青島新機場將按最高等級4F建造，可以起降全球最大空客A380，與北京首都機場、上海浦東機場比肩。記者昨日從市交通委了解到，青島市綜合運輸體系規(guī)劃方案出爐，日前正在進(jìn)行環(huán)境影響評價公眾參與第一次公示。根據(jù)規(guī)劃，青島主干線公路布局基本結(jié)構(gòu)為“一環(huán)兩跨六射九連”，青島港規(guī)劃共分為七個港區(qū)，未來規(guī)劃21個綜合客運樞紐。據(jù)悉，規(guī)劃年限為2010年-2030年，遠(yuǎn)景展望到2050年。

　　構(gòu)建海陸空綜合運輸體系

　　根據(jù)市交通委網(wǎng)站公布的規(guī)劃環(huán)評有關(guān)內(nèi)容顯示，青島市綜合交通運輸體系的規(guī)劃范圍為面積11282平方公里的青島市市域范圍，規(guī)劃年限為2010年～2030年，遠(yuǎn)景展望到2050年。

　　據(jù)悉，根據(jù)規(guī)劃目標(biāo)，青島綜合運輸發(fā)展應(yīng)緊緊圍繞青島城市“龍頭、樞紐、門戶”的定位目標(biāo)，堅持以“綠色、一體、高效、網(wǎng)絡(luò)”為導(dǎo)向，以適度超前為發(fā)展原則，優(yōu)化布局，強化樞紐，完善網(wǎng)絡(luò)，提升功能，發(fā)揮組合效應(yīng)和整體優(yōu)勢，構(gòu)建海陸相連、空地一體、便捷高效的現(xiàn)代化、國際化、一體化的綜合運輸體系，建設(shè)東北亞國際航運綜合樞紐，打造國際水準(zhǔn)的公交都市。

　　在規(guī)劃方案中明確了未來青島將規(guī)劃兩大綜合運輸通道。青島范圍內(nèi)將形成 “一縱一橫”運輸格局，承擔(dān)青島對外主要客貨運輸任務(wù)；而青島市域構(gòu)建形成覆蓋全省城市經(jīng)濟圈和重點產(chǎn)業(yè)帶的 “三縱三橫”綜合運輸通道。

　　據(jù)青島市交通委有關(guān)人員介紹，目前公布的規(guī)劃方案還處于征求意見階段，進(jìn)行環(huán)境影響評價后還要經(jīng)過專家論證等程序，詳細(xì)的規(guī)劃方案預(yù)計年底才能出爐。

　　規(guī)劃21個綜合客運樞紐

　　在綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃方面，對公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)、港口布局、機場、客運樞紐等都做了具體規(guī)劃。在公路網(wǎng)方面，青島市主干線公路布局基本結(jié)構(gòu)為 “一環(huán)兩跨六射九連”，青島市次干線公路布局基本框架由“兩環(huán)七橫七縱七射五連一濱”和若干連接線組成。青島市鐵路網(wǎng)由三個層次的線路組成，分別是客運專線鐵路、城際客運鐵路和一般鐵路。青島港共分為七個港區(qū)：前灣港區(qū)、海西灣港區(qū)、黃島港區(qū)、老港區(qū)、四方港區(qū)、鰲山灣港區(qū)、董家口港區(qū)。青島還規(guī)劃了共計21個綜合客運樞紐，包括3個一類、8個二類和10個三類綜合客運樞紐，同時13個物流園區(qū)、19個物流中心和9個配送中心等綜合貨運樞紐也在規(guī)劃之列。 新機場規(guī)劃等級為最高

　　記者注意到，綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃中明確了青島新機場的等級將為4F級。據(jù)悉，機場等級是飛行區(qū)設(shè)施的規(guī)模、水平的一種表示方法，劃定依據(jù)是飛行區(qū)設(shè)施所能適應(yīng)噸位最大的航空器，4F是國內(nèi)機場的最高等級，此級別的機場必須能保障空中客車A380等四發(fā)遠(yuǎn)程寬體超大客機起降，目前上海浦東國際機場、北京首都國際機場、廣州白云國際機場等11個機場屬于此類別。

　　青島流亭國際機場現(xiàn)為國內(nèi)干線機場，飛行等級為4E，比4F級略低一級，現(xiàn)有一條3400米的跑道，最大可起降機型為B747-40飛機，除了空客A380外，目前國內(nèi)外大型飛機基本都可以起降。規(guī)劃為4F級，就可以保障包括A380在內(nèi)的超大客機起降。（記者 吳帥）