“招手即?！辈槐取耙挥|即發(fā)” 青島打車APP行路難
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而，打到一輛“稱心如意”的出租車，真的像我們想象中那樣困難嗎？據(jù)2013年3月26日，某主流媒體刊發(fā)的一篇報道，文中講道，一款名為“嘀嘀打車”的客戶端，正在京滬等交通擁堵的大城市廣獲青睞，使用者無需撥打人工電話，只要打開手機便能看到周圍5公里內(nèi)行駛的出租車，然后對著手機說出自己的所在位置及目的地，非高峰時段不出3分鐘即可叫來出租車。
????據(jù)了解，類似于“嘀嘀打車”的出租車服務APP客戶端還有很多，像“嘟嘟叫車”、“搖搖招車”等手機打車軟件，都在京滬等大城市廣受歡迎，其時效性為該款軟件俘獲了不少打車者的“芳心”，而只提供于正軌出租車，能夠有效避免“黑出租”入侵，更為該軟件錦上添彩。那么，在青島地區(qū)，諸如此類的手機打車軟件，發(fā)展與使用現(xiàn)狀如何呢？本網(wǎng)記者對此進行了調(diào)查與了解。
????打車軟件“勢如破竹”，究竟“優(yōu)”在何處？
????用“嘀嘀打車”創(chuàng)始人程維的話來說，“出租車拒載，已經(jīng)成為大城市的普遍現(xiàn)象，嘀嘀打車的最大價值，是匹配用戶和司機的需求，減少司機的空載提高效率?！笨梢哉f，打車軟件的出現(xiàn)，顛覆了傳統(tǒng)出租司機的等客方式，這種O2O，即Online To Offline的模式，給線下商務與線上供求提供了交易的平臺，對市場渴求的及時填補，使得手機打車軟件，在交通擁堵嚴重的大城市迅速發(fā)展扎根。
????記者了解了幾款主流打車軟件的概況，總結(jié)出如下幾個優(yōu)勢：
????一，對于司機而言，一部可上網(wǎng)的智能手機即可隨時“搶單”，方便快捷生意“不落空”，急單還可收到小費，提高了效率，更增加了收入。
????二，對于乘客而言，上網(wǎng)即可查看方圓5公里內(nèi)的空乘出租車，發(fā)送語音即可提交需求，高峰期加小費還可“搶車”，方便快捷不誤事。
????三，對于軟件研發(fā)企業(yè)而言，適時地滿足了市場需求，更收獲了好評，通過口碑即可自發(fā)推廣，宣傳成本低。
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??? 用手機打車？在青島“不接地氣”
????落地本市，我們來了解一下青島地區(qū)，手機打車軟件的普及與使用情況。記者首先隨機采訪了幾位市民，看看他們對這種新興APP應用的認知程度如何。
????聲音一：聽過用過，就此“略過”
????市民葛先生表示：“曾經(jīng)從廣播里聽過‘快的打車’這個軟件，但實際下載使用，覺得這東西挺無力的，不怎么好用，以后也就不怎么用了?！?/font>
????聲音二：鮮有聽聞，青島用“不給力”
????對此，市民梁先生說道：“沒用過手機打車軟件，只聽說有這個東西，身邊人用的挺少的?！倍忻駥O女士講道：“曾經(jīng)去杭州的時候用過，挺好用，發(fā)出需求不到一分鐘就得到回復，但回到青島就不怎么給力了?！?/font>
????聲音三：可有可無，形如“雞肋”
????有網(wǎng)友指出，正在使用這種軟件的出租車終端太少，基本在青島不成氣候，一位網(wǎng)友評價道：“你不需要的時候，滿街都是空車；你需要的時候，預約了他也不一定能按時過來，所以基本用也行，不用也沒關(guān)系，形如‘雞肋’。”
????聲音四：青島司機“老化”，不會“玩”手機
????更有網(wǎng)友表示，青島的司機年齡層較集中，年齡偏向中年，本來就對手機軟件的使用不太熟練，現(xiàn)在還要用手機軟件去賺錢營生，就更加“玩兒不轉(zhuǎn)”了。
????采訪中，記者發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)市民對此類手機打車軟件不甚了解，有的甚至表示從未聽說過。而聽過試用過的乘客，也是三三兩兩，且用戶體驗較差。用戶普遍反映，在青島地區(qū)，該軟件的覆蓋率較低，正軌出租車公司司機使用的較少，使得打車市民提交需求得不到及時滿足，如此下來，交易鏈條的銜接不良，讓手機打車軟件在青島發(fā)展滯緩，遠落后于交通擁擠的其他大城市。
