????日前，青島西海岸新區(qū)正式成為第九個(gè)國(guó)家級(jí)新區(qū)。記者昨日獲悉，為加快構(gòu)建西海岸“大交通”發(fā)展格局，交運(yùn)集團(tuán)全面實(shí)施建立無(wú)縫銜接的公共交通運(yùn)輸體系、推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化發(fā)展和建設(shè)各功能區(qū)公交樞紐站等戰(zhàn)略，溫馨巴士將以各區(qū)域公交樞紐站為主要基點(diǎn)，初步計(jì)劃構(gòu)建“四縱、十橫”的交通干線，實(shí)現(xiàn)城區(qū)、區(qū)鎮(zhèn)（鎮(zhèn)際）、鎮(zhèn)內(nèi)三級(jí)公交網(wǎng)絡(luò)全域覆蓋。

????公交線網(wǎng)呈“啞鈴型”布局

????目前，西海岸新區(qū)擁有公交線路120條，其中原開(kāi)發(fā)區(qū)線路39條，原膠南市線路29條，原膠南城鄉(xiāng)線路44條，隧道公交8條，營(yíng)運(yùn)車輛1000臺(tái)左右，萬(wàn)人擁有公交車數(shù)量為不足7臺(tái)，距離青島主城區(qū)的公交線路306條、營(yíng)運(yùn)車輛5000余臺(tái)相比，發(fā)展水平有較大差距。

????由于西海岸新區(qū)的原有行政區(qū)劃不統(tǒng)一等原因，開(kāi)發(fā)區(qū)和黃島區(qū)公交各自成體系，不僅在線路號(hào)不統(tǒng)一，在線網(wǎng)方面也相對(duì)比較獨(dú)立，呈“啞鈴型”線網(wǎng)布局。而在120條線路中，貫穿開(kāi)發(fā)區(qū)和黃島區(qū)之間的線路僅有幾條，如308路（西海岸汽車總站——西海岸醫(yī)療中心）；203路 （北高家莊——保稅港區(qū)管委）；開(kāi)發(fā)區(qū)37路 （薛家島辦事處——德泰利群），以及隧道公交線路，導(dǎo)致公共交通布局的“斷裂”，直接影響到了西海岸整體的融合發(fā)展。 構(gòu)建城際快速公交線網(wǎng) 交運(yùn)溫馨巴士總經(jīng)理曲國(guó)慶表示，青島西海岸新區(qū)正式成為國(guó)家級(jí)新區(qū)后，將依托現(xiàn)有的公交線路資源，對(duì)西海岸新區(qū)公交線路進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化完善、整合調(diào)整，構(gòu)造西海岸經(jīng)濟(jì)新區(qū)公交一體化的 “大交通”發(fā)展格局。據(jù)悉，交運(yùn)溫馨巴士將以黃島靈山灣路公交樞紐站、濱海樞紐站、西海岸汽車站、黃島汽車總站、薛家島樞紐站等區(qū)域公交樞紐站為主要基點(diǎn)，初步計(jì)劃構(gòu)建“四縱、十橫”的交通干線，實(shí)現(xiàn)城區(qū)、區(qū)鎮(zhèn)（鎮(zhèn)際）、鎮(zhèn)內(nèi)三級(jí)公交網(wǎng)絡(luò)全域覆蓋。同時(shí)，加快促進(jìn)打造島城BRT城際快速公交線網(wǎng)，盡快形成新區(qū)公交體系的主體框架，發(fā)揮其在引領(lǐng)城市發(fā)展，方便市民往返青島主城區(qū)與西海岸經(jīng)濟(jì)新區(qū)過(guò)程中的骨干作用。

????曲國(guó)慶介紹，溫馨巴士計(jì)劃在西海岸新區(qū)引進(jìn)智能調(diào)度系統(tǒng)，使西海岸新區(qū)居民盡快享受到現(xiàn)代化便捷公交出行服務(wù)。

????觀光巴士全面向西推進(jìn)

????西海岸擁有“山、海、島”豐富的旅游資源，交運(yùn)溫馨巴士早已于2012年開(kāi)通青島主城區(qū)至黃島區(qū)的都市觀光2號(hào)線，與都市觀光1號(hào)線、都市觀光3號(hào)線共同打造島城都市觀光旅游交通線網(wǎng)。交運(yùn)溫馨巴士還將新開(kāi)辟構(gòu)造都市觀光西部線網(wǎng)，延伸并有機(jī)串聯(lián)起鳳凰島、金沙灘、銀沙灘、大小珠山、唐島灣、森林野生動(dòng)物園、靈珠山菩提寺、齊長(zhǎng)城遺址、馬濠運(yùn)河遺址、薛武侯祠等景區(qū)。