地下30米深處傳捷報(bào)

????眼下的島城風(fēng)景迷人，然而奮戰(zhàn)在地下30米深處的地鐵工人卻無(wú)暇欣賞美景，為使青島地鐵早日通車(chē)，他們克難攻堅(jiān)，穩(wěn)步推進(jìn)施工進(jìn)度。日前，記者來(lái)到地鐵一期工程（3號(hào)線(xiàn)）第一個(gè)實(shí)現(xiàn)區(qū)間和車(chē)站隧道貫通連接的05標(biāo)段施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了采訪。

????青島地鐵05標(biāo)段包括江西路車(chē)站、江寧（江西路—寧夏路）區(qū)間、寧夏路車(chē)站，由中鐵十九局承建。日前，江寧區(qū)間與江西路站的右線(xiàn)隧道順利貫通，這是青島地鐵一期工程當(dāng)中首次實(shí)現(xiàn)區(qū)間與車(chē)站隧道貫通的標(biāo)段。

????據(jù)中鐵十九局青島項(xiàng)目部總工程師樊延祥介紹，江西路站和江寧區(qū)間采用的都是暗挖法，也就是在地面上看不到任何施工的景象，全部作業(yè)在地下完成。目前，江西路車(chē)站和江寧區(qū)間的施工豎井、橫通道開(kāi)挖、支護(hù)施工已全部完成，常規(guī)施工正穩(wěn)步推進(jìn)。江西路車(chē)站連接江寧區(qū)間的右線(xiàn)隧道已順利貫通，左線(xiàn)通道還剩下最后不到30米，預(yù)計(jì)半個(gè)月后實(shí)現(xiàn)左線(xiàn)隧道貫通。

????樊延祥帶領(lǐng)記者來(lái)到江西路和南京路交叉口附近的工地，沿著窄窄的簡(jiǎn)易樓梯下到30米深的地下，積水的地面已被踩成泥濘一片。

????“江西路車(chē)站在施工中面臨的難點(diǎn)主要是地下水問(wèn)題，地面沉降需要嚴(yán)加控制。車(chē)站站址位于南京路下方，埋深僅10米，車(chē)站拱頂處于強(qiáng)風(fēng)化花崗巖中，上部為人工填土、粗礫砂層，地層軟弱且透水性強(qiáng)。車(chē)站施工的路段地下水豐富，為堵水止水，項(xiàng)目部嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行徑向注漿堵水。”

????江西路車(chē)站位于南京路下方，地面交通流量大，周邊建筑物密集，爆破震動(dòng)控制尤為重要。為減小爆破震速，確保施工安全，項(xiàng)目部采取了多種方法：短進(jìn)尺、多重楔形掏槽、增加雷管段數(shù)、減少單段裝藥量以及增加空眼的數(shù)量等。

????“兵來(lái)將擋，水來(lái)土掩”，伴隨著一路攻堅(jiān)克難，地鐵3號(hào)線(xiàn)正全線(xiàn)推進(jìn)。記者從市地鐵建設(shè)指揮部了解到，目前我市地鐵一期工程（3號(hào)線(xiàn)）22個(gè)車(chē)站全面進(jìn)入施工階段，18個(gè)區(qū)間豎井全部進(jìn)入正線(xiàn)施工，控制中心、車(chē)輛段等工程也將在近期陸續(xù)開(kāi)工。截至目前，全線(xiàn)暗挖車(chē)站已累計(jì)完成上臺(tái)階掘進(jìn)1090米，暗挖區(qū)間累計(jì)完成隧道掘進(jìn)7429米；明挖車(chē)站及區(qū)間累計(jì)完成土石方開(kāi)挖121.84萬(wàn)立方米，主體砼累計(jì)完成澆筑8.78萬(wàn)立方米。