航拍無(wú)人機(jī)操控員月薪上萬(wàn) 一旦墜毀十幾萬(wàn)元打水漂(圖)

    無(wú)人機(jī)航拍最擔(dān)心風(fēng)力的影響

    “在航拍時(shí)有什么條件限制嗎？”記者好奇地問(wèn)。李俊杰說(shuō)，無(wú)人機(jī)航拍最擔(dān)心風(fēng)力的影響?！耙话闱闆r下，風(fēng)力在5級(jí)以下即可進(jìn)行航拍，但最理想的狀態(tài)，是3級(jí)風(fēng)以下?！崩羁〗芨嬖V記者，無(wú)人機(jī)因?yàn)橹亓枯^輕，在風(fēng)力太大的時(shí)候，本身的穩(wěn)定性會(huì)受到影響，底部安裝的攝像頭容易抖動(dòng)，拍出的畫(huà)面質(zhì)量也會(huì)不高。“所以，在進(jìn)行航拍之前，我們需要先看天氣狀況，有時(shí)候外

    在交談過(guò)程中，李俊杰從電腦上打開(kāi)了一個(gè)影像資料，“這是我們前幾天，剛給上海東方衛(wèi)視《聲動(dòng)亞洲》節(jié)目拍攝的宣傳片 ?！崩羁〗芸粗曨l，給記者講哪些是航拍的鏡頭。“像在海上、高層樓頂拍攝完成的畫(huà)面，其實(shí)都是無(wú)人機(jī)完成?！庇浾呖催^(guò)后，發(fā)現(xiàn)這些鏡頭都非常清晰，而且動(dòng)感、立體感十足，其中還有多個(gè)360度旋轉(zhuǎn)的畫(huà)面。

    看到如此高質(zhì)量的航拍畫(huà)面，記者試探性地問(wèn)他們收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)。李俊杰笑了一下，說(shuō)航拍的要價(jià)在幾萬(wàn)到十幾萬(wàn)都有，主要根據(jù)航拍的鏡頭數(shù)、難度來(lái)決定?！按騻€(gè)比方說(shuō)在海上拍奧帆中心，鏡頭多、片子長(zhǎng)的，肯定收費(fèi)也高。再就是那種建筑物密度高的區(qū)域，因?yàn)槌袚?dān)的風(fēng)險(xiǎn)大，我們收費(fèi)也會(huì)多一些。

    操控員要求高、待遇高，月薪過(guò)萬(wàn)

    “既然是無(wú)人機(jī)進(jìn)行航拍，那技術(shù)操作難度是不是也很大？”記者又提出了新的疑問(wèn)?！半y度肯定是有的，最主要的還是航拍人員的配合默契如何?！辈倏厝藛T孫盛告訴記者，每次出去航拍，至少有2名專(zhuān)人配合，一個(gè)是飛機(jī)操控人員，另一個(gè)是專(zhuān)業(yè)攝像人員。

    “無(wú)人機(jī)升空前，操控人員會(huì)提前觀(guān)察周?chē)h(huán)境，并對(duì)飛行路線(xiàn)作出預(yù)測(cè)，待飛機(jī)升空后，操控人員便遙控飛機(jī)。與此同時(shí)，攝像人員要及時(shí)查看攝像頭拍攝的畫(huà)面，比如鏡頭是否拍到指定場(chǎng)景。這時(shí)，就需要兩人配合默契。”

    孫盛說(shuō)，無(wú)人機(jī)航拍對(duì)操控員的要求很高，要求他們至少有5年以上遙控?zé)o人機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，“如果經(jīng)驗(yàn)不夠，萬(wàn)一在航拍中遇到緊急情況，他很可能無(wú)法及時(shí)處置，后果也就難以設(shè)想了。所以，我們對(duì)人員的素質(zhì)要求有過(guò)硬的指標(biāo)?！睂O盛告訴記者，因?yàn)楦呒夹g(shù)的無(wú)人機(jī)操控員少，所以“物以稀為貴”，他們的待遇也不低，月薪上萬(wàn)元是很輕松的事情。

    “平時(shí)，在沒(méi)有航拍任務(wù)的情況下，我們的飛機(jī)操控人員也要進(jìn)行訓(xùn)練。”孫盛說(shuō)，他平時(shí)經(jīng)常和同事們?cè)诤２春痈浇毩?xí)，需要遙控各種無(wú)人飛機(jī)，測(cè)試它們的性能并練習(xí)航拍的動(dòng)作要領(lǐng)?！案晌覀冞@一行，靠的就是技術(shù)，如果平時(shí)不積極訓(xùn)練，接到高要求的航拍任務(wù)時(shí)，很可能達(dá)不到客戶(hù)的要求?！?/p>

    花絮

    航拍失誤時(shí)會(huì)墜機(jī)，拍攝時(shí)最怕被圍觀(guān)

    采訪(fǎng)中記者了解到，李俊杰早在8年前就開(kāi)始接觸航拍，在這8年的時(shí)間里，他完成了幾百次的航拍任務(wù)。記者問(wèn)他有沒(méi)有審美疲勞，他說(shuō)，每一次外出航拍都是一種挑戰(zhàn)，而每次順利完成拍攝，他都有一種滿(mǎn)足感。

