????近幾年,“資產(chǎn)荒”是金融乃至國民經(jīng)濟領(lǐng)域的持續(xù)性熱門話題。在日前舉行的朗迪峰會現(xiàn)場,中國人民銀行研究局副局長紀敏表示,“領(lǐng)先平臺有一個共同特點:資產(chǎn)端扎根于生產(chǎn)、生活場景,扎根于實體經(jīng)濟?!彼f,“擁有真正資產(chǎn)端的平臺將在競爭力和生命力上呈現(xiàn)決定性優(yōu)勢?!?/p>
????也有專家指出,目前互聯(lián)網(wǎng)金融所面臨的“資產(chǎn)荒”其實是偽命題,確切地說,現(xiàn)狀是“優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)荒”??梢园l(fā)現(xiàn),新一輪互聯(lián)網(wǎng)金融的爭奪焦點已經(jīng)從流量、用戶轉(zhuǎn)移到優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)端的升級,尤其是如今互聯(lián)網(wǎng)金融已經(jīng)邁入了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新格局,哪個平臺具有優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn),就更容易進行下游業(yè)務(wù)拓展。
????第三方數(shù)據(jù)顯示,當下我國金融服務(wù)領(lǐng)域的供給與需求存在失衡現(xiàn)象,例如眼下我國借貸服務(wù)在GDP中的占比只有7%,而美國卻高達22%,說明我國金融服務(wù)市場上仍舊存在大量未被覆蓋的群體,這一部分人的金融需求如何滿足?當然要借助互聯(lián)網(wǎng)金融。
????然而由于互聯(lián)網(wǎng)金融平臺難以找到自身的定位,導(dǎo)致金融服務(wù)難以有效抵達受眾。以車貸為例,很多人都以為車貸市場已經(jīng)是紅海,但人人聚財CEO許建文在互金資產(chǎn)生態(tài)論壇上認為,車抵貸的市場還遠未飽和,行業(yè)的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)遠未被挖掘干凈。
????許建文在論壇上指出,在互金行業(yè)1.0向2.0轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時期,率先用Fintech手段實現(xiàn)精細化運營,從而完成資產(chǎn)端初步升級的平臺,將獲得決定性的領(lǐng)先優(yōu)勢。而行業(yè)中的頭部平臺,已經(jīng)在資產(chǎn)端升級的路上了。螞蟻金服首席技術(shù)架構(gòu)師胡喜則從技術(shù)角度,對資產(chǎn)端升級給出了未來路徑。
????正如行業(yè)大佬們的分析,資產(chǎn)端升級是平臺發(fā)展關(guān)鍵,而寶通網(wǎng)也開始了這方面的布局。據(jù)寶通網(wǎng)透露,除了車貸領(lǐng)域的探索,深耕供應(yīng)鏈金融是寶通網(wǎng)最新的資產(chǎn)升級動作。在當今中小型企業(yè)融資難、融資貴的情況下,相比傳統(tǒng)實物抵押貸款,供應(yīng)鏈金融通過對應(yīng)收賬款等動產(chǎn)的靈活應(yīng)用,為供應(yīng)鏈上下游企業(yè)提供融資金融服務(wù),也為中小企業(yè)融資提供了全新的渠道和解決思路。
????通過考察其上下游中小企業(yè)的融資需求和償還能力,為其提供融資服務(wù)的這種產(chǎn)業(yè)模式,無疑會受到中小企業(yè)青睞,成為其融資福音,供應(yīng)鏈金融也成為助推實體經(jīng)濟最為有力的互金模式之一。
????縱觀我國互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)的發(fā)展,未來的競爭將會集中在資產(chǎn)方面,平臺想要挖掘優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn),還需要針對細分領(lǐng)域設(shè)計借款項目產(chǎn)品,同時也要擴大收集的范圍,建立起良好的風控體系。也只有這樣,才能借助資產(chǎn)端的升級,完成平臺的升級。
????資產(chǎn)端升級的落腳點是什么?將大方向瞄準實體經(jīng)濟,通過精準定位和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)挖掘出實體經(jīng)濟中細分的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)——這就是今年朗迪中國峰會給出的答案。這也是寶通網(wǎng)等優(yōu)質(zhì)平臺正在進行的資產(chǎn)端升級方向。