????在日本人的皮鞭和棍棒下,中國勞工將從華北各地掠奪來的物資裝滿一艘又一艘的貨輪,運(yùn)往日本;然后將一車又一車的日本軍人和武器經(jīng)膠濟(jì)鐵路,運(yùn)往華北的各個戰(zhàn)場。日本人第二次占領(lǐng)了青島,隨著戰(zhàn)局的不斷變化,青島對日本侵略計(jì)劃實(shí)施的重要性逐漸顯現(xiàn)出來,日本帝國主義將青島作為侵華戰(zhàn)爭支點(diǎn)城市及“以戰(zhàn)養(yǎng)戰(zhàn)”的重要據(jù)點(diǎn),瘋狂地掠奪著青島及其腹地范圍內(nèi)的各種資源。
????“華北門戶”變遷
????利用“青島優(yōu)勢”展開掠奪
????1914年至1922年,是日本第一次占領(lǐng)青島的8年,日本人攫取了德國在青島的所有特權(quán)。在這一時期,日本對青島及周邊不斷進(jìn)行資源掠奪。1937年7月7日,日本帝國主義發(fā)動全面侵華戰(zhàn)爭,日本對華北地域范圍的認(rèn)識隨著戰(zhàn)爭形勢的改變不斷進(jìn)行修正。由于山東處于華北的最東部,華北在經(jīng)濟(jì)和軍事上關(guān)系到日本整個侵華戰(zhàn)略的實(shí)施,青島在交通等方面優(yōu)勢逐漸凸顯出來。
????隨著一部分日本人將開發(fā)華北地區(qū)的目光轉(zhuǎn)移到山東,在青的日本興亞院都市計(jì)劃事務(wù)所根據(jù)日本政府提出的 “華北產(chǎn)業(yè)開發(fā)計(jì)劃”,開始青島城市規(guī)劃所需的基本調(diào)查。經(jīng)過兩年大規(guī)模的調(diào)查,1940年底基本編制完成《青島特別市地方計(jì)劃設(shè)定綱要》和《青島特別市母市計(jì)劃設(shè)定綱要》兩個文件。
????“盡管在當(dāng)時天津一直是日本對華推行掠奪和霸權(quán)政策的中心,青島處于次要地位,但在自然條件和擴(kuò)建前景上,青島港有天津港所不具備的優(yōu)勢?!笔袡n案館社會宣傳處周兆利處長曾經(jīng)對日占時期的兩份城市規(guī)劃做過詳盡的研究,他告訴記者,戰(zhàn)爭之初,日本人一直將天津作為華北的門戶,制定以天津?yàn)橹行牡蔫F路規(guī)劃。1938年之后,隨著日本的軍事實(shí)力、經(jīng)濟(jì)和軍事戰(zhàn)略重心逐漸南移,日本對華北的地域概念進(jìn)行了修正和擴(kuò)展,將華北的范圍從河北和察哈爾擴(kuò)大到了河北、山東、山西、察哈爾全省和綏遠(yuǎn)、河南、江蘇的一部分。
????這樣的一個“地域概念”修正,源于這一廣大的區(qū)域具有這樣三個特點(diǎn):一是資源豐富,是中國重要的農(nóng)業(yè)、礦業(yè)、鹽業(yè)生產(chǎn)區(qū)。二是交通發(fā)達(dá),便利的海運(yùn)、鐵路線、內(nèi)河航運(yùn)線、公路線交織成網(wǎng)。三是人口眾多,文化深厚。在日本政府調(diào)整殖民地經(jīng)濟(jì)政策,變原料出口為成品、半成品出口之后,青島的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢更為明顯,“青島中心論”逐漸占據(jù)上風(fēng)。在山東地域優(yōu)勢顯現(xiàn)的同時,作為華北重要門戶的青島不斷“升級”為“日滿華經(jīng)濟(jì)圈”乃至整個“大東亞”的圓心。
????規(guī)劃城市框架
????侵略者蓄意長期霸占
????為了達(dá)到充分發(fā)揮青島作為掠奪圓心的作用,日本試圖通過鐵路、公路、航運(yùn)、港灣建設(shè),建立起以青島為中心的龐大的交通網(wǎng)絡(luò),同時對青島進(jìn)行區(qū)域規(guī)劃和城市規(guī)劃。在市檔案館內(nèi),一幅1941年繪制的《青島特別市區(qū)域圖》,除了青島市區(qū)用白色示意范圍之外,即墨和膠州分別用黃色和綠色圈畫了范圍,令青島區(qū)域包裹起整個膠州灣。在日本人的計(jì)劃中,把原屬山東省的膠州、即墨同時劃歸青島,組成所謂的“大青島市”,使原來分割的膠州灣岸線統(tǒng)一到同一行政區(qū)的管轄之內(nèi),為這一區(qū)域統(tǒng)一規(guī)劃奠定基礎(chǔ)。而這一規(guī)劃構(gòu)想也最終被證實(shí),是日本侵略者基于長期霸占青島,并從青島掠奪各種資源的狼子野心。
