天然氣將貫通青黃進(jìn)市區(qū)

????專業(yè)名詞“PM2.5”首次進(jìn)入政府工作報(bào)告，成了代表們討論的熱點(diǎn)詞匯。市人大代表、青島泰能集團(tuán)公司董事長杜秀君透露，將在膠州灣里鋪設(shè)一條管道將清潔的天然氣從董家口港輸送到市區(qū)，并計(jì)劃兩到三年在四方區(qū)率先實(shí)現(xiàn)天然氣供熱，替代傳統(tǒng)燃煤供熱。?

????膠州灣海底鋪管線送天然氣

????細(xì)顆粒物指環(huán)境空氣中直徑小于等于2.5微米的顆粒物，簡稱“PM2.5”。主要來源于化石燃料的燃燒（如機(jī)動車尾氣、燃煤）、揮發(fā)性有機(jī)物、揚(yáng)塵等。這些細(xì)微的污染物顆粒輸送距離遠(yuǎn)，能長期懸浮在空氣中，是造成灰霾的主要因素，能直接被吸入支氣管和肺部，并可能進(jìn)入血液循環(huán)系統(tǒng)，從而影響人體健康。

????“政府工作報(bào)告里單獨(dú)一段提出加快建設(shè)生態(tài)城市，還特意說到監(jiān)控PM2.5，從我們的行業(yè)來說，節(jié)能減排的任務(wù)很重。 ”市人大代表、青島泰能集團(tuán)公司董事長杜秀君告訴記者，在工業(yè)中用天然氣替換燃煤，將為生態(tài)城市的建設(shè)添把力。他透露因?yàn)樘烊粴膺\(yùn)輸時(shí)安全要求高，在陸地上設(shè)立高壓運(yùn)輸管線難度很大，所以將在膠州灣里鋪設(shè)一條從董家口、中石油、中石化通到市區(qū)的天然氣管線。

????“天然氣的應(yīng)用在居民中已經(jīng)很普及，但是在供熱、發(fā)電等行業(yè)，還是在使用傳統(tǒng)的燃煤。我們計(jì)劃用兩到三年改變這種局面，讓天然氣這種清潔能源直接運(yùn)到供熱企業(yè)，先解決四方區(qū)和周邊居民使用天然氣集中供熱的問題。 ”杜秀君介紹，這個(gè)項(xiàng)目正在做前期的準(zhǔn)備工作。以后冬天，供熱企業(yè)的工人就不用一锨锨地往爐子里填煤了，周邊居民也不用再擔(dān)心環(huán)境污染問題。

????升級取水設(shè)備讓大沽河水“更甜”

????政府工作報(bào)告中提出，今年要加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)包括加強(qiáng)膠州灣、飲用水源地、風(fēng)景區(qū)的生態(tài)保護(hù)，建成具有國際先進(jìn)水平的城市供水水質(zhì)監(jiān)測中心。 “這個(gè)項(xiàng)目投資7000萬元，項(xiàng)目不大，但和民生關(guān)系密切，這么小的細(xì)節(jié)都在政府工作報(bào)告里出現(xiàn)，說明政府對飲用水水質(zhì)的關(guān)心。 ”青島市人大代表、青島海潤自來水集團(tuán)有限公司董事長魏成吉告訴記者，他的建議正好和這一項(xiàng)目有關(guān)。

????魏成吉介紹，青島有三大水源地，一是大沽河的水，包括產(chǎn)芝水庫；二是黃河水，包括棘紅灘水庫；三是白沙河水系。大沽河的供水量占城市用水量的60%以上，強(qiáng)化提升大沽河的供水能力對青島市民的飲水安全有重要意義。 “我們現(xiàn)有的取水設(shè)備是上世紀(jì)80年代的，需要新建擴(kuò)建。另外青島是個(gè)缺水城市，水源短缺，水源地的保護(hù)和源水的保護(hù)必須加大投入，我建議對青島水源地、取水設(shè)備、供水設(shè)備進(jìn)行一次大規(guī)模普查，盡快進(jìn)行設(shè)備升級。 ”(記者 趙黎 徐美中)

????代表委員“微訪談”

????建議開放大學(xué)圖書館 @亓蓉 青島市衛(wèi)生局衛(wèi)生監(jiān)督局監(jiān)督稽查科

????公共圖書館作為傳播文化與知識的平臺，是文化事業(yè)的重要組成部分。雖然自新中國成立以來我市圖書館事業(yè)得到了很大發(fā)展，但人均占有量卻仍不足國家平均水平，除青島市圖書館及十二區(qū)市圖書館外，少有公共圖書館。建議將大學(xué)圖書館向社會公眾開放，可以使公眾跟大學(xué)有更多的接觸，對大學(xué)自身也是有益的。大學(xué)不妨趁此機(jī)會向大家宣傳自身的優(yōu)勢，提高大學(xué)自身的親和力及競爭力。同時(shí)充分發(fā)掘大學(xué)的教育資源，開放大學(xué)圖書館、博物館，發(fā)揮大學(xué)的社會價(jià)值，使大學(xué)教育的影響力不限于在校學(xué)生，而是惠及全民。 推進(jìn)智能公共交通 @逄銘新 青島市國土資源與房屋管理局測管處

????目前青島全市有公交車5000輛左右，市區(qū)公交線路包括城際公交、觀光公交和新通車的隧道公交共200余條線路。管理部門由于缺少必要的信息化管理手段和設(shè)施，對公交車輛運(yùn)行時(shí)的狀況不能及時(shí)全程掌握，無法做到緊急情況下主動及時(shí)合理調(diào)配車輛，同樣，乘客對公交車輛的運(yùn)行情況也無從了解，乘客對公交車輛到達(dá)時(shí)間無法預(yù)計(jì)，致使公眾出行的舒適度不高，再加上道路基礎(chǔ)設(shè)施不足，促使更多的公眾選擇其他的交通工具。私家車數(shù)量的不斷增加就是一個(gè)很好的例證。

????政協(xié)委員逄銘新建議，由信息管理中心、車載設(shè)備和智能數(shù)字公交車站三部分組成智能公交系統(tǒng)，當(dāng)安裝有車載設(shè)備的公交車輛駛進(jìn)公交車站時(shí)，車載設(shè)備通過專用短程數(shù)據(jù)通訊技術(shù)與數(shù)字公交車站進(jìn)行雙向數(shù)字通信，智能數(shù)字公交車站將實(shí)時(shí)采集到的公交車輛到站信息傳送到信息管理中心，通過數(shù)據(jù)處理后，計(jì)算出該車輛到達(dá)后續(xù)車站的時(shí)間，并及時(shí)將此信息發(fā)送到后續(xù)相關(guān)車站的LED顯示屏上，從而完成車輛實(shí)時(shí)到站預(yù)報(bào)。(王婷)