最近兩天，經(jīng)過(guò)青島國(guó)際會(huì)展中心的市民都會(huì)發(fā)現(xiàn)，路邊多了幾處像小房子一樣的藍(lán)色圍擋，里面機(jī)器轟鳴。據(jù)了解，這是在為藍(lán)色硅谷城際輕軌做準(zhǔn)備工作。目前，我市啟動(dòng)了藍(lán)色硅谷城際鐵路地質(zhì)詳勘工作。一期工程在從嶗山區(qū)松嶺路到仰口隧道沿線，設(shè)置了800個(gè)巖芯鉆，對(duì)沿途地下地質(zhì)情況進(jìn)行摸底調(diào)查，對(duì)地下石塊進(jìn)行抽樣分析，根據(jù)地質(zhì)“體檢報(bào)告”為后期施工設(shè)計(jì)方案。

　　“藍(lán)房子”里藏著鉆機(jī)

　　昨天上午10時(shí)，記者來(lái)到了青島國(guó)際會(huì)展中心南門(mén)附近看到，在馬路邊的人行道上多了一個(gè)個(gè)的藍(lán)色圍擋。每一個(gè)里面都有機(jī)器在轟鳴著。藍(lán)色圍擋上寫(xiě)著“率先科學(xué)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)藍(lán)色跨越”等字樣。記者走進(jìn)了其中一個(gè)藍(lán)色圍擋里，兩名工人正在操作著一個(gè)像鉆井機(jī)一樣、高4米左右的機(jī)器。

　　“這個(gè)機(jī)器叫巖芯鉆，它就像咱們平常打井一樣，不斷往地下鉆。 ”一名工人一邊操作著，一邊對(duì)記者說(shuō)：“它是用來(lái)地質(zhì)勘測(cè)用的，就是看看咱們這個(gè)地下是個(gè)什么情況。 ”記者看到，隨著一陣陣“突突”轟鳴聲，豎立起來(lái)的鐵鉆不斷往下“砸”，不斷有泥漿涌出來(lái)。工人老張說(shuō)：“別看它只有四五米高，它可以下鉆到三四十米，勁頭可足了。我們從9日那天開(kāi)始施工的，到現(xiàn)在已經(jīng)干了好幾天了。 ”

　　挖出石塊貼上“身份證”

　　在轟鳴的巖芯鉆旁邊，放著一個(gè)鐵盒子，里面放了很多大小不規(guī)則的石塊。記者留意到，幾乎每一個(gè)石塊上都貼了一張小紙條。記者拿起其中一個(gè)石塊，看到紙條上標(biāo)著“1月11日、19米”以及“2號(hào)井”等字樣?！斑@些石塊就是我們這些天從地下挖出來(lái)的。根據(jù)要求，我們要給它們貼上標(biāo)簽。這些標(biāo)簽就相當(dāng)于石塊的身份證，上面記錄著它們的‘出生’時(shí)間和地點(diǎn)。 ”老張說(shuō)：“你拿的這塊石頭是我們1月11日從我們這個(gè)2號(hào)井的19米處挖上來(lái)的石頭。 ”

　　果然，記者又看了四五塊石頭，上面的標(biāo)簽也都是記錄著這些信息。老張說(shuō)：“勘察測(cè)繪研究院的專(zhuān)家每天會(huì)來(lái)把這些石塊收走，至于有啥用途，我們就不知道了。 ”

　　隨后，記者聯(lián)系了市勘察測(cè)繪研究院的專(zhuān)家。 “這些貼了標(biāo)簽的石塊將成為我們地質(zhì)勘測(cè)的樣本。 ”專(zhuān)家說(shuō)：“通過(guò)研究它們的成分，我們就可以知道這些地方地下的地質(zhì)情況。 ”

　　輕軌分為地上地下兩段

　　在實(shí)地探訪的時(shí)候，記者了解到，并不是所有的工地下鉆的深度都一樣，有的下鉆到五六米，最深的則到了40米左右。同一個(gè)工程，為何下鉆勘察的深度不同呢？ “主要是因?yàn)樗{(lán)色硅谷城際輕軌將來(lái)設(shè)置的深度不同。 ”專(zhuān)家說(shuō)：“有的地方深，有的地方淺。最深的地方能達(dá)到地下40米。 ”

　　輕軌不僅深度不同，而且還分地上地下部分。地上和地下輕軌的勘察方式不同?？辈鞂?zhuān)家告訴記者：“根據(jù)之前的方案，從松嶺路到枯桃花卉交易中心之間的區(qū)域，將采取地下輕軌的形式。所以，要進(jìn)行比較深的地下地質(zhì)勘察，了解地質(zhì)層的堅(jiān)硬程度以及施工環(huán)境等。而之后的區(qū)域?yàn)榈厣陷p軌，那么我們的地質(zhì)勘察主要監(jiān)測(cè)地質(zhì)對(duì)架設(shè)輕軌橋梁的承重能力。 ”

　　800個(gè)“體檢機(jī)”為輕軌探路

　　那么，這些地質(zhì)勘測(cè)點(diǎn)是在為哪個(gè)項(xiàng)目做勘察呢？這個(gè)謎團(tuán)在市勘察測(cè)繪研究院揭開(kāi)了。 “它們是在為藍(lán)色硅谷城際輕軌做準(zhǔn)備工作。 ”專(zhuān)家說(shuō)，目前，我市已經(jīng)啟動(dòng)了藍(lán)色硅谷城際輕軌的地質(zhì)詳勘工程。

　　“通俗地說(shuō)，現(xiàn)在是在藍(lán)色硅谷城際輕軌所涉及到的區(qū)域進(jìn)行地質(zhì)‘體檢’。 ”專(zhuān)家說(shuō)，之前已經(jīng)對(duì)藍(lán)色硅谷城際輕軌沿線進(jìn)行了總體地質(zhì)調(diào)查。這次是開(kāi)工前最詳細(xì)的地質(zhì)詳勘。通過(guò)設(shè)置大量的巖芯鉆來(lái)獲取最準(zhǔn)確的地質(zhì)“一手資料”。

　　新聞內(nèi)存：

　　嶗山區(qū)—即墨建設(shè)城際輕軌

　　根據(jù)環(huán)評(píng)顯示，藍(lán)色硅谷交通配套工程起點(diǎn)為苗嶺路和深圳路交口處，終點(diǎn)為即墨大橋鹽場(chǎng)，全長(zhǎng)59.2公里，全線設(shè)22座車(chē)站。工程在嶗山區(qū)的起點(diǎn)處要建設(shè)5公里的“地道”，其余均以高架方式為主，包括兩處山嶺隧道。近期建設(shè)17座，其中地下站3座。因?yàn)樘幱隰[市區(qū)，工程起點(diǎn)段約5公里的范圍內(nèi)，將采用地下敷設(shè)的方式，使輕軌像地鐵那樣在地下穿行，其余路段則以高架敷設(shè)方式為主?！酰ㄓ浾?田璐）