山寨代步車全國熱銷 最貴三萬安全隱患大

　　《焦點訪談》2012年4月1日完成臺本

　　——大搖大擺的代步車

　　演播室主持人 侯豐：

　　觀眾朋友大家好，近幾年在國內(nèi)很多城市出現(xiàn)了一種遠(yuǎn)看是轎車，近看像轎車的小型車輛。你要說它是汽車，不僅賣車的人不答應(yīng)，這管理部門也不答應(yīng)。所以這種車沒有機動車牌照，但你要說它不是汽車，可它的外表確實和轎車一樣，油門、剎車、方向盤一個都不少，甚至有的還帶了天窗。而且很多人就是把它當(dāng)作機動車來開的，這種似汽車，而又非汽車的東西，有一個特別的名字，叫老年代步車。

　　解說：

　　這是北京的通州區(qū)，這是河北燕郊，這是河南鄭州，這是山東濟南。在很多城市中都會看到這樣的場景，川流不息的車流中有這樣一種小車鉆來鉆去，它們因為車身小，顯得異常靈活。別看車小，但速度并不慢，超起車來連旁邊的大車都要讓它三分。車小還有一個好處是，跑完機動車道，還可以在非機動車道上繼續(xù)開。它們看上去和小汽車一樣，仔細(xì)一看它們又和汽車不一樣。這類車沒有車牌號，在汽車懸掛車牌號的位置都掛著老年代步車的字樣。

　　北京市民1：

　　遮風(fēng)擋雨，四個輪穩(wěn)當(dāng)，開著還挺舒坦的。

　　北京市民2：

　　我覺得挺好，它又環(huán)保又輕快，老人使著合適。

　　北京市民3：

　　買汽車不是費用高嗎？打工(的話)，買一輛汽車根本養(yǎng)不起。

　　北京市民4：

　　有點不太安全，有的時候占機動車道，不太守規(guī)矩。

　　北京市民5：

　　肯定不安全這個東西，我感覺它四不像。既不是摩托車，電動車又沒有什么品牌，亂八七糟的。

　　解說：

　　李先生去年11月份買了這輛代步車，記者在李先生的這輛車?yán)锟吹剑@種外形看似汽車的代步車，車內(nèi)設(shè)置也很像汽車，雙牌座椅、方向盤、擋位一個都不少。那它和汽車又到底有什么差別呢？

　　韓威，某汽車雜志副主編，多年來從事汽車測評工作。

　　某汽車雜志副主編 韓威：

　　您平時開這個車大致時速多少？大概是多少？

　　北京市民2：

　　我一般絕不超40(千米/小時)。

　　韓威：

　　但這個沒有安全帶這塊呢？

　　北京市民2：

　　不開那么快，要安全帶干嗎？這車反正你不能當(dāng)汽車。汽車高科技，這玩意不就湊合嗎？

　　韓威：

　　這做工方面確實是沒發(fā)看了，這個放點木頭放點鋼板。

　　北京市民2：

　　你別當(dāng)汽車開。

　　解說：

　　在李先生眼中做工粗糙、湊合著開的老年代步車，開起來到底是什么感覺呢？爭得李先生同意，韓威決定親自去體驗一把。

　　韓威：

　　我們可以看到這個車，實際上它是沒有安全帶的，B柱這兒是空的。油門在這里，它這個起步是非常猛的，方向盤基本上是跑偏的，是不直的，快打方向盤的話，這個車容易發(fā)生一定傾斜，對老年人基本上是很危險的。剎車系統(tǒng)，比如說我要剎車的話，我就需要踩大力，基本上會踩到底，它才會站住，現(xiàn)在時速是(每小時)40公里，我開始剎車了，咱們可以試一下。

　　記者：

　　這個剎車非常危險。

　　對。

　　記者：

　　你感覺它是什么樣的車？

　　韓威：

　　我感覺就是外形很拉風(fēng)，但是安全很不給力。咱們現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)流行語言，就是這個車是非常不靠譜的車，山寨版。

　　解說：

　　在專業(yè)人員眼中，這種山寨版的安全非常不靠譜的代步車價格普遍在一萬五到三萬之間。因為價格低廉，使用方便，這幾年在我國的二三線城市銷售火爆。有人要買，對于很多商家來說，這樣的商機不容錯過。在河北省大城縣，記者看到這類加工電動車、零配件到組裝整車的小工廠遍地開花，一家挨著一家。

　　記者來到了其中一家名叫金泰電動車有限公司的生產(chǎn)廠家。走進(jìn)車間，記者看到的都是這樣的場景，車間塵土飛揚，工具和零件散落一地，工人稀稀拉拉、三三兩兩，沒有任何生產(chǎn)線，所有生產(chǎn)制造完全靠手工。生產(chǎn)工具就是我們家常使用的扳子、鉗子、錘子什么的。看這位是在電焊車架，再看這位像裝水龍頭一樣裝上了新車檔位。這位正忙著在給車架噴漆，這電動車的核心部件電瓶也就是這么用手往里一裝就了事兒。

　　記者：

　　咱們這個都是手工做的嗎？

　　金泰電動車有限公司經(jīng)理：

　　這個差不多吧，除了外殼以外，剩下都是自己做的。

　　解說：

　　造車可不是一件容易的事情，光是各種配件就得好幾百種，這電動代步車光靠這幾個工人，要組裝出來得花多長時間呢？

　　記者：

　　如果現(xiàn)做需要多長時間？

　　金泰電動車有限公司經(jīng)理：

　　應(yīng)該一個星期。

　　解說：

　　好家伙，一星期就能手工組裝出一部車來，而拼湊代步車的這些工人們還真是有點加工玩具汽車的意思。雖說是手工組裝，可對于電動代步車來說，那么多的電線，要是沒點電路知識還真是不行。

