海即大橋5月中旬通車 來(lái)回可省90元過(guò)路費(fèi)(圖)

工人在給護(hù)欄刷油漆。

    五一期間，海即跨海大橋開(kāi)始鋪設(shè)瀝青，整個(gè)北引橋?yàn)r青鋪筑將在一周之內(nèi)完成；目前輔橋已經(jīng)封閉，從即墨到海陽(yáng)，想走輔橋的司機(jī)得繞行……5月2日，記者從海即跨海大橋項(xiàng)目建設(shè)辦公室工程技術(shù)部了解到，海即跨海大橋預(yù)計(jì)本月中旬通車。信報(bào)將推出“海即牽手行”活動(dòng)，征集 150名市民現(xiàn)場(chǎng)參觀海即跨海大橋，并開(kāi)車穿越大橋。時(shí)間初定5月19日上午。只要您上網(wǎng)關(guān)注新浪微博上的“@城市信報(bào)”，并將本條信息轉(zhuǎn)發(fā)5個(gè)以上的微博好友，就可能獲得暢游機(jī)會(huì)。

    A 正鋪瀝青，預(yù)計(jì)本月中旬通車

    5月2日，記者從海即跨海大橋項(xiàng)目建設(shè)辦公室工程技術(shù)部了解到，海即跨海大橋開(kāi)始進(jìn)行瀝青鋪設(shè)工作。據(jù)施工人員介紹，首先進(jìn)行瀝青鋪設(shè)的是北引橋。北引橋全長(zhǎng)1.9公里，每天能鋪 800米左右，據(jù)了解，整個(gè)北引橋?yàn)r青鋪設(shè)工作將在一周之內(nèi)完成。目前，瀝青鋪設(shè)工作采用的是半幅、雙層的施工方式，該段工程結(jié)束后，將進(jìn)行南引橋的瀝青鋪設(shè)工作。

    4月13日，海即跨海大橋正式合龍。大橋合龍后剩下的主要是裝飾工作，包括安裝護(hù)欄、路燈，鋪設(shè)瀝青。如今，瀝青鋪設(shè)工作也開(kāi)始了。技術(shù)部楊處長(zhǎng)告訴記者，“現(xiàn)在大橋?qū)嵭腥忾]施工，這也是為了安全起見(jiàn)?！?/p>

    據(jù)了解，之前很多司機(jī)從即墨到海陽(yáng)，經(jīng)常走輔橋。雖然輔橋難走一些，但可以節(jié)省很多距離。但是現(xiàn)在，司機(jī)們不能走輔橋得繞行了。為了保證安全，橋上會(huì)有巡邏的民警。

    據(jù)楊處長(zhǎng)介紹，海即跨海大橋從2009年開(kāi)始建設(shè)，投資5億元，全長(zhǎng)4.7公里。橋面寬度24.5米，大橋主梁共有51段，雙向4車道，限速80公里/小時(shí)。主橋跨徑為376米，總跨度約3.3公里。其中煙臺(tái)海陽(yáng)段2.17公里，青島即墨段1.13公里。橋上設(shè)164個(gè)路燈。大橋的兩個(gè)樁基之間的最大跨度設(shè)置為200米，海平面離橋梁高度達(dá)到22.7米，整個(gè)大橋呈弧形設(shè)計(jì)。這樣的設(shè)計(jì)，足以通過(guò)5000噸級(jí)船舶。

    另外，記者采訪獲悉，大橋預(yù)計(jì)本月中旬通車。目前，從煙臺(tái)到海陽(yáng)的最短路程主要通過(guò)國(guó)道204行至桃村，再經(jīng)省道210煙鳳線。而即墨與煙臺(tái)聯(lián)系的主要公路快速通道一是國(guó)道204，主要為一級(jí)公路，全程約170公里，大概用時(shí)3小時(shí)。二是沿青威高速進(jìn)入普東鎮(zhèn)南樞紐立交橋駛?cè)隚2011路段，然后從南村樞紐立交橋駛?cè)隚15高速，朝威海方向進(jìn)入大楊家立交橋附近的G18榮烏高速到達(dá)煙臺(tái)市，全路段主要為收費(fèi)高速公路，全程約220公里，用時(shí)約2.5小時(shí)。海即跨海大橋通車后，將打通即墨到煙臺(tái)的第三條大通道。屆時(shí)，青島濱海公路—海即跨海大橋—煙海高速這條“快車道”全線通車后，更將成為青島到煙臺(tái)的第三條大通道。