????在日本人的《青島特別市母市計(jì)劃設(shè)定綱要》中,規(guī)劃區(qū)域范圍北推至白沙河以南,東擴(kuò)至棗園村、李村、午山以東?!坝捎谌毡救藢η鄭u的規(guī)劃是基于掠奪青島腹地的資源,因此在‘母市計(jì)劃’中對鐵路、港口、公路的規(guī)劃極為詳細(xì)?!敝苷桌榻B說,鐵路方面依據(jù)重新調(diào)整的工業(yè)布局,在白沙河設(shè)大的貨車調(diào)車場和新站,并由此向南把客運(yùn)與貨運(yùn)線分開,貨運(yùn)線沿海岸向南穿過工業(yè)區(qū)至大港,客運(yùn)線經(jīng)現(xiàn)在的滄口車站至孤山東敷設(shè)新線至新的市中心。
????公路則分為南北向縱干線,選定沿膠州灣東岸、現(xiàn)在四流路附近及市區(qū)東邊的三條線路作為市中心區(qū)域?qū)ν饴?lián)系的主干道,并預(yù)定汽車專用高速路。如此一來,青島的城市道路與山東省的公路網(wǎng)連接后,青島成為山東公路網(wǎng)內(nèi)的中心。
????鐵路和港口成為日本掠奪中國經(jīng)濟(jì)資源的兩條大動脈,借此從山東和華北劫掠了無數(shù)的資源財(cái)富。日本特別重視“二黑二白”資源,即煤炭、礦石和棉花、食鹽的劫掠。根據(jù)統(tǒng)計(jì),1940年到達(dá)青島港的煤炭共達(dá)1548734噸,其中在青島消費(fèi)30余萬噸,其余1237581噸都被掠奪到日本國內(nèi)了。與此同時,1940年,日本掠奪山東物資運(yùn)往本國、朝鮮等地的其它物資包括鹽142644噸、花生28134噸、花生油19839噸、鐵礦石2170萬噸等。日本占領(lǐng)青島的8年中,僅掠奪食鹽就達(dá)216萬余噸。另外,林、農(nóng)、畜、水、工等產(chǎn)品,也均在掠奪對象之列。
????擴(kuò)建青島港
????企圖掌控河海航運(yùn)權(quán)
????日本人初步估計(jì),所規(guī)劃的鐵路線通車之后,青島港擴(kuò)建的吞吐量連續(xù)達(dá)到2000萬噸左右才能配合鐵路運(yùn)輸,充分發(fā)揮二者之間的最大效能。為了提高港口吞吐能力,日本提出了“大青島港”的擴(kuò)建規(guī)劃,包括兩大部分:前期的計(jì)劃——現(xiàn)有舊港的擴(kuò)張;后期的計(jì)劃——增建新港。
????至1940年,青島港的對外貿(mào)易總值達(dá)3.2億元,超過天津港躍居華北諸港之首。日本的瘋狂掠奪,一度促使青島路港出現(xiàn)了反常的 “繁榮”。日本人在青島開辟3、4號碼頭,專門卸煤炭、鐵礦石和鋼鐵,并在5號碼頭安裝自動卸煤炭機(jī)械。與此同時,鐵路貨運(yùn)也出現(xiàn)了畸形流向,1938年膠濟(jì)鐵路貨運(yùn)量僅84萬多噸,兩年后便猛增到260余萬噸,年均增長76%,可是由青島港運(yùn)往日本的貨物量大大超過從青島港運(yùn)往內(nèi)地的貨物量。
????1942年,青島港成為對日輸出鹽、煤和棉花的華北第二大港。有資料記載,日本人曾預(yù)言青島港的規(guī)模將列亞洲第一,在世界范圍內(nèi)成為首屈一指的大型港口。對于日本而言,從日本整個大陸計(jì)劃角度來看,為了掠奪更多的物資,青島港建設(shè)的大規(guī)劃,可以上升到國家的百年大計(jì)高度,要排除萬難去完成它。
????此外,航運(yùn)方面,日本和其他國家相比,發(fā)展與青島的海運(yùn)更具有地利之便。日本提出打撈國民政府炸沉的艦船、修繕碼頭、恢復(fù)戰(zhàn)前的海運(yùn),甚至妄想讓懸掛日本國旗的船舶遍布于中國的河海,企圖掌控中國的河海航運(yùn)權(quán),最終成為“東亞的霸主”。
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????修建鐵路
????長遠(yuǎn)規(guī)劃意在搶奪資源
