要做到縣縣通、市市通、全球通！“山東的路”重回全國第一方陣

回首過去五年，山東經(jīng)濟發(fā)展逆勢上揚，經(jīng)濟質(zhì)量穩(wěn)步提升，脫貧成果持續(xù)鞏固，鄉(xiāng)村振興健康有序，生態(tài)環(huán)境明顯改善，營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，基礎(chǔ)設(shè)施全面躍升，社會治理扎實有效，民生福祉持續(xù)增進，“十三五”規(guī)劃主要目標(biāo)任務(wù)圓滿完成。

尤其是剛剛過去的2020年，是新中國歷史上極不平凡的一年。這一年，山東聚焦“走在前列、全面開創(chuàng)”，深入實施八大發(fā)展戰(zhàn)略，強力推進九大改革攻堅，在空前考驗中交出了合格答卷，山東發(fā)展站在了新的起點上。

山東省兩會召開在即，大眾網(wǎng)·海報新聞策劃推出《答卷》系列報道，回顧過去五年山東經(jīng)濟社會發(fā)展成就，書寫山東“十三五”高質(zhì)量發(fā)展成績單，凝聚起全省干部群眾建設(shè)新時代現(xiàn)代化強省的奮進力量，助力山東“十四五”開好局、起好步，以優(yōu)異成績慶祝中國共產(chǎn)黨成立100周年。

從領(lǐng)先到被趕超，再到奮起直追重回全國第一方陣，這是近年來山東交通發(fā)展的寫照。

曾經(jīng)，山東的交通發(fā)展在全國來說都是標(biāo)桿。1998年到2008年，山東高速公路里程連續(xù)10年領(lǐng)跑全國。但慢慢地，與全國其他省份比起來，山東的優(yōu)勢不那么明顯了。據(jù)2018年年初數(shù)據(jù)，當(dāng)時山東高速公路通車?yán)锍搪涞饺珖?，高速公路雙向六車道的不足20％，高鐵出省通道只有1條，省內(nèi)高鐵尚未實現(xiàn)互聯(lián)互通……

交通基礎(chǔ)設(shè)施跟不上，經(jīng)濟發(fā)展就受制約。為補齊短板，近幾年山東奮起直追。2020年，山東鐵路運營里程居全國第5，高速鐵路運營里程居全國第3；公路通車?yán)锍叹尤珖?，高速公路通車?yán)锍叹尤珖?；沿海港口貨物吞吐量居全國第2……多項數(shù)據(jù)顯示，山東的路開始重回全國第一方陣。

山東港口日照港資料圖

“山東的路”品牌重塑：高鐵成環(huán)、縣縣通高速

山東的路好走了，給百姓帶來了便利。

2020年12月29日，濟南地鐵2號線正式通車試運行，這是濟南第一條東西走向、橫跨中心城區(qū)的地鐵，對加強東西城區(qū)聯(lián)系、緩解城市交通擁堵有重要意義。

數(shù)據(jù)顯示，到2020年底，山東城市軌道交通里程由“十二五”末的12公里增加到339．1公里，其中濟南、青島軌道交通里程分別達(dá)到84．1公里和255公里。濟寧、淄博、濰坊、煙臺、威海、菏澤、臨沂等7個市開展了城市軌道交通首輪建設(shè)規(guī)劃編制工作。

濟南地鐵2號線資料圖

2019年11月26日，魯南（日蘭）高鐵日照至曲阜段正式通車，結(jié)束了沂蒙老區(qū)不通高鐵的歷史，也標(biāo)志著山東省內(nèi)高鐵實現(xiàn)環(huán)形貫通，乘坐高鐵環(huán)形列車，只用6小時就能環(huán)游山東8個地市。

2021年1月19日，山東第一條市域動車組列車從萊西出發(fā)，到青島只花了29分鐘，大大拉近了萊西和青島主城區(qū)的時空距離。

“十三五”期間，山東的鐵路建設(shè)取得重要突破。數(shù)據(jù)顯示，到2020年底，全省鐵路運營里程達(dá)到7061公里，較“十二五”末增加1711公里，居全國第5位。濟青高鐵、石濟客專、青鹽鐵路、濰萊高鐵、魯南高鐵日照至臨沂段和臨沂至曲阜段等6條高速鐵路建成通車，全省高速鐵路運營里程達(dá)到2110公里，較“十二五”末增加1367公里，由2016年底的全國第13位躍居到第3位，形成“一縱兩橫”環(huán)魯高速鐵路網(wǎng)。全省在建魯南高鐵曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段、濟鄭高鐵、濟萊高鐵、黃臺聯(lián)絡(luò)線、濰煙高鐵、萊榮高鐵、濟棗高鐵等8個高鐵項目，在建里程達(dá)到1193公里。

2020年10月27日，山東濟南至泰安高速公路正式通車運營，濟南到泰安高速公路通行時間縮短到半小時，開啟了濟泰“同城化”發(fā)展新篇章。2020年一年間，濟南就有濟樂南延、濟泰、大東環(huán)、青蘭、京滬等5條高速公路通車。

數(shù)據(jù)顯示，到2020年底，山東公路通車?yán)锍踢_(dá)到28．68萬公里，公路密度每百平方公里183公里，均居全國第3位。濟青高速改擴建、濰坊至日照、巨野至單縣、棗莊至菏澤等37個高速公路新建、改擴建項目建成通車，較“十二五”末新增通車?yán)锍?125公里。全省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到7473公里，由2017年底的全國第10位躍居到第5位，實現(xiàn)“縣縣通高速”，六車道以上高速公路增加995公里，占比由“十二五”末的16％提升到26％。