　　金泰電動車有限公司經(jīng)理：

　　這里面有轉(zhuǎn)向的、有油門的，包括還有剎車燈的，這一組里頭，你插錯了一個線頭也不行。

　　解說：

　　會不會插錯一個線頭？這就全靠工人師傅的手藝和眼神了。但要是真給插錯了一個線頭，那可就是重大的事故隱患吶。就是玩具汽車也得有個驗收呢。這一個星期，幾個人攢出來的代步車，總得有個質(zhì)量檢驗吧。記者發(fā)現(xiàn)南邊的廠房還真有一間寫著“檢測線”的車間，不過大門卻是禁閉的。經(jīng)理解釋說這個車間現(xiàn)在不用了，完工后到旁邊的汽車的修理廠做個四輪定位就行了。

　　金泰電動車有限公司經(jīng)理：

　　汽車修理廠，它由電腦做平衡，做平衡、做定位。

　　解說：

　　把輪子定好位就是讓這個車開起來別抖，但對于別的方面來說，造車的師傅們也就管不了那么多了。

　　記者：

　　這個車安全嗎？

　　金泰電動車有限公司經(jīng)理：

　　絕對沒問題。

　　解說：

　　為了進(jìn)一步證明，經(jīng)理決定親自試駕代步車。

　　解說：

　　經(jīng)理停下來發(fā)出了很大的剎車聲，記者看到地上有一條長長的剎車痕跡。

　　記者：

　　您這多少速度剎下來的？

　　金泰電動車有限公司經(jīng)理：

　　35(公里/小時)。

　　解說：

　　時速35公里時踩剎車時都是這種情況，而這類代步車普遍的時速在45公里到60公里之間。無法想象在這樣的速度下，急剎車會是一種什么樣的情形。可就是在這樣簡陋的廠房里生產(chǎn)出的這么個車還真是賣得不錯。

　　記者：

　　每個月大概能賣多少？

　　金泰電動車有限公司經(jīng)理：

　　五六百輛，很正常。

　　記者：

　　都賣到哪兒了？

　　金泰電動車有限公司經(jīng)理：

　　怎么說呢，全國各地。

　　解說：

　　代步車的生產(chǎn)過程讓人觸目驚心。而在專家眼中這些手中焊接出來的車架顯得很薄弱，不僅架子的鋼條很細(xì)，最關(guān)鍵的是與汽車相比，代步車架上缺少了兩跟重要的鋼梁。

　　清華大學(xué)汽車碰撞試驗室主任 張金換：

　　這兩個梁一個是做支撐，第二個在碰撞的時候它在縱向應(yīng)該有一個很好的耐受沖擊力。這個車沒有經(jīng)過嚴(yán)格的生產(chǎn)質(zhì)量保證，沒有通過相關(guān)的特別是安全性法規(guī)的測試，一旦發(fā)生碰撞事故，我覺得這個后果是不可想象的。

　　解說：

　　這樣的車誰坐在里面誰都會揪著心，可偏偏使用代步車的人當(dāng)中還有好多是老人和小孩。

　　河北省三河市某車行銷售人員：

　　老人接送孩子用這個車，用途的話，接送孩子占了一半。還有部分連接送孩子，自己再沒事拉點活。

　　解說：

　　在采訪中記者還真是看到了好多用這種代步車?yán)?、攬客的現(xiàn)象。雖然是黑出租，可開車的人卻一點也不擔(dān)心。

　　代步車司機：

　　這三不管，城管也不管，警察也不管，隨便跑這個(車)。

　　解說：

　　按照規(guī)定，我國的機動車生產(chǎn)必須進(jìn)入到道路機動車生產(chǎn)企業(yè)及生產(chǎn)公告。這兩年代步車顯然不在這個公告里，肯定不能算是機動車了。而它的行駛速度又超過了電動自行車所規(guī)定的時速20公里，顯然也不能按照電動自行車的要求來管理了。于是這類身份模糊，幾不像的老年代步車既不用上汽車牌照，也不需要駕駛員考駕照。

　　河北省三河市某車行銷售人員：

　　反正這種車，不用牌子不用本，老年人開路上也比較方便一點。

　　記者：

　　不需要上牌照？

　　河北省三河市某車行銷售人員：

　　對，不需要用牌照。

　　記者：

　　老人不會開啊，哪兒學(xué)呢？

　　河北省三河市某車行銷售人員：

　　我跟您說，就在這兒，20分鐘就教會了。

　　解說：

　　我們都知道機動車的駕駛執(zhí)照要經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn)考試才能獲得，而開代步車僅僅經(jīng)過20分鐘培訓(xùn)就可以直接上路行駛，又如何能夠應(yīng)付復(fù)雜的交通環(huán)境呢？而老年代步由于身份不明，卻實際走到了監(jiān)管的空白處，對于這種身份模糊、沒有牌照、不用駕照，既自用又運營的代步車行駛在路上總要有人管吧。

　　記者：

　　電動四輪車能開嗎？

　　河北省三河市交警大隊交警：

　　到三河車管所問問。

　　記者：

　　經(jīng)銷商說不用上牌照，但是能開。

　　河北省三河市交警大隊交警：

　　那不就行了嗎？

　　侯豐：

　　現(xiàn)在，代步車在一些城市銷售很火爆，但這種火爆恰恰是鉆了管理空白的漏洞。這種產(chǎn)品雖有市場需求，卻又有安全隱患，有廠家生產(chǎn)，卻沒有產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量監(jiān)管。代步車到底是什么身份？應(yīng)該如何規(guī)范它的生產(chǎn)、銷售和管理？看似是個小問題，其實卻涉及到成千上萬消費者的人身安全。