油價三連跌后兩連漲 青島車主搶油忙

    油價上漲對百姓生活影響幾何？

    9月11日零時起國內(nèi)汽、柴油價格再次上漲，這是發(fā)改委年內(nèi)第四次上調(diào)國內(nèi)成品油價，也是油價“三連跌”后的“兩連漲”，此次調(diào)價后，汽油零售價重返“8元時代”。

    中秋、國慶“兩節(jié)”將至，油價再次上漲會否推升節(jié)前食品價格？對百姓生活將產(chǎn)生哪些影響？成品油價“三連漲”會否出現(xiàn)？

    或推高節(jié)前食品價格

    “雖然此次油價上調(diào)對CP

I漲幅的直接拉升較小，但中秋、國慶節(jié)兩節(jié)即將到來，受此影響，預(yù)測節(jié)前食品價格將進一步上漲，進而帶動CPI上漲幅度擴大，8月份CPI漲幅有望回升至2%以上。”卓創(chuàng)資訊分析師陳晴說。

    金銀島成品油市場分析師韓景媛分析稱，油價上漲將直接傳導(dǎo)至終端消費行業(yè)，包括物流、倉儲、農(nóng)、林、牧、副、漁業(yè)等多領(lǐng)域，增加其綜合成本。不過正值秋收季節(jié)，國家對農(nóng)業(yè)補貼政策將相對緩解用油成本的增加。

    交通、物流成本增加

    由于目前運輸成本約占物流企業(yè)成本的70%，而油價成本占運輸成本的一半左右，此次油價上調(diào)將直接增加企業(yè)的運輸成本，進而傳導(dǎo)物流成本上漲。

    據(jù)卓創(chuàng)數(shù)據(jù)顯示，山東當(dāng)?shù)匾患抑行臀锪髌髽I(yè)載重30噸的物流貨車，月度油耗成本將增加1300元。與此同時，此次油價上漲對出租車的影響也較大，預(yù)計經(jīng)過上次三連跌后下調(diào)出租車燃油附加費的地區(qū)有望重新上調(diào)其燃油附加費。

    “油荒”再現(xiàn)可能性不大

    對于即將到來的秋季用油高峰會否再現(xiàn)用油荒，中宇資訊油品市場分析師王金濤認為，以目前中國的經(jīng)濟形勢來看，如果后期國家沒有進一步放寬貨幣政策，成品油需求的增加以及成品油對其他商品物價的帶動都會非常有限，同時，今年油價的大漲大跌，令國內(nèi)大宗商品市場操作熱情大減，投機性需求減少，再次出現(xiàn)油荒的可能性也不大。

    油價“三連漲”可能性小

    自8月10日上調(diào)至今，僅相距1個月的時間，成品油價已連續(xù)兩次上漲，未來會否出現(xiàn)“三連漲”？隆眾資訊分析師李彥認為，8~9月國際油價呈現(xiàn)震蕩上行之勢，且上漲的頻率高于下跌頻率，因而短時間內(nèi)再度滿足上調(diào)條件。不過當(dāng)前國際原油市場不確定因素強于8月，歐洲購債計劃、美國QE3一旦實施都將對油價產(chǎn)生顯著利好，而原油儲備一旦釋放，又會形成重大利空沖擊。未來油價會不會出現(xiàn)“三連漲”還需密切關(guān)注國際油價走勢，不過當(dāng)前國際油價已處高位，后市回調(diào)頻率或增強，所以短期內(nèi)油價“三連漲”暫無明顯跡象。（侯振東）