機場、港口的建設(shè)突飛猛進“海陸空”全方位發(fā)展

地鐵、高鐵、高速……山東的路越來越暢通，不只體現(xiàn)在陸地交通，機場、港口的建設(shè)也突飛猛進。

2020年10月26日，“環(huán)魯飛”省內(nèi)通用航空短途運輸航線正式開通，連接了濟南、東營、煙臺、日照、臨沂五市。乘客紛紛表示，“環(huán)魯飛“讓省內(nèi)換乘方式更多樣、交通更便捷。

在機場建設(shè)方面，“十三五”期間，山東建成青島膠東國際機場、菏澤牡丹機場，民用運輸機場數(shù)量達(dá)到10個，居華東地區(qū)首位，形成“兩樞一干七支”機場格局。通用機場由“十二五”末的6個增加到13個。全省機場共執(zhí)飛國際航線96條、國內(nèi)航線625條。

“十三五”期間，全省客、貨吞吐量累計分別達(dá)到2．5億人次和218萬噸。濟南、煙臺機場分別于2016年、2019年突破千萬，山東成為第三個擁有三家千萬級機場的省份。

2021年1月19日，山東港口青島港“一帶一路”RCEP航線（長榮東南亞線、萬海／運達(dá)越南線、萬海／運達(dá)／以星／高麗印度線）首航，向打造東北亞國際航運樞紐中心又進一步。

“十三五”期間，山東以建設(shè)世界一流海洋港口為目標(biāo)，整合七個港口企業(yè)組建了山東港口集團，構(gòu)建起沿海港口一體化發(fā)展的新格局。山東港口集團目前擁有4大港口集團、11個板塊集團，運營主要港區(qū)17個、生產(chǎn)性泊位300余個，航線總數(shù)達(dá)300余條，形成了“以青島港為龍頭，日照港、煙臺港為兩翼，渤海灣港為延展，板塊集團為支撐，眾多內(nèi)陸無水港為依托”的一體化發(fā)展格局。

五年來，山東建成世界最大的2座40萬噸級礦石碼頭、3座30萬噸級原油碼頭，運行投產(chǎn)全球領(lǐng)先的青島港全自動化集裝箱碼頭。2020年，山東沿海港口貨物吞吐量達(dá)到16．9億噸，集裝箱吞吐量達(dá)到3150萬標(biāo)箱，居全國第2位、第4位。

交通強省持續(xù)推進：計劃2025年年底實現(xiàn)市市通高鐵

“十三五”期間，山東海陸空交通全方位發(fā)展。在山東“十四五”規(guī)劃和二0三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議中，“山東的路”依然是重點。山東提出交通強省建設(shè)要實現(xiàn)重大突破，現(xiàn)代化綜合交通體系日益完善，高速鐵路通車?yán)锍虒崿F(xiàn)翻番，實現(xiàn)市市通高鐵，海運、民航全球連接度明顯提升，成為東北亞乃至“一帶一路”的綜合交通樞紐。

“山東的路“具體怎么建？2020年10月16日，山東印發(fā)《山東省貫徹〈交通強國建設(shè)綱要〉的實施意見》（以下簡稱《實施意見》），提出到2030年，基本建成交通強省，要求綜合交通網(wǎng)絡(luò)密度和通行能力居全國領(lǐng)先水平，打造“123”客運通達(dá)網(wǎng)，即：省會、膠東、魯南三大經(jīng)濟圈內(nèi)實現(xiàn)1小時通達(dá)、省內(nèi)各地實現(xiàn)2小時通達(dá)、與全國主要城市實現(xiàn)3小時通達(dá)。

從省外看，《實施意見》要求建設(shè)貫通國內(nèi)外的綜合交通運輸大通道，積極融入國家交通運輸主通道規(guī)劃假設(shè)，加快臨淄至臨沂、董家口至梁山、德州至鄆城等高速公路，京雄商、京滬輔助通道、濟鄭、魯南、青島至日照至鹽城、濱州至臨沂、青島西至聊城等高鐵通道，濟南機場、煙臺機場改擴建等民用機場項目建設(shè)，推動京滬新一代高速鐵路規(guī)劃建設(shè)，強化與京津冀、長三角、黃河流域、雄安新區(qū)及相鄰省的立體互聯(lián)。

從省內(nèi)看，《實施意見》提出要建設(shè)省域內(nèi)便捷順暢的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，以交通運輸無縫銜接和零換乘為目標(biāo)，推進城際鐵路、通用機場、城市軌道交通、城市群快速公路融合發(fā)展。加快濰坊至煙臺、萊西至榮成、濟南至棗莊、濟南至濱州、德州至商河、即墨至海陽、青島至平度至萊州、濟南至濟寧、淄博至東營等鐵路建設(shè)。

今年是“十四五”開局之年，山東對”路”的建設(shè)和發(fā)展仍不停歇。在2020年12月30日召開的省政府新聞發(fā)布會上，山東省交通運輸廳黨組書記、廳長江成提出了未來五年山東在交通運輸上的小目標(biāo)：到2025年底，全省高速鐵路通車?yán)锍踢_(dá)到4400公里，實現(xiàn)市市通高鐵，高速公路通車?yán)锍坛^10000公里，沿海港口萬噸級以上泊位達(dá)到360個，運輸機場達(dá)到12個，城市軌道交通通車?yán)锍踢_(dá)到600公里。