委員建議火車站搬遷 北客站進(jìn)京省半小時(shí)(圖)

　　按照計(jì)劃，鐵路北客站將于明年建成并投入使用，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的鐵路北客站將成為山東半島的交通樞紐。市政協(xié)委員曹正強(qiáng)在提案中建議，北客站啟用后，是否可以把現(xiàn)在的火車站變成城市地鐵、輕軌樞紐，把從北客站至現(xiàn)火車站間的鐵軌改造成城市輕軌，以此為框架構(gòu)架大青島的交通規(guī)劃。

　　火車站北撤 鐵軌改輕軌

　　曹正強(qiáng)認(rèn)為，目前的火車站位于城市西部，進(jìn)出青島的乘客需要從城市北部和東部匯聚至此，加劇了城市中西部的交通擁堵。另外，曹正強(qiáng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前火車站所處位置，使市南區(qū)的西部與中部交通只剩下費(fèi)縣路和貴州路，云南路難以發(fā)揮作用?！皬某鞘薪煌ū憬莺徒鉀Q交通阻塞角度講，火車站北撤也勢(shì)在必行。”曹正強(qiáng)認(rèn)為，解決城市交通的治本措施是最大限度地消滅和減少交通阻滯。

　　曹正強(qiáng)建議將目前的火車站整體遷移到鐵路北客站，留下來(lái)的鐵軌則改造成城市輕軌的一部分。將現(xiàn)有的火車站建成市內(nèi)交通樞紐，沿線設(shè)置多個(gè)車站，可以連接老火車站、位于大港的郵輪母港、長(zhǎng)途汽車站和鐵路北客站，甚至可以繼續(xù)向北連接到機(jī)場(chǎng)?！斑@一段輕軌沿途可以串起城市的重大交通節(jié)點(diǎn)，利用率非常高，甚至可以與將來(lái)的西海岸地鐵連接。”曹正強(qiáng)認(rèn)為，通過(guò)完善現(xiàn)代化軌道交通網(wǎng)絡(luò)，改變居民出行方式和生活方式，緩解越來(lái)越擁堵的交通狀況，減少車流、噪音廢氣污染等，推動(dòng)低碳經(jīng)濟(jì)及生態(tài)城市建設(shè)。

　　北客站進(jìn)京省半小時(shí)

　　火車站遷到北客站后，進(jìn)出青島的火車?yán)锍潭紝⒈饶壳翱s短10公里。曹正強(qiáng)表示，不要小看了這10公里，實(shí)際可以節(jié)省近半個(gè)小時(shí)的時(shí)間。“目前火車進(jìn)出市區(qū)都會(huì)降低速度，在這10公里的范圍內(nèi)火車根本跑不起來(lái)。”曹正強(qiáng)說(shuō)，很多乘客坐火車都有感覺，就是火車減速后很長(zhǎng)時(shí)間都停不下來(lái)，遷到北客站之后就不存在這個(gè)問(wèn)題了。

　　“現(xiàn)在從青島坐動(dòng)車到北京需要5.5小時(shí)，如果火車從北客站出發(fā)，到達(dá)北京只需要5個(gè)小時(shí)?！辈苷龔?qiáng)認(rèn)為，目前我市在住房、教育等方面已經(jīng)考慮七區(qū)統(tǒng)籌，在交通出行方面更應(yīng)該從“大青島”角度考慮。(記者 臧旭平)