????“日本人的兩份規(guī)劃經(jīng)過了大量調(diào)研,而且規(guī)劃的內(nèi)容不僅涉及眼前的建設(shè),還做了中遠(yuǎn)期的統(tǒng)籌設(shè)計(jì)?!敝苷桌f,他翻閱了很多的資料發(fā)現(xiàn),日本人對青島的規(guī)劃已經(jīng)遠(yuǎn)到三四十年后,著實(shí)讓人驚訝。興亞院都市計(jì)劃事務(wù)所成立之后,提出的圍繞青島所進(jìn)行的調(diào)查計(jì)劃非常具體,涵蓋了自然地理、資源、交通港口等各個方面,并且仍繼續(xù)將交通和港口規(guī)劃建設(shè)放在最重要的位置。同時,對最重要戰(zhàn)略資源的礦產(chǎn)和煤礦的產(chǎn)量做了估計(jì),對農(nóng)業(yè)和工業(yè)的現(xiàn)狀進(jìn)行了調(diào)查,并在此基礎(chǔ)上對交通線進(jìn)行新的設(shè)想。
????為了將侵華物資運(yùn)往本國,日本侵略者規(guī)劃了以青島為中心的鐵路網(wǎng),打算在已有的膠濟(jì)鐵路、津浦鐵路、京漢鐵路的基礎(chǔ)上,延長鐵路至山西、河南境內(nèi),以山東內(nèi)陸為資源腹地,深入華北及中原,以滿足侵略戰(zhàn)爭和日本國內(nèi)的需求。根據(jù)統(tǒng)計(jì),1940年膠濟(jì)線各站到達(dá)貨物總計(jì)為2230136噸,其中到達(dá)青島地區(qū)的為1907100噸,占全線總數(shù)的85.5%,這些數(shù)據(jù)證明,日本是以青島港為起跳板,將大量的資源、貨物外盜。
????日軍侵華過程中,作為連接青島與華北戰(zhàn)區(qū)的重要交通線,膠濟(jì)鐵路一方面承擔(dān)著運(yùn)輸物資的作用,另一方面還要擔(dān)負(fù)著軍備專運(yùn)線的角色。日本利用青島的港口和鐵路大肆為日軍侵華戰(zhàn)爭服務(wù),大批日軍和武器裝備由日本運(yùn)抵青島,再經(jīng)膠濟(jì)鐵路轉(zhuǎn)達(dá)山東及華北各地戰(zhàn)場。1939年到1940年間,膠濟(jì)鐵路發(fā)送的330多萬噸貨物中,軍需品有83萬多噸;到達(dá)400多萬噸貨物中,軍需品有90多萬噸。
????“為了規(guī)劃的實(shí)施,興亞院政務(wù)處甚至對鐵道計(jì)劃做了周密的資金預(yù)算,鐵路建設(shè)規(guī)劃到了幾十年之后,足可見其長期侵占華北乃至全中國的野心?!敝苷桌f,如果不是抗日戰(zhàn)爭最終取得了勝利,使日本一系列侵華政策沒有得到實(shí)施,將有更多資源被日本帝國主義掠奪。 “青島規(guī)劃”盡顯侵略目的
????從日本二次占領(lǐng)青島時期所進(jìn)行的一系列規(guī)劃不難看出,日本企圖以膠州灣為中心,樹立綜合的交通計(jì)劃和工業(yè)布局,吸收、加工華北資源運(yùn)往日本,以滿足其戰(zhàn)爭需要。例如,青島港擴(kuò)建后,將和鐵路、公路規(guī)劃相配合,成為日本侵略山東、華北乃至全中國的重要門戶。
????鐵道規(guī)劃制定了以青島為中心的鐵路網(wǎng),試圖以青島港為門戶,以膠濟(jì)鐵路和其他鐵路為紐帶,以山東內(nèi)陸為資源腹地,深入華北及中原的侵略格局,以便更多地掠奪戰(zhàn)略物資,從而滿足侵略戰(zhàn)爭和日本國內(nèi)的需求。公路方面,山東省的公路網(wǎng)被分為六個區(qū),以青島為中心的公路運(yùn)輸主要以六區(qū)中的膠州萊區(qū)為主,包括青煙線、青黃線、青金線、青沙線、青海線、煙徐線、藍(lán)萊線、藍(lán)掖線、膠東線、煙海線,共10條,其中5條以青島為起點(diǎn),青煙線經(jīng)過招遠(yuǎn)、靈山一帶富饒的金礦。
????相比較而言,“母市計(jì)劃”除交通之外的其他方面規(guī)劃極為簡略,明顯是以便利于從青島腹地范圍掠奪資源的目的出發(fā),是一個非均衡的城市規(guī)劃。日本人的規(guī)劃片面地強(qiáng)化了青島城市的某些功能,忽略了城市的協(xié)調(diào)發(fā)展,結(jié)果令青島的城市發(fā)展出現(xiàn)畸形。好在由于抗日戰(zhàn)爭的勝利,這個計(jì)劃大多沒有完成。
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