早報訊 春節(jié)將至,又是各單位企業(yè)應(yīng)酬的密集期。面對今年“史上最嚴(yán)交規(guī)”的出臺,代駕公司的生意本應(yīng)該做得風(fēng)生水起。但金橋職介總經(jīng)理傅健康最近卻樂不起來,甚至有股想要退出代駕行當(dāng)?shù)臎_動。近日,記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),目前我市代駕行業(yè)混亂,大批個人代駕存在。
“最近,不少顧客預(yù)訂宴席時都詢問有沒有代駕服務(wù)。”香港中路一家酒店的工作人員告訴記者。記者走訪多家酒店發(fā)現(xiàn),大部分酒店并不直接提供酒后代駕業(yè)務(wù),但
這些代駕司機(jī)都是什么來歷?最近經(jīng)常拉活的小李告訴記者,自己白天在一家企業(yè)開車接送貨物,晚上就在家里等酒店保安的電話。一接到電話就干活,有時一晚上能接兩三單生意,每單生意大概50元,一晚上能賺一兩百。小李坦言,像他這樣兼職做代駕司機(jī)的人很多。記者在58同城、趕集網(wǎng)等網(wǎng)站上看到了很多青島地區(qū)的代駕信息,其中僅58同城就能達(dá)到二三千條,其中絕大部分是以個人名義發(fā)布的。
在個人代駕的沖擊下,正規(guī)代駕公司生存日趨艱難?!八麄儧]有經(jīng)營場所、沒有正式員工,還不用交稅,成本這么低,我們根本沒法比?!苯饦蚵毥榭偨?jīng)理傅健康無奈地告訴記者,收費方面,正規(guī)代駕公司和個人代駕相比根本沒有優(yōu)勢。
青島安順達(dá)代駕公司的黃經(jīng)理也表示,他手下有12名代駕員,需每月支付基本工資和相應(yīng)保險,公司還有正規(guī)辦公場所,這樣一年算下來房租、人工、水電以及培訓(xùn)所產(chǎn)生的成本非常高,價格不可能做到像個人代駕那么低。
采訪中,記者發(fā)現(xiàn),目前我市代駕分三類,一是租車公司兼營代駕業(yè)務(wù),二是私人司機(jī)以“小作坊式”經(jīng)營,三是專業(yè)代駕公司。