青島北客站2013年竣工 重慶路快速路6月開建

青島北客站2013年竣工

　　地鐵一期進(jìn)入全面施工，二期有望年內(nèi)開工建設(shè)；鐵路青島北客站明年竣工；海青鐵路年底有望通車；膠州灣大橋青島端接線黑龍江路跨線橋下月通車；新疆路快速路預(yù)計明年建成通車……在青島市第十五屆人民代表大會第一次會議上，通過了《關(guān)于青島市2011年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展計劃執(zhí)行情況與2012年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展計劃的報告》，其中列出了2012年部分重點項目計劃情況，一批關(guān)系市民出行的重大交通項目今年將迎來建設(shè)節(jié)點。隨著交通項目建設(shè)的推進(jìn)和完工，將進(jìn)一步完善我市交通網(wǎng)，構(gòu)筑起立體交通格局，市民出行將更加快捷便利。

　　■關(guān)鍵詞：地鐵2號線一期·總投資179億

　　地鐵2號線年內(nèi)有望開工

　　地鐵（3號線）一期工程是青島市首條地鐵線路，總投資152億元，2009年6月開工建設(shè)試驗段，2010年6月進(jìn)入全線施工階段，預(yù)計將于2014年年底正式通車運營。3號線起自青島火車站至鐵路青島北站，占地700畝，線路全長24.8公里，全部為地下線，設(shè)車站22座，其中換乘站6座，在線路中部設(shè)控制中心一座。目前，地鐵3號線22個車站全面進(jìn)入施工階段，22個車站中，15座明挖車站、7座暗挖車站已進(jìn)入圍護樁和車站主體施工階段；19個區(qū)間施工豎井全部進(jìn)入隧道正線施工。車輛、牽引、信號系統(tǒng)等項目已完成招標(biāo)。

　　地鐵2號線一期總投資179億元，起點泰山路站，終點李村公園站，線路全長為29.7公里，設(shè)車站22座，車輛段和綜合基底1座。目前該項目取得重大進(jìn)展，可行性研究報告已完成評估，土地預(yù)審、文物保護、風(fēng)貌保護和環(huán)評報告也獲得國家相關(guān)部門的批復(fù)，初步設(shè)計編制已完成，相關(guān)技術(shù)方案基本確定，2號線一期工程地質(zhì)初勘已完成，詳勘已完成外業(yè)工作量的80%。爭取2號線一期工程可研報告盡早獲得國家批復(fù)，有望年內(nèi)開工建設(shè)。

　　■關(guān)鍵詞：鐵路青島北客站·總投資45.9億

　　預(yù)計明年上半年竣工

　　鐵路青島北客站位于李滄區(qū)太原路，總投資45.9億元，線路全長13.7公里，北站站房建筑面積為8萬平方米，站場按8臺18線進(jìn)行布置，該站為國家鐵路網(wǎng)一級樞紐站和山東省最大的鐵路樞紐站，青榮城際鐵路、青連鐵路、膠濟客專等鐵路線都將在這里匯集，而未來地鐵1、3、8號線在北客站內(nèi)與鐵路垂直交會，這里聚集了跨海大橋連接線、環(huán)灣大道、金水路、重慶路等全市大部分重點樞紐工程，距流亭國際機場15分鐘車程。

　　記者從鐵路青島北客站指揮部了解到，該項目于2010年3月開工建設(shè)，原計劃建設(shè)工期為2年，因國家對鐵路政策調(diào)控，國鐵建設(shè)部分進(jìn)展緩慢，主要建設(shè)集中在地下的地鐵車站上，目前地下基礎(chǔ)施工主體建筑大部分已經(jīng)封頂，國鐵部分近期將開工建設(shè)，預(yù)計鐵路北客站將于2013年上半年竣工。

　　■關(guān)鍵詞：海青鐵路·總投資34億

　　年底有望建成通車

　　海青鐵路總投資34億元，北起德龍煙鐵路在昌邑市境內(nèi)的海天站，接入青島鐵路交通樞紐膠濟鐵路線高密市芝蘭莊火車站。途經(jīng)昌邑、平度、高密、膠州四市，線路長約99公里，設(shè)海天、新河、平度西、大欄、芝蘭莊5個車站，設(shè)計行車速度160公里/小時，電力牽引。2010年3月海青鐵路開工建設(shè)，原計劃2012年6月建成，但是去年受到國家對鐵路調(diào)控影響，鐵路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)等發(fā)生變化，鐵路建設(shè)步伐放緩，預(yù)計建成時間要比原定時間推遲。

　　目前，該鐵路征地拆遷工作基本完成，工程開工工點473處，累計完成投資12.2億元。項目建成后將連接膠濟、膠新、大萊龍三條干線鐵路，與德龍煙、黃大線、膠黃線、青連線形成一條貫通南北的沿海大通道。今年年底該鐵路有望建成通車。

　　■關(guān)鍵詞：青連鐵路青島段·總投資134億

　　可研報告等待國家審批

　　青連鐵路起自青島北客站，經(jīng)日照至連云港，長約197公里，設(shè)計時速200公里，其中青島段長約126公里，總投資134億元，建設(shè)工期3年，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國鐵Ⅰ級，雙線電氣化，客貨兼顧，可開行動車組列車。青連鐵路項目是國家規(guī)劃的沿海快速鐵路通道的組成部分。據(jù)了解，青連鐵路正式貫通后，還將連接膠濟客運專線和青榮城際鐵路，由此形成山東半島城市群城際鐵路網(wǎng)的主體骨架。

　　據(jù)悉，青連鐵路項目建議書于2009年12月獲國家發(fā)改委批復(fù)。2010年12月工程可行性研究報告已經(jīng)鐵道部、山東省政府、江蘇省政府會簽。但去年受國家宏觀政策影響，項目可研報告審批一直處于暫停和梳理階段，不過今年政策調(diào)整后，該項目將繼續(xù)推進(jìn)。

　　■關(guān)鍵詞：青龍高速公路青島段·總投資71億

　　今年完成全部路基清表

　　青龍高速公路線路全長155.1公里，其中青島境內(nèi)88.8公里，青島段總投資71億元，是貫穿山東半島的南北主干線，北起龍口疏港高速公路龍港南互通立交，南至青銀高速公路城陽南互通立交，途經(jīng)龍口、招遠(yuǎn)、萊西、萊陽、即墨及城陽區(qū)。青龍高速擬按雙向四車道、六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度120公里/小時。

　　今年2月份，青龍高速公路青島段開工，總工期約36個月，預(yù)計2015年初建成通車。青龍高速公路青島段是本市第一條企業(yè)經(jīng)營性公路，青龍高速公路青島段建成通車后，將填補本市東部區(qū)域沒有南北高速公路的空白，青島主城區(qū)與五市將由現(xiàn)在的高速公路互通提升為直達(dá)互通。

　　目前，該公路建設(shè)掀起高潮，青龍高速青島段共征用各類土地11661余畝，征地拆遷工作全面鋪開，已申請到位征遷補償資金4.6億元，全線已完成土地清表30公里，占全線的33%。預(yù)計今年將完成全部路基清表工作。