省內(nèi)首列國際鐵路班列青島啟運

　　相關報道：青島開通經(jīng)霍爾果斯國際班列 外貿(mào)成本將大幅降低(圖)

????早報訊 “準備，出發(fā)！”昨天，在位于膠州北關街道的中鐵集裝箱青島中心站，滿載著50節(jié)車廂小家電和茶飲料貨物、準備發(fā)往荷蘭境內(nèi)的鐵路貨車，緩緩駛出膠州出口。這標志著省內(nèi)首列國際鐵路班列啟運。據(jù)悉，這是繼新亞歐大陸橋新疆阿拉山口通道之后新增的一條出境通道，它不僅緩解了阿拉山口集裝箱國際聯(lián)運運輸壓力，同時也大大縮短了青島

　　“這條線路開通，實現(xiàn)了青島‘海鐵聯(lián)動’和‘公鐵聯(lián)動’，青島和省內(nèi)去往國內(nèi)外運輸能力都將大大增強?！弊蛱?，山東國際物流管委會主任王軍告訴記者，從年初開始，他們就向國家鐵道部遞交了開通國際新鐵路通道的申請，最終在獲得批準后正式啟運。這是繼連云港國內(nèi)第一條國際鐵路貨運線路開通后，國內(nèi)第二條國際鐵路貨運線路，也是山東省內(nèi)首條國際鐵路班列線路。它的開通運營，不僅能夠緩解阿拉山口集裝箱國際聯(lián)運運輸壓力，還能極大提高海鐵聯(lián)運在青島港運輸中的作用，并吸引跨境貨物運輸數(shù)量。同時，相比海運路線更加順暢且安全性高，而每節(jié)車廂運輸成本平均能省1000元左右，運輸時間也大大縮短?！耙詮膰鴥?nèi)運往荷蘭為例，中鐵集裝箱青島中心站到荷蘭國際班列全長1.1萬公里，用這條國際鐵路貨運線運輸，僅需15天，比起原先海運運輸時間整整縮短了30天?！蓖踯娬f。

　　據(jù)介紹，中鐵集裝箱青島中心站從2010年正式運行，主要服務對象是青島港和山東沿海各港口以及煙臺、威海、日照、石島等港口集裝箱鐵路車流的儲存、編組、班列始發(fā)。目前它已經(jīng)成為連接山東沿海各港口與內(nèi)陸各地區(qū)的重要運輸通道。這條國際鐵路貨運國內(nèi)站共有天津、石家莊、蘭州、烏魯木齊等10多個站點，從新疆霍爾果斯國際鐵路貨運中轉站可發(fā)往亞歐10多個國家。

首列火車啟運

膠州打造國際物流中心

青島新聞網(wǎng)12月28日訊 12月28日上午，隨著一聲長笛，中鐵聯(lián)集青島集裝箱中心站經(jīng)霍爾果斯國際班列首列啟運。據(jù)悉，此次班列經(jīng)霍爾果斯將直接到達哈薩克斯坦的阿拉木圖，共裝載有50個40英尺的大集裝箱，運輸?shù)钠贩N有小家電、果汁、飲料等。

當日，黃島海關派員實地辦理了轉關監(jiān)管手續(xù)。

據(jù)山東國際物流港管委會主任王軍介紹，國際班列途徑霍爾果斯，最遠可直接到達荷蘭的阿姆斯特丹，國際班列的開通將使亞歐過境運輸時限大大縮短。從中國沿海經(jīng)海運抵達荷蘭等西歐國家需用時45天左右，從青島鐵路集裝箱中心站出發(fā)至荷蘭只需15天左右，運程約縮短30天，且集裝箱運輸安全性高。

據(jù)估計，每個標準集裝箱比原來節(jié)省近1000元，對山東外貿(mào)企業(yè)來說是利好消息。

據(jù)了解，經(jīng)霍爾果斯的國際班列是自新亞歐大陸橋的阿拉山口通道之后新增的1條出境通道。新通道的開辟極大地緩解了阿拉山口集裝箱國際聯(lián)運運輸壓力，進一步提升了新亞歐大陸橋國際集裝箱的運輸能力。中鐵聯(lián)集青島集裝箱中心站“海陸聯(lián)動、公鐵聯(lián)運”的優(yōu)勢進一步凸顯，不僅能創(chuàng)造鐵路集裝箱運輸增量、增收的良好經(jīng)濟效益，還將進一步實現(xiàn)鐵路集裝箱運輸安全、快捷、優(yōu)質(zhì)的品牌效益，使中鐵聯(lián)集青島集裝箱中心站真正成為新亞歐大陸橋的東方重要樞紐。

近年來，隨著中亞國家經(jīng)濟的不斷發(fā)展，通過青島港經(jīng)阿拉山口西出的貨物量在不斷擴大，霍爾果斯國際班列的開通運營能夠極大地提高海鐵聯(lián)運在青島港疏港運輸中的作用，吸引跨境貨物運輸，促進港口物流發(fā)展，降低膠州及全省外貿(mào)企業(yè)的運輸成本，提高經(jīng)濟效益，有利于招商引資和外向型經(jīng)濟的發(fā)展，使青島輻射山東半島、日韓及東北亞經(jīng)濟圈作用進一步加強。（記者 任俊峰 通訊員 劉方亮 毛新剛 攝影 王昭脈）