青島車市艱難走過2012 庫存壓力大打價(jià)格戰(zhàn)

????2012年汽車銷售幾已近收尾，汽車市場銷量整體增長平緩已經(jīng)定局?；乜?012年青島汽車市場不難發(fā)現(xiàn)，青島汽車經(jīng)銷商幾家歡喜幾家憂，在經(jīng)歷了高庫存危機(jī)、日系品牌銷售受挫之后，青島整體汽車市場份額發(fā)生了變化，而青島國際車展的拉動以及保稅港區(qū)汽車整車進(jìn)口口岸的開通，也讓部分車商看到了新的機(jī)遇。記者回顧了一下2012年青島車市，用幾個(gè)關(guān)鍵詞對車市進(jìn)行了簡單的盤點(diǎn)，共同回味一下青島車市2012年不平凡的幾件大事。

????青島車展

????如果讓青島車商回憶2012年里感到最欣慰的幾件事，那青島5月份和9月份的兩大國際車展一定能列在其中。每年的青島春季國際車展和秋季國際車展帶給車商不僅是當(dāng)月銷量的提升，更是對全年銷售目標(biāo)的拉動。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年第11屆青島春季國際車展期間，現(xiàn)場新車銷售9962輛，而2012年第五屆青島秋季國際車展期間銷售是5928輛。

????作為我國第五大車展，以“綠色·未來之路”為主題的青島國際車展每年都會在青島國際會展中心舉辦，同時(shí)使用包括全部六個(gè)室內(nèi)展館、四個(gè)序廳以及所有室外場地，而今年更是聯(lián)合奧運(yùn)會搭建商搭建了1萬平方米玻璃幕墻展廳，總規(guī)模超過10萬平方米。參展企業(yè)連年創(chuàng)新高，各車企現(xiàn)場進(jìn)行的新聞發(fā)布會以及廠家高規(guī)格戰(zhàn)略發(fā)布也是逐年增多。另外，各類汽車零部件及汽車用品生產(chǎn)商也踴躍參展，向業(yè)界證實(shí)了青島國際車展作為山東汽車最大汽車展的強(qiáng)大吸引力。

????庫存壓力

????庫存壓力大，成為今年很多汽車經(jīng)銷商面對的共同難題。據(jù)了解，由于今年汽車市場不景氣，銷售大不如往年市場需求明顯下降，而汽車廠家加快擴(kuò)網(wǎng)布局，年初制定銷售目標(biāo)不科學(xué)，導(dǎo)致汽車經(jīng)銷商普遍出現(xiàn)庫存大的問題而“價(jià)格戰(zhàn)”又成為經(jīng)銷商擺脫困境的選擇，從而導(dǎo)致市場價(jià)格戰(zhàn)不斷，經(jīng)銷商的生存壓力愈發(fā)加大。根據(jù)一項(xiàng)全國車市經(jīng)銷商庫存系數(shù)調(diào)查結(jié)果，今年10月份已經(jīng)有逾八成經(jīng)銷商的平均庫存超過1.5個(gè)月，有的甚至達(dá)到2.5個(gè)月。

????與往年相比，今年經(jīng)銷商庫存居高不下還與歐洲車市不景氣相關(guān)。受歐債危機(jī)影響，歐洲汽車需求量已經(jīng)連續(xù)多個(gè)月下降，不少跨國車企損失嚴(yán)重為了轉(zhuǎn)移歐洲市場的壓力，它們選擇加大對中國經(jīng)銷商的供貨量，這也進(jìn)一步加大了庫存壓力。一個(gè)直觀表現(xiàn)，就是年底車市動輒降幅幾十萬元的“價(jià)格戰(zhàn)”越來越多。

????豪車降價(jià)

????國內(nèi)豪車價(jià)格戰(zhàn)同樣出現(xiàn)在青島汽車市場，高高在上的豪華車為了銷量紛紛降低身價(jià)，從年初就開始大打價(jià)格戰(zhàn)，動輒二三十萬元的優(yōu)惠幅度在豪車中頻頻出現(xiàn)，并且經(jīng)銷商將這場降價(jià)風(fēng)潮一直延續(xù)至今。從奔馳開始，到奧迪、進(jìn)口大眾以及寶馬，無不是將原有的車價(jià)一降再降，而在這場持續(xù)了接近一年之久的豪車價(jià)格戰(zhàn)也反映出了經(jīng)銷商面對高庫存壓力的無奈。

????豪華車價(jià)格的下降影響了車商的利潤。據(jù)青島寶馬經(jīng)銷商表示，降價(jià)讓利的確是穩(wěn)住了銷量，卻無法同時(shí)保證經(jīng)銷商的利潤。據(jù)了解，今年青島車市較往年整體銷售下滑，但豪華車陣營銷量要相對好得多，不過這種銷量的背后卻是在大幅度犧牲銷售利潤的代價(jià)下完成的。

