換擋只需要按個鈕
“去年的賽車重達300千克,而今年的新賽車只有230千克,主要是因為我們采用了復合材料碳纖維,像AB桿、方向盤、賽車座椅和后邊發(fā)動機進氣系統(tǒng)都是使用了碳纖維,這比之前用的鋼管和玻璃鋼都要輕很多,賽車的重量輕了就有利于速度的提高?!焙谓ㄓ抡f,和去年相比,賽車的操控性也有所提高,以前賽車是手動換擋,今年專門做了一個集成方向盤,換擋只需要按動方向盤上的按鈕
在新賽車的制造過程中,車隊隊員們也遇到了不少難題,首先是碳纖維材料的設計上,由于去年的用料不是碳纖維,所以隊員們在新材料的設計上花了一番功夫。“在制造過程中,本來是需要使用專業(yè)夾具的,但是專業(yè)夾具價格比較高,為了節(jié)約成本,我們就使用了自己設計的夾具,反而由于針對性更強,效果更好。”何建勇說。
百公里加速4.8秒
記者了解到,新賽車的動力性也大大改善,車隊將傳動系統(tǒng)進行了優(yōu)化設計,使賽車的行駛更加平順,動力輸出更加流暢。新賽車的立減速比也有所降低,加速100公里達到4.8秒?!斑@部方程式賽車擁有75匹馬力,最大速度能達到每小時180公里?!焙谓ㄓ陆榻B。
除了賽車的制作,車手的訓練也在如火如荼地進行,“由于賽車速度變化很快,所以對車手的反應和體能都要求很高?!焙谓ㄓ抡f,目前車手們都是用去年的賽車或是卡丁車進行培訓。
“參加全國大賽可以為同學們提供一個學習和實踐的機會?!鼻鄭u理工大學汽車與交通學院院長王豐元說,去年困擾大家的資金問題今年已經解決,車隊有了青特集團有限公司的賽事冠名,企業(yè)不僅對項目本身給予了支持,在學校還建起了大學生創(chuàng)新實踐基地,對大學生人才培養(yǎng)和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)都給予了巨大的支持。(記者 劉海龍)
瘋狂賽車強勢回歸,地網碰碰車重磅來襲暢玩
啤酒節(jié)嘉年華,釋放最瘋狂的駕駛欲