打通建設(shè)，其中，金水路將于近期建設(shè)實(shí)施，長沙路（西部延長線）跨鐵路部分也將結(jié)合鐵路建設(shè)實(shí)施。通過這些道路建設(shè)，將進(jìn)一步加強(qiáng)“三縱”之間的交通聯(lián)系，也將更加方便居民出行。近期實(shí)施方案綜合考慮了交通和財力資金情況，把有限的資金用到實(shí)處，體現(xiàn)了科學(xué)合理和客觀實(shí)際的原則。（青島新聞網(wǎng)記者 朱穎）