????就打車軟件的開發(fā)與應用，也有網(wǎng)友談出了自己的顧慮。不少人表示，現(xiàn)在用智能手機的人一般以年輕人為主，而老年人用手機的少，會用智能手機的少之又少，那么這款軟件又如何能夠“惠澤大眾”呢？
????島城各出租車公司：“不成氣候”，發(fā)展仍需“時間酵母”
????聽過了網(wǎng)民的訴求與意見，再來看看手機打車軟件的另一端、出租車公司在該產(chǎn)品發(fā)展上的真實想法。記者聯(lián)系了青島益青出租車公司與青島海博出租車公司。首先，益青出租車公司的工作人員劉先生認為，“出租車司機年齡較為集中，一般在40到50歲之間，受教育水平較低，平時使用智能手機較少，雖然有人在用類似的手機打車軟件‘攬活兒’，但因為乘客叫車后違約或司機突發(fā)急事違約等情況的發(fā)生，雙方的不誠信，導致使用者較少，并沒有大范圍普及。另外，經(jīng)常要看手機，還可能影響行車安全，降低工作效率?！?/font>
????隨后，記者又聯(lián)系了青島海博汽車出租公司，負責運營的一位萬女士對此事表示：“曾聽說過手機打車APP軟件，起初海博的幾位司機使用較早，算是在青島業(yè)內(nèi)起步早的一群出租車司機，不過大多是自發(fā)的，后續(xù)又有多少司機效仿使用，人數(shù)不太清楚?！?/font>
????對于打車軟件在青島發(fā)展過緩的原因，萬女士說道：“現(xiàn)在司機們使用智聯(lián)手機的人越來越多，但用打車軟件來聯(lián)系生意尚未普及，有的是因為沒有智能機，有的是因為不會使用軟件，但總體用過的人，都說效果還不錯，這也算是對司機與乘客互惠的一款新產(chǎn)品。另外，市民與司機對于這種新生產(chǎn)品了解較少，未來要發(fā)展壯大起來，可能還需要一段時間，需要足量的宣傳與推廣，市民與司機需要一個接受的過程?！?/font>
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??? APP研發(fā)方：我們提供的是平臺，進駐青島“指日可待”
????作為青島地區(qū)現(xiàn)在正在使用的打車軟件之一，記者采訪了兩家人氣較旺的手機打車軟件研發(fā)企業(yè)。其中，“搖搖招車”的市場部專員表示，現(xiàn)在他們的業(yè)務僅在北京、上海、廣州及深圳地區(qū)有所開展，暫時在青島地區(qū)尚無開發(fā)。
????隨后，“快的打車”的項目負責人趙冬，接受了本網(wǎng)記者的采訪，對于“快的打車”當前的發(fā)展狀況，趙冬說道：“現(xiàn)在快的打車的全國用戶已超過30萬人，有近5萬名司機在使用我們的軟件，城市分布遍及上海、杭州、鄭州、青島、廣州、寧波、哈爾濱等地。”
????曾有網(wǎng)友提出，“快的打車”時效性一般，有時提出打車需求卻遲遲不見回應。對此，趙冬解釋說：“沒人回應只說明供需雙方價格不一致，我們是一個平臺，交易價格由供需雙方在政府指導價下自行商定。此外，部分城市車輛數(shù)不夠多，也是一個原因，接下來我們會進一步加速車輛覆蓋，改善這個問題?！?/font>
????未來，在青島地區(qū)的市場開拓，趙冬展望說：“青島，對于我們來說是一個意外的驚喜。司機、乘客完全自發(fā)運轉(zhuǎn)起來，媒體自發(fā)報道。我們非常感謝青島的用戶，這么認可我們的產(chǎn)品。接下來，我們會派駐專職人員進入青島，服務司機；同時也會配備專門的客服，服務好乘客與司機?！?/font>
??? 新聞網(wǎng)“青島智慧交通” “精準”島城出行方案
????談起青島手機打車軟件的“方興未艾”，記者了解到，在青島正有一支專業(yè)的技術(shù)團隊，在為暢通青島的夢想“添磚加瓦”。青島新聞網(wǎng)技術(shù)開發(fā)團隊正在研發(fā)一款島城手機出行服務APP，即將使智能選擇最優(yōu)出行方式成為現(xiàn)實。
