青島地鐵施工渣土相當5個水立方 半夜悄運(圖)

青島地鐵施工渣土相當5個水立方 半夜悄運

????青島地鐵地下施工會產(chǎn)生大量渣土，總計約有500萬立方米，然而市民發(fā)現(xiàn)自開工以來，幾乎從沒見運土車，也沒見地鐵施工周邊有任何散落的渣土，那么地鐵挖出來的土都去哪里了呢？昨日，記者走進青島地鐵一期施工現(xiàn)場探訪發(fā)現(xiàn)，原來這都是青島地鐵文明施工的結(jié)果，渣土車都在半夜行動，出門前得先“洗個澡”，運輸過程有“眼睛”遠程監(jiān)控，不得有任何撒漏。此外，地鐵施工

現(xiàn)場封閉式管理、爆破時重點控制、入戶調(diào)查征求民意……青島地鐵堅持文明施工，深受市民好評。

????揭秘渣土 渣土都是半夜運出去

????昨日上午，記者走進中鐵隧道青島地鐵一期土建03標項目部施工現(xiàn)場——太平角公園站，整個施工區(qū)和住宿區(qū)嚴格分離開，作為明挖車站，整個地面施工狀況一覽無余，然而在忙碌的現(xiàn)場中卻始終不見運土車的身影，硬化過的水泥地面上干凈整潔，不見一點渣土。挖出來的渣土都到哪里去了呢？該項目部書記高林似乎看出了記者的疑惑，“為了不影響交通，所有的渣土外運車輛都在晚上10點以后到次日早上6點這段時間干活，所以老百姓基本白天是看不到的?！备吡终f，對于渣土運輸車輛進出口道路進行硬化處理，路下還埋設(shè)排水管，出入口設(shè)置沖洗設(shè)施設(shè)備，對于駛出工地的車輛包括運土車都要進行沖洗，運土車車斗都有擋板遮護，防止車輛將渣土遺撒在路上，另外所有運輸車輛都加裝了GPS/GIS監(jiān)控管理系統(tǒng)，監(jiān)控車輛不得撒漏或隨意傾倒渣土。

????記者了解到，青島地鐵一期工程總計會產(chǎn)生約500萬立方米的渣土，這相當于北京奧運會場館 “水立方”的5個那么大，部分渣土運出后用于填海等工程需要，還有部分石料被回收再利用。據(jù)悉，青島地鐵指揮部于2010年11月就印發(fā)了《青島市地鐵工程渣土運輸管理辦法（試行）》，從規(guī)范渣土運輸、提高地鐵工程文明施工水平等對渣土運輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)提出了明確的規(guī)定和要求，各個施工點也嚴格按照規(guī)定來實行。

????開挖石料有望回收利用

????在地鐵一期土建02標段施工現(xiàn)場，記者發(fā)現(xiàn)對于渣土的運輸管理同樣嚴格。中鐵十七局青島項目部書記李永清介紹，他們通過完善措施加強對渣土外運隊伍的管理，首先要求渣土外運隊伍對運輸車輛進行定車、定人管理并到交警中隊備案，夜間渣土運輸時，除嚴格按環(huán)保要求完善車輛、設(shè)備沖洗外，渣土運輸末次車輛進行跟車隨行，發(fā)現(xiàn)有拋撒時及時通知人員進行清理，渣土外運工作結(jié)束后，負責對作業(yè)工區(qū)場外路面50米的范圍路面進行人工清理，確保路面沒有明顯渣土或碾壓痕跡，同時每天早晨派專人對沿線進行巡查，嚴防落土掉渣污染道路，影響環(huán)境。

????據(jù)市地鐵指揮部相關(guān)人員介紹，全路段渣土運輸都嚴格按照類似操作規(guī)程，以保證路面整潔，他們還設(shè)立專門巡查人員，一旦發(fā)現(xiàn)有渣土撒漏，立即責成有關(guān)單位在早上七點前完成清掃。地鐵渣土運輸嚴格按照規(guī)定容量，不會超載、多運，運輸時間又短，就會影響總體外運量，但地鐵內(nèi)渣土如不能及時運出，勢必影響下一步施工。為此，地鐵指揮部從源化再利用角度考慮，正在研究建立專屬卸點，把地鐵建設(shè)開挖渣土作為一種資源，進行循環(huán)再利用，實現(xiàn)地鐵渣土處置的資源化、減量化和無害化。

????文明施工 施工中注重和居民互動

????在地鐵3號線太平角公園站和匯泉廣場站探訪過程中，記者注意到從渣土運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場圍擋的設(shè)置，很多細節(jié)都能體現(xiàn)出地鐵文明施工的理念。在中鐵隧道集團青島地鐵03標項目部，場地布置、辦公區(qū)、生活區(qū)域劃分都嚴格按照中鐵隧道集團形象識別系統(tǒng)的標準建設(shè)，項目部對所轄場地進行了道路硬化處理，明確劃分出成品和半成品區(qū)域，對各種原材料進行歸類堆碼，并明確責任人負責區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生和場地管理。項目部在每個房間都安裝了空調(diào)，修建了員工食堂和浴室，使員工通過辛苦工作后有一個舒適的生活環(huán)境。

????而中鐵十七局青島地鐵項目部地處匯泉廣場、中山公園和八大關(guān)風景區(qū)內(nèi)，文明施工顯得尤為重要。在地鐵施工范圍內(nèi)，項目部全部按照地鐵公司統(tǒng)一標準進行了圍擋封閉，圍擋外側(cè)的宣傳畫面根據(jù)地鐵指揮部和地鐵公司的要求及時進行更新，同時還安排專人巡查并清洗圍擋，施工區(qū)內(nèi)門口設(shè)置“七牌二圖”，場地內(nèi)均采用C30混凝土硬化，雨污水均請排水處設(shè)計施工，現(xiàn)場材料堆放整齊，并掛置標準標識牌，現(xiàn)場起重設(shè)備上部均采用統(tǒng)一圍擋封閉。

????地鐵施工的一大特點是施工周邊為繁華都市，居民、企事業(yè)單位及其他機構(gòu)眾多。因此與周邊市民和單位的溝通互動，實現(xiàn)和諧共建就尤為重要。中鐵十七局項目部的一些做法值得借鑒，他們成立以項目技術(shù)骨干為主要成員的講解小組，深入居民家中，消除其對施工給周邊人員、建筑物造成破壞的疑慮，積極開展“地鐵和諧進社區(qū)”活動，與當?shù)鼐用襁M行友好互動，專門設(shè)立施工現(xiàn)場對外開放日，接待市民、學生、游客等社會各界人士到施工現(xiàn)場觀摩，為減少施工對周邊環(huán)境影響，項目領(lǐng)導積極走訪海軍幼兒園、嘉峪關(guān)小學以及居民區(qū)，通過掌握居民的作息時間，合理調(diào)整施工方案，以避免影響軍民正常休息。 （記者 吳帥 攝影報道）