????“以前出門(mén)都是開(kāi)車(chē)，或者是打車(chē)，公交車(chē)就一趟，現(xiàn)在有了有軌電車(chē)，車(chē)站就在家門(mén)口，方便、平穩(wěn)、順暢、舒服，而且不堵車(chē)，從前旺疃站到長(zhǎng)城路站一共八站，十來(lái)分鐘就到了，比公交車(chē)能快一些?！弊蛉眨诔顷?yáng)有軌電車(chē)上，準(zhǔn)備去超市購(gòu)物的城陽(yáng)前旺疃社區(qū)居民張啟恂告訴記者。

????“乘客正逐步過(guò)渡到以正常乘車(chē)需求為主，但目前還是以體驗(yàn)為主，周六、周日兩天乘客最多，每輛車(chē)能載200余人，前旺疃、天安數(shù)碼城等五個(gè)站點(diǎn)人流量較大?！边\(yùn)營(yíng)方青島公交集團(tuán)軌道交通巴士有限公司任錕先經(jīng)理告訴記者。今年3月5日，城陽(yáng)現(xiàn)代有軌電車(chē)示范線(xiàn)投入試運(yùn)營(yíng)，截至目前，共載客五萬(wàn)余人，日均3000多人。

????記者在客流量較為密集的長(zhǎng)城路站看到，有軌電車(chē)行駛順暢、進(jìn)站平穩(wěn)，春日里線(xiàn)路兩側(cè)的草坪和綠植已經(jīng)泛綠，與有軌電車(chē)橙色的車(chē)身相互映襯，格外有生氣。為保障示范線(xiàn)的正常運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)方培訓(xùn)了18名有軌電車(chē)駕駛員及安全營(yíng)運(yùn)、技術(shù)保障等專(zhuān)業(yè)人員。城陽(yáng)區(qū)重點(diǎn)在隔離護(hù)欄、電子監(jiān)控等交通運(yùn)營(yíng)安全設(shè)施以及軌道、線(xiàn)路、車(chē)輛、供電等運(yùn)營(yíng)設(shè)備方面做了充分準(zhǔn)備，實(shí)現(xiàn)了路口信號(hào)數(shù)據(jù)共享，有軌電車(chē)運(yùn)行路口信號(hào)優(yōu)先。

????“除了能夠滿(mǎn)足市民體驗(yàn)和出行需求外，有軌電車(chē)立足社會(huì)效益，構(gòu)建快捷出行模式，與骨干公交互為依存和補(bǔ)充，共同承擔(dān)起城區(qū)多元化公共交通服務(wù)?！背顷?yáng)區(qū)交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。城陽(yáng)現(xiàn)代有軌電車(chē)示范線(xiàn)作為一條貫通東西的交通主動(dòng)脈，連接城區(qū)東部創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)、中部生活商住區(qū)、西部外來(lái)客流集散區(qū)，沿線(xiàn)輻射2座大型商場(chǎng)、1處百億級(jí)批發(fā)市場(chǎng)、4所學(xué)校及20余個(gè)居民小區(qū)。

????同時(shí)，城陽(yáng)現(xiàn)代有軌電車(chē)示范線(xiàn)立足生態(tài)效益，打造節(jié)能環(huán)保城區(qū)。以“打造悅動(dòng)的生態(tài)長(zhǎng)廊”為基本設(shè)計(jì)理念，對(duì)8米寬的軌道面實(shí)施全綠化覆蓋，將呆板生硬的鐵道線(xiàn)，變成賞心悅目的綠色長(zhǎng)廊?！巴耆捎秒娏恳?，零尾氣排放，人均能耗僅相當(dāng)于公交車(chē)的四分之一，小轎車(chē)的十分之一?！背顷?yáng)現(xiàn)代有軌電車(chē)示范線(xiàn)設(shè)計(jì)方中車(chē)四方的設(shè)計(jì)師告訴記者。有軌電車(chē)與在建的步行道和已建成的公共自行車(chē)網(wǎng)絡(luò)共同構(gòu)成不同速度等級(jí)的 ‘三位一體’的低碳交通體系。

????“城陽(yáng)現(xiàn)代有軌電車(chē)示范線(xiàn)不僅有助于改善公共交通結(jié)構(gòu)、破解城市發(fā)展難題，而且能進(jìn)一步完善軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈條、帶動(dòng)本地配套企業(yè)快速發(fā)展、提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展能級(jí)?！背顷?yáng)區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。城陽(yáng)區(qū)借現(xiàn)代有軌電車(chē)示范線(xiàn)項(xiàng)目與中車(chē)集團(tuán)展開(kāi)合作，研發(fā)推廣城市軌道交通項(xiàng)目，“預(yù)計(jì)到2020年，城陽(yáng)區(qū)以高速動(dòng)車(chē)、城市有軌電車(chē)、鐵路客車(chē)等為主的軌道交通產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)值將達(dá)到1000億元以上”。