廣州地鐵隧道被鉆機(jī)刺穿 泥漿灌入鐵軌

　　地面：勘探鉆機(jī)正在打鉆

　　記者查閱地圖發(fā)現(xiàn)，嘉禾望崗站至龍歸站的運(yùn)行線路與106國(guó)道頗有重疊，于是回到嘉禾望崗站驅(qū)車(chē)沿著國(guó)道尋找事發(fā)點(diǎn)。

　　在106國(guó)道南嶺村路段，記者終于找到了事發(fā)點(diǎn)，路邊一塊正在打鉆的工地。地鐵工作人員、警方、安監(jiān)執(zhí)法人員等已經(jīng)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，現(xiàn)場(chǎng)拉起了警戒線。工地上豎立著一個(gè)勘探鉆機(jī)，鉆管已被重新提起，地面上留有大量泥漿水。兩名衣服沾泥的工作人員被警方控

制，接受現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法人員問(wèn)話。談話內(nèi)容大致是，該地塊屬龍歸經(jīng)濟(jì)發(fā)展公司，而工地的老板人在加拿大，勘探深度約為10米。

　　據(jù)附近村民介紹，該工地原為加油站，幾天前有施工人員將其拆除，事發(fā)時(shí)工地正在進(jìn)行地質(zhì)勘探。而問(wèn)及工地用途，村民均表示不知情。

　　事后，因涉及安全生產(chǎn)事故，被控制的兩名涉事作業(yè)工人均移交安監(jiān)部門(mén)進(jìn)一步調(diào)查處理。

　　各站：一班車(chē)要等半個(gè)鐘

　　接報(bào)后，新快報(bào)記者第一時(shí)間趕至該線體育西路、同和、嘉禾望崗、龍歸等站走訪，與乘客一同經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的3小時(shí)。

　　10時(shí)許，體育西路站，人流并不算太多，但開(kāi)往機(jī)場(chǎng)南方向的列車(chē)多次延誤，最長(zhǎng)一次達(dá)10分鐘之久。站臺(tái)工作人員現(xiàn)場(chǎng)提醒有急事的乘客請(qǐng)改搭乘其他交通工具。不少乘客頗有不滿(mǎn)，趕著去機(jī)場(chǎng)的林先生抱怨說(shuō)：“本想著坐地鐵不會(huì)像地面那樣塞車(chē)，誰(shuí)知道現(xiàn)在也延誤了，改走地面不知道能不能趕上航班。”

　　11時(shí)許，同和站，候車(chē)大廳電視屏幕通知，三號(hào)線北延段因受外部單位施工影響，同和站往機(jī)場(chǎng)南方向行車(chē)間隔30分鐘，同和至機(jī)場(chǎng)南將提供免費(fèi)公車(chē)接駁。一輛列車(chē)到站后，所有乘客均被請(qǐng)下車(chē)上到地面，排隊(duì)等候接駁公交。40分鐘后，接駁車(chē)終于到達(dá)?！疤崆皟蓚€(gè)半小時(shí)趕路，結(jié)果還是誤了班機(jī)?！?2時(shí)許，在白云機(jī)場(chǎng)，乘客李先生一臉怒容。他原本出差辦事，10時(shí)10分從東山口上地鐵，趕搭12時(shí)40分的班機(jī)。沒(méi)想，直到一個(gè)小時(shí)后才到達(dá)同和站，由于轉(zhuǎn)乘接駁公交又花費(fèi)了不少時(shí)間，他最終無(wú)法登機(jī)，只好改簽。