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吳斌案肇事車在宜春找到 司機(jī)自稱不知情(圖)

來源:新華報業(yè)網(wǎng)-揚(yáng)子晚報-- 2012-06-08 14:36:54 字號:TT


  

就是這輛紅色大貨車闖禍。



  不會把“闖禍車”和司機(jī)帶到無錫調(diào)查

  昨日,無錫警方通報了該案的最新調(diào)查進(jìn)展后,即有消息在微博上傳出,大意是無錫警方將把“闖禍”大貨車和司機(jī)帶回?zé)o錫進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)查,一些實(shí)名認(rèn)證的個人和官方微博也隨即轉(zhuǎn)發(fā),引起廣泛關(guān)注和議論。對此,無錫警方明確表示,這類消息子虛烏有,都未向無錫警方確認(rèn)過。目前,“5·29”事故被定性為一起交通意外,“闖禍”大貨車和司機(jī)
不是該案的犯罪嫌疑人,按照法律規(guī)定,警方肯定不會將司機(jī)和大貨車帶回?zé)o錫進(jìn)行調(diào)查的。

  記者采訪中了解到,昨日,無錫警方調(diào)查小組已提取了“闖禍”大貨車制動轂的相關(guān)材料證物,正送回?zé)o錫進(jìn)行相關(guān)技術(shù)鑒定。雖然大貨車司機(jī)不用承擔(dān)刑事責(zé)任,但是否要承擔(dān)民事責(zé)任,以及應(yīng)該承擔(dān)什么樣的民事責(zé)任,都要等鑒定結(jié)果出來后判斷。

  江蘇公安交巡警部門有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,將在尊重事實(shí)的基礎(chǔ)上,以法律為依據(jù),盡快拿出準(zhǔn)確的調(diào)查結(jié)果,并及時公布,給社會一個交代。揚(yáng)子晚報記者于英杰

  車主如何擔(dān)責(zé) 要看鑒定結(jié)果

  嫌疑車輛和嫌疑人已經(jīng)鎖定,該如何擔(dān)責(zé)呢?記者昨日聯(lián)系了上海秦建銘律師事務(wù)所主任秦建銘。

  他認(rèn)為,隨后的調(diào)查,先是要通過鑒定來確認(rèn)制動轂是否屬于這輛紅色大貨車,待確認(rèn)后才能進(jìn)行質(zhì)量鑒定?!叭绻l(fā)現(xiàn)質(zhì)量有問題,而且車輛也在安全保修期,且沒有私自更換或改裝,那制造商要承擔(dān)全部責(zé)任?!?br/>
  另一種情況則是車主已經(jīng)對配件進(jìn)行了更換,那么就要了解是不是三無產(chǎn)品,和發(fā)生的意外有無關(guān)聯(lián),之后再確定責(zé)任。

  但車主若非“不知情”,而是在發(fā)現(xiàn)制動轂破裂后,沒有及時報警取證,并且私自更換了新的制動轂,也因此導(dǎo)致了警方無法取證那車主可能自行擔(dān)責(zé)。

        滬寧高速車禍,貨車約占一半

“車輛事故主要?dú)w結(jié)于兩種,一種是機(jī)械事故,一種是和駕車人有關(guān)?!弊蛱欤瑴麑幐咚俅箨?duì)教導(dǎo)員陳培告訴記者,大貨車也是如此,像在滬寧高速上,跑長途的貨車經(jīng)常會出現(xiàn)機(jī)械故障,他們發(fā)現(xiàn)后,對于能夠通行的要求到服務(wù)區(qū)去修理,不能通行的立即安排拖車,禁止在高速上修車。

對于飛出制動轂碎片達(dá)的這次事故,確實(shí)是個例。不過陳培也表示,在他們管理的滬寧高速部分路段內(nèi),涉及到貨車的事故約占到5成,而貨車的流量只占到了總體的3成?!肮軈^(qū)內(nèi)今年發(fā)生的一起死亡事故,就是大貨車追尾前車。”陳培也指出,涉及到貨車的事故,并不是指發(fā)生的事故都是貨車責(zé)任。

時速60公里急剎,拖印太長危險

制動轂到底有沒有問題,除了去修理廠檢測外,還有什么其他辦法能知道呢?昨天,南京新焦點(diǎn)汽車醫(yī)院負(fù)責(zé)人田維同建議,除了每年至少檢查兩次剎車系統(tǒng)外,駕車人可以進(jìn)行簡單的自檢。

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