????豪車降價(jià)究其原因是受歐債危機(jī)影響，眾多豪華品牌將今年的業(yè)績寄希望于中國市場，為搶占更多市場份額，一旦有“標(biāo)桿”車型降價(jià)，就將迅速得到其他，主流品牌的一呼百應(yīng)。另外，豪華品牌車型的進(jìn)車成本過高，為避免壓庫，經(jīng)銷商希望盡快脫手，如果不加大優(yōu)惠幅度，盡早把車賣出去，經(jīng)銷商的資金就收不回來，生存壓力也就增大。豪華車的降價(jià)盡管吸引了許多消費(fèi)者的眼球，但仍有大部分消費(fèi)者不肯買賬，用此前只夠購買一款中高端品牌車型的錢購買一款豪華品牌入門級車型的確是件好事，但高昂的保養(yǎng)維修費(fèi)用，卻讓許多人擔(dān)心豪華車“買得起，養(yǎng)不起”。

????2012年，國務(wù)院正式批復(fù)青島保稅港區(qū)為汽車整車進(jìn)口口岸，青島保稅港，區(qū)成為山東省內(nèi)唯一一個(gè)獲批開展汽車整車進(jìn)口業(yè)務(wù)的開放口岸。在此之前，我國沿海地區(qū)只有大連新港、天津新港、上海港、廣州黃埔港、廣西欽州港、福州港江陰港區(qū)等六個(gè)汽車整車進(jìn)口海運(yùn)口岸，山東省沒有整車進(jìn)口的功能。隨著保稅區(qū)、保稅物流園區(qū)以及臨近港口整合轉(zhuǎn)型升級形成的青島前灣保稅港區(qū)，首期5.44平方公里區(qū)域已先期封關(guān)運(yùn)營。封關(guān)區(qū)域內(nèi)的青島港成為中國北方第一大外貿(mào)港口，運(yùn)作成熟，除滿足整車進(jìn)口的需求，還可為數(shù)量日益增長的國產(chǎn)整車出口提供強(qiáng)力支持和全方位服務(wù)。山東省再次提出申請之后，國務(wù)院正式批復(fù)青島保稅港區(qū)為汽車整車進(jìn)口口岸。

????據(jù)了解，青島保稅港區(qū)目前正在建設(shè)滾裝船專用碼頭、堆場以及汽車口岸相關(guān)監(jiān)管配套設(shè)施，有望在明年正式開展汽車整車進(jìn)口業(yè)務(wù)，打造沿黃流域汽車整車及零部件進(jìn)出口便捷通道和集散地。目前山東及周邊省份每年可消費(fèi)進(jìn)口整車10萬余輛，在青島開展汽車整車進(jìn)口業(yè)務(wù)，將給居民購買進(jìn)口車帶來實(shí)惠。

????日系受創(chuàng)

????此前日系車在國內(nèi)的銷售一直不錯(cuò)，不過，今年下半年，卻讓一向享受銷量冠軍待遇的日系車嘗到了差等生的滋味。自9月以來，記者從青島多家日系車經(jīng)銷商處了解到，今年多數(shù)經(jīng)銷商未能完成年初預(yù)定的銷售計(jì)劃，部分車型較往年銷量下降超五成。

????不過，盡管形勢嚴(yán)峻，眾多日系車企并未放棄市場，從今年11月份開始，日系車銷售開始略有回升，而日系車廠家也紛紛采取積極手段，除了大幅度的降價(jià)讓利外，售后方面也有許多圍繞“親情、關(guān)懷”的宣傳活動。豐田中國正式更名中國豐田；東風(fēng)日產(chǎn)大打服務(wù)牌；廣汽三菱計(jì)劃擴(kuò)大在華投資等等一系列的努力，也使日系車銷售開始有起色。不過業(yè)內(nèi)人士分析，日系車想重新奪回市場，恢復(fù)以前的銷售地位，至少還需一年時(shí)間。

????增速放緩

????汽車市場經(jīng)過前幾年的快速增長后，迎來了微增長階段。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年前11個(gè)月我國汽車產(chǎn)銷分別為1748.29萬輛和1749.32萬輛，比上年同期分別增長4.5%和4%。有關(guān)調(diào)查顯示，今年我國汽車產(chǎn)銷很有可能突破1900萬輛。

????從2001年開始，中國汽車市場產(chǎn)銷年均增速超過20%，僅用十年左右時(shí)間，就從200萬輛增長到1800多萬輛。這種增長速度，放在世界汽車工業(yè)歷史上也不多見。然而從2011年開始，我國汽車市場增速放緩，當(dāng)年銷量增長僅為2.45%。業(yè)內(nèi)專家表示，這種微增長將成為我國汽車市場未來發(fā)展的常態(tài)。(蔣世龍)