青島港集團董事局主席、總裁常德傳接受記者采訪

    青島新聞網12月26日訊 記者從青島港（集團）有限公司獲悉，截至12月26日6時，青島港吞吐量勝利突破4億噸，同比增長9.5%，穩(wěn)居全國第五，全球第七位。到“十二五”末，青島港將在董家口港區(qū)再造一個3億噸的青島港，集裝箱達到2000萬標準箱；2020年港口吞吐量將達到8億噸，集裝箱3000萬標準箱。

    常德傳：“多少年夢寐以求的事情實現了！”

    青島港集團董事局主席、總裁常德傳接受本網記者采訪時表示：“青島港吞吐量跨越4億噸，是個歷史性的臺階。量的方面，是擴大生產規(guī)模；質的方面，是轉方式、調結構、落實科學發(fā)展觀的新成果。2013年，青島港將繼續(xù)又好又實地貫徹落實十八大精神，根據全球經濟走勢，目標實現10%的經濟增長，加大港口吞吐量、進一步發(fā)展集裝箱。”

    “多少年夢寐以求的事情實現了！”常德傳表示，青島港將在董家口港區(qū)新建9個新港口，率先科學發(fā)展、實現藍色跨越，向著加快建設宜居幸福的現代化國際城市大步跨越。

     逆勢而上，勝利實現4億噸新突破  

自2009年國際金融危機以來，世界經濟復蘇緩慢，港航市場面臨嚴峻考驗。據上海國際航運研究中心發(fā)布的《全國港口發(fā)展報告（2012年三季度）》顯示，前三季度，全國規(guī)模以上港口吞吐量增速較去年同期放慢7.4個百分點，集裝箱吞吐量增速較去年同期放慢4.4個百分點。面對嚴峻復雜的經濟形勢，青島港堅持“科學發(fā)展是硬道理，逆境增長是硬功夫”，勝利實現港口生產逆勢增長。

青島港堅持引航全力促生產，打造港口生產新優(yōu)勢。4月7日以來，引航站新領導班子帶領廣大引航員以科學態(tài)度，攻堅克難，實現了霧天安全引航、CAPE礦船減載靠泊老港區(qū)、19米以上大礦船頻靠前灣港區(qū)、主航道通航30萬噸滿載大油船、董家口CAPE船滿載直靠等一系列新突破。

港口集中全港攬貨優(yōu)勢，大力拓展內陸，把準產業(yè)西移趨勢，春節(jié)剛過就召開西安、鄭州推介會，率先在鄭州建成第一個內陸無水港，為強力拓展內陸、擴大腹地贏得先機。同時抓住大宗資源性商品進口仍將擴大的機遇，組織精兵強將、全面出擊、搶攬進口礦、進口煤、進口鋁礬土、進口油、進口糧，確保全國第二大外貿口岸不動搖。強力推進中轉，充分發(fā)揮青島港深水碼頭、效率快港優(yōu)勢，加強中轉分撥，增強資源配置能力，建設樞紐港，向東北亞國際航運中心挺進。馬士基在港口集裝箱年度操作量突破100萬標準箱；30萬噸級油輪在我港實現滿載直靠，港口核心競爭力越來越強。

青島港創(chuàng)新組織，強力提速效率快港。春節(jié)會戰(zhàn)火車裝車5破3000車，“孫波效率”第18、19次刷新世界礦石接卸紀錄、“振超效率”引領全港集裝箱晝夜突破4.8萬標準箱，紙漿接卸效率保持世界第一。

青島港集全集團之力，重金武裝，全力支持，董家口港區(qū)全年吞吐量完成3000萬噸，外貿礦完成1800萬噸，并創(chuàng)出“礦石卸船單機效率世界之最”“同一潮水連靠兩條 CAPE大船”等8項新紀錄。