    說(shuō)到航拍有風(fēng)險(xiǎn)，李俊杰給記者講了一個(gè)實(shí)例?！皫啄昵埃屑夜窘o客戶(hù)拍攝一組水上的鏡頭，可能是起飛前沒(méi)仔細(xì)檢查，也可能操作出現(xiàn)了失誤，結(jié)果在航拍的時(shí)候，飛機(jī)突然從空中墜下，這架無(wú)人機(jī)便報(bào)廢了，損失挺大的。”

    雖然李俊杰的團(tuán)隊(duì)未出現(xiàn)此類(lèi)失誤，但他們每次航拍都會(huì)緊張。“操控?zé)o人機(jī)，就像駕駛客機(jī)一樣，起飛前必須做詳細(xì)的檢查，看看油管是否順暢、螺旋槳是否靈活，這些環(huán)節(jié)十分繁瑣，一個(gè)小螺絲沒(méi)擰緊，都會(huì)造成無(wú)法想象的嚴(yán)重后果?！崩羁〗苷f(shuō)，他自小就愛(ài)好飛機(jī)，航拍是他謀生的手段，平日里，他更是把無(wú)人機(jī)視作自己的伙伴?！澳銓?duì)它好一點(diǎn)，它才給你好的回報(bào)，就像朋友一樣?！?/p>

    在接受記者采訪(fǎng)時(shí)，李俊杰團(tuán)隊(duì)的無(wú)人機(jī)遙控員孫盛接聽(tīng)了好幾個(gè)客戶(hù)的電話(huà)，在孫盛和客戶(hù)的對(duì)話(huà)中，記者發(fā)現(xiàn)孫盛特別在意航拍時(shí)周?chē)羞^(guò)多的人圍觀(guān)。難道是因?yàn)槿硕嗔伺臄z會(huì)緊張嗎？

    孫盛向記者解釋了自己的顧慮，“周?chē)吹娜硕嗔耸蔷o張，但不是因?yàn)楹脚募夹g(shù)不過(guò)硬而緊張，而是緊張圍觀(guān)者的人身安全?！?/p>

    孫盛告訴記者，航拍前一般都會(huì)要求清場(chǎng)，因?yàn)闊o(wú)人機(jī)對(duì)起降場(chǎng)地也是有要求的，為了確保人員和無(wú)人機(jī)以及器材的安全，直升機(jī)需要在較為空曠的場(chǎng)地起降，場(chǎng)地內(nèi)不能有閑雜人員。

    “大部分市民都沒(méi)見(jiàn)過(guò)航拍現(xiàn)場(chǎng)，所以很好奇，我們?cè)诔鞘欣锱牡臅r(shí)候就會(huì)有很多市民圍過(guò)來(lái)看，為政府拍形象片時(shí)，市、區(qū)政府甚至?xí)山痪鍒?chǎng)，協(xié)助我們拍攝?！?/p>

    記者了解到，全國(guó)專(zhuān)業(yè)的航拍公司并不太多，李俊杰和孫盛所在鳳凰航拍算是不錯(cuò)的公司。相比一些小公司，他們有專(zhuān)業(yè)的門(mén)戶(hù)網(wǎng)站，上面除了介紹公司的業(yè)務(wù)外，還專(zhuān)門(mén)展示了由整個(gè)團(tuán)隊(duì)拍攝過(guò)的各類(lèi)視頻資料。說(shuō)起這些拍攝成功的作品，李俊杰有點(diǎn)頭疼地對(duì)記者說(shuō)，當(dāng)前航拍市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)有些混亂，他們的作品被人冒用是常事兒。

    “把視頻公開(kāi)到網(wǎng)站上，本來(lái)是為了吸引客戶(hù)，讓更多的人了解我們航拍的效果、能力，也讓更多的人欣賞到美景?？墒且曨l、照片等掛到網(wǎng)上后，問(wèn)題也就出現(xiàn)了，一些航拍公司經(jīng)常盜用我們的照片，而且我們還很難發(fā)現(xiàn)，這個(gè)事情讓我很無(wú)奈?！?/p>

    從事了8年的航拍，李俊杰也坦言，在他內(nèi)心深處，更喜歡去戶(hù)外大自然拍攝?！懊磕杲拥降暮脚娜蝿?wù)，既有給企業(yè)拍的廠(chǎng)區(qū)宣傳片，也有給大型工程拍的實(shí)景圖，還有給大型娛樂(lè)節(jié)目拍攝的現(xiàn)場(chǎng)，但我更希望多去大自然中?！?/p>

    李俊杰告訴記者，在航拍的這幾年中，他笑稱(chēng)有時(shí)工作性質(zhì)很像記者。“我們接到航拍任務(wù)后，也是天南海北地跑，前幾天剛從上海回來(lái)，過(guò)兩天又要去天津。這種在外奔波的日子，很像記者的外出采訪(fǎng)。”李俊杰說(shuō)，航拍的業(yè)務(wù)在春季、夏季和秋季都比較多，冬季就要少一些，他也習(xí)慣了這種生活節(jié)奏。“有時(shí)候一個(gè)月都沒(méi)法呆在青島。也的確會(huì)想念家人，特別是我的孩子?！?/p>