滬昆高鐵劣質(zhì)槽道粉化 德國進(jìn)口原系國產(chǎn)(圖)

滬昆湖南段第四標(biāo)段使用標(biāo)有HTA字樣的槽道

    一輛奔馳車按照夏利的速度跑，你覺得合理嗎？當(dāng)中國專家為高鐵降速鳴不平時(shí)，媒體曝光“滬昆高鐵使用德國哈芬槽道被檢出不合格”。

    “原產(chǎn)的哈芬槽道質(zhì)量不錯，材質(zhì)為不銹鋼；但現(xiàn)在中國銷售的哈芬槽道并非德國原裝產(chǎn)品，在國內(nèi)為節(jié)省成本，哈芬槽道材質(zhì)用的是碳鋼。不銹鋼和碳鋼價(jià)格相差1倍左右，質(zhì)量更是相差一大截?！眳⑴c高鐵滬昆線施

工的一位技術(shù)人員日前表示。目前，此事引起鐵路部門高度重視，已開始調(diào)查。

    業(yè)務(wù)員承認(rèn)槽道在國內(nèi)加工

    記者獲得的一份舉報(bào)錄像顯示，所謂德國原產(chǎn)的哈芬槽道，其鍍鋅是在中國國內(nèi)完成的。此前德國哈芬一直強(qiáng)調(diào)其產(chǎn)品全部為德國原產(chǎn)。

    在北京亦莊、三河都有哈芬國內(nèi)代加工工廠，在位于北京亦莊的北京金宇通暉有限責(zé)任公司內(nèi)，印有HTA52/34-12標(biāo)簽的槽道正在進(jìn)行鍍鋅加工。記者致電北京金宇通暉有限責(zé)任公司，一位業(yè)務(wù)員在電話中承認(rèn)德國哈芬槽道由金宇通暉加工。

    據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，現(xiàn)在所謂德國進(jìn)口的哈芬槽道，幾乎全部是在國內(nèi)生產(chǎn)的，并沒有按照嚴(yán)格鍍鋅工序進(jìn)行。