????就這款即將問世的產(chǎn)品，青島新聞網(wǎng)技術(shù)總監(jiān)孫浩博向記者介紹道：“這款手機打車APP是從今年開始研發(fā)的，現(xiàn)取名為‘青島智慧交通’，寓意著以己之智暢通青島。在研發(fā)之初，我們?yōu)榱烁玫鼗菁爸悄苁?/font>機受眾，曾做了大量的調(diào)研與普查，走訪收集了島城許多出租車司機與‘打車一族’的意見與建議，力求使未來打造出的產(chǎn)品，能幫助更多想要打車的用戶最及時、最便捷地乘到合適的出租車，或是使用我們已有的‘青島公交查詢’，致力于幫用戶選擇更合理出行方式，讓出門在青島，更為給力！”
????要讓產(chǎn)品更加出色、更切合受眾所想，孫浩博感慨，青島新聞網(wǎng)的產(chǎn)品開發(fā)團隊在研發(fā)過程中也經(jīng)歷了許多坎坷。“其實，叫車服務在青島已不是什么新鮮事兒，據(jù)了解，早在2008年就已經(jīng)有人開始嘗試制作該類產(chǎn)品，而我們現(xiàn)有的許多島城出租車上，也一直都有這種叫車設備，但基本沒有人在使用?！?/font>
????究其原因，孫浩博講道：“這其中影響叫車服務發(fā)展的因素很多，而最關(guān)鍵的一點。就是許多出租車司機并未從這種改變中得到實惠。而隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的普及，叫車服務客戶端雖然很多，但用戶關(guān)心的還是如何能快速地在指定位置打到出租車。這些也正是我們在研發(fā)時要考慮的，即如何搭建一個平臺，以智能的手段，將出租車司機與打車用戶有機地聯(lián)系起來，從而使雙方獲得‘雙贏’，這點尤為關(guān)鍵?！辈稍L中，孫浩博也表示，青島智慧交通的研發(fā)難點，在于LBS位置服務的應用和支付方式上，他的團隊也正在就此做出研究與努力。
????說起該款產(chǎn)品的研發(fā)進展，孫浩博介紹道：“目前，該產(chǎn)品還在產(chǎn)品需求討論階段，我們定位產(chǎn)品的主要優(yōu)勢，在于本地化平臺。其實打車不是目的，能按時到達目的地，才是用戶真正的需求。我們的平臺服務可以提供多種出行方案，以供用戶多項選擇。除了出租車外，在我們的平臺內(nèi)，用戶還可以選擇其他合算合適的出行方式，如公交車、地鐵或者拼車等等?！睋?jù)了解，目前由青島網(wǎng)絡傳媒集團、青島廣電影視傳媒集團與青島公交集團合作開發(fā)的“青島公交查詢”客戶端，已在島城投入使用，該產(chǎn)品能夠即時查詢你想要乘坐的公交車，隨時了解包括即將到站的公交車的現(xiàn)處位置、到站時間等等，頗受“公交出行族”的喜愛。
????采訪最后，對于“青島智慧交通”產(chǎn)品未來的市場展望，孫浩博談道：“在不遠的將來，青島本地的移動互聯(lián)網(wǎng)用戶，可以通過我們智慧交通的平臺，獲得私家車、公交車、出租車、地鐵及拼車等多種高效出行服務的實時信息。另外，希望我們打造出平臺，還能從另一個側(cè)面，帶動與提升青島市公共交通的服務質(zhì)量，以此拉近用戶和各個交通服務部門的距離?！?/font>（青島新聞網(wǎng)記者 夏巧怡）
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????O2O即Online To Offline，也即將線下商務的機會與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合在了一起，讓互聯(lián)網(wǎng)成為線下交易的前臺。這樣線下服務就可以用線上來攬客，消費者可以用線上來篩選服務，還有成交可以在線結(jié)算，很快達到規(guī)模。在O2O模式領(lǐng)域，由全球最大的中文網(wǎng)站聯(lián)盟——盤石近期推出的盤石網(wǎng)盟廣告會員社區(qū)便是全球首發(fā)的基于O2O模式的線上廣告營銷與線下消費服務的會員社區(qū)。
