青島飛日韓流水公交化 每半小時即有一架起飛

    青島新聞網(wǎng)3月20日訊 3月19日上午，青島機場再添青島至韓國釜山的客運航線?？蜋C載客量為162人，每日1班，每日中午12:30從青島機場起飛，飛行時間約為90分鐘。至此，從青島機場飛往韓國釜山航班數(shù)量由之前的每周3班上升至每周10班。

    據(jù)了解，2012年夏秋換季后，青島機場日、韓航線客貨航班數(shù)量將分別超過每天14班和28班，日公交化往返累計超過42個班次，在每日國際客運航班的運行時段中，平均每30分鐘即有一架客運航班從青島機場起飛前往日韓地區(qū)。屆時，青島機場日韓航線將實現(xiàn)日韓航線公交化，并逐步發(fā)展成為“日韓空中快線”模式。

    日韓航線是青島機場國際航線業(yè)務的“黃金線”，也是支撐青島機場面向日韓門戶功能的“生命線”。國家民航局在民航“十二五”規(guī)劃中將青島機場明確定位為“區(qū)域性樞紐機場、面向日韓門戶機場”，并在航權、航線等政策方面給予了大力支持；青島市也專門出臺了支持民航業(yè)發(fā)展的有利政策，加大對航空公司開辟航線的扶持力度。為此，青島機場一方面“蓄水養(yǎng)魚”，深化與現(xiàn)有日韓航線承運人的戰(zhàn)略合作伙伴關系，增大航線運力投放力度；另一方面，青島機場“再造溝渠”，通過積極主動的市場開發(fā)、靈活多樣的政策引導和優(yōu)質可靠的服務保障，吸引更多新的、具備實力的合作伙伴參與航線運營。在多方努力下，青島機場啟用了保稅油庫建設項目，最大限度協(xié)助航空公司解決國際航線開發(fā)運營成本問題，解除后顧之憂；并有效改善了青島機場空域環(huán)境，進一步增強了競爭力，營造了良好的主業(yè)運營環(huán)境。

    下一步，青島機場將立足青島的空地域特點和機場的新功能定位，以“做強門戶進出拉動樞紐中轉，做實區(qū)域集散支撐遠程輻射”為總方針，全面優(yōu)化航線網(wǎng)絡布局，把青日韓通道傾力打造為中國面向日韓所有口岸中的“四個之最”，即資源最豐富口岸、通關最快捷口岸、航班最密集口岸、中轉最方便口岸，打響“中日韓主通道”品牌，為吸引四面八方的客貨流選擇這個主通道出入中國或日韓口岸，搭建起一座便捷暢通的空中“橋梁”。（青島新聞網(wǎng)記者 孫璐璐）