凱迪拉克爆漏油門 湖南18車主15輛車全漏油

    汽車工業(yè)發(fā)展至今，已經(jīng)有太多的不可替代性，龐大的產(chǎn)業(yè)鏈帶動了世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也就在汽車銷量的不斷增加的同時(shí)，很多問題也層出不窮，品牌的召回消息時(shí)常被見到，各經(jīng)銷商的售后服務(wù)也逐漸成為社會關(guān)注焦點(diǎn)，當(dāng)熱情、專業(yè)、及時(shí)、周到的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)被列在一家家經(jīng)銷商售后服務(wù)區(qū)時(shí)，我們?nèi)匀荒芸吹皆S多觸目驚心的反面案例。

    2011年初，我國汽車保有量已突破1億輛，汽車后銷售市場規(guī)模消費(fèi)達(dá)到4000億元。隨著品牌和經(jīng)銷商不斷增多，整車銷售利潤下降，行業(yè)利潤逐漸向后銷售市場轉(zhuǎn)移。售后服務(wù)盈利成為經(jīng)銷商利潤增長點(diǎn)。在這個基礎(chǔ)上，經(jīng)銷商的售后服務(wù)也就被推到風(fēng)口浪尖，成為媒體、車主們關(guān)注和爭議的焦點(diǎn)，如有品牌召回還則罷了，如果是車輛自身問題，又沒有官方說法，車主們的利益和權(quán)力該如何被保護(hù)就成了關(guān)鍵問題。尤其是高端車，動輒幾十萬的價(jià)格并不是車主們輕描淡寫地就可以接受的。

    案例：凱迪拉克漏油情況

    2010年8月21日，湖南18位凱迪拉克車主到4S店檢測，除了一臺SLS和一臺只跑了1800公里的SRX沒有發(fā)現(xiàn)漏油，還有一臺CTS沒做檢查，其它15輛車（以SRX為主）都有漏油現(xiàn)象，差速器、變速箱，車身底部許多零部件都被油浸透。

    原文：“2011年8月21日下午，湖南凱迪拉克車友會集結(jié)拉18臺車前往4S店進(jìn)行漏油檢查，結(jié)果證明上海專家的話是正確的--漏油是正常的！不管你們信不信，反正我是信拉！不知道全球的SRX漏油拉沒有，反正我們湖南凱迪拉克車友會的SRX是漏拉。正如上海專家說的一樣--只不過漏油多少的問題……”

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    相似的問題也不只在湖南和SRX身上發(fā)生，許多其他地方的凱迪拉克的車主和車型都遇到過漏油問題，也都向4S店反應(yīng)過，但問題遲遲不能解決，車主們一而再再而三地被4S店擋回。

    中國質(zhì)量協(xié)會用戶委員會昨天發(fā)布2011年度中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量投訴分析報(bào)告，顯示在汽車用戶投訴的部件問題中，發(fā)動機(jī)故障問題上升至首位；汽車售后服務(wù)問題呈持續(xù)增長態(tài)勢，“屢修不好”令汽車用戶在維修過程中最不滿意。而服務(wù)方面的數(shù)據(jù)顯示，“服務(wù)態(tài)度”和“配件爭議”的投訴量超過了40%。高漲的購買欲蒙住了許多消費(fèi)者的眼睛，不可否認(rèn)的是高價(jià)帶來的高級享受，但選車之初，奉勸消費(fèi)者多收集信息，把好每一關(guān)。