三大國有航司一季度日虧1.56億元！國航虧損擴大

29日晚間，三大國有航空公司（中國國航、南方航空、東方航空）2021年一季度財報悉數(shù)披露。據(jù)中新經(jīng)緯客戶端梳理，一季度，三大國有航空公司合計虧損140．19億元，平均日虧約1．56億元。

中國國航虧損額同比擴大

數(shù)據(jù)顯示，一季度，南方航空實現(xiàn)營業(yè)收入212．53億元，居于三大國有航司首位，也是唯一一家營業(yè)收入同比實現(xiàn)正增長的航司。中國國航實現(xiàn)營業(yè)收入145．81億元，同比下滑15．50％；東方航空實現(xiàn)營業(yè)收入133．95億元，同比下滑13．32％。

歸屬于上市公司股東的凈利潤方面，三家航司一季度均呈虧損狀態(tài)，合計虧損額為140．19億元。按此計算，平均每日的虧損額約為1．56億元！

對比去年同期來看，中國國航虧損額由48．05億元擴大至62．08億元，虧損額增加14．03億元；東方航空、南方航空分別虧損38．05億元、40．06億元，同比均有所收窄。

對于虧損的原因，東方航空表示，第一季度國內(nèi)個別地區(qū)的零星散發(fā)病例給航空出行需求恢復(fù)造成一定不利影響，全球疫情形勢依然嚴(yán)峻，國內(nèi)仍面臨較大的外防疫情輸入壓力，國際航線旅客運輸量仍保持低位。

南方航空表示，一季度，受新冠肺炎疫情持續(xù)影響，航空業(yè)復(fù)蘇面臨挑戰(zhàn)，隨著國內(nèi)疫苗接種進(jìn)度加速，國內(nèi)航空需求持續(xù)向好，但境外疫情持續(xù)蔓延，國際航線運力投入和市場需求仍處于低位。

中國國航還提醒稱，若新冠疫情影響延續(xù)至下一報告期，則預(yù)計年初至下一報告期末業(yè)績將受到影響。南方航空也稱，鑒于疫情對航空運輸業(yè)的持續(xù)影響以及疫情走勢的不確定性，預(yù)計上半年的經(jīng)營業(yè)績?nèi)詫⑹艿讲焕绊懖⒋嬖谳^大不確定性。

行業(yè)恢復(fù)面臨壓力

已經(jīng)進(jìn)入二季度，中國民航業(yè)發(fā)展勢頭如何？

據(jù)民航局發(fā)展計劃司副司長包毅4月16日在發(fā)布會上介紹，今年第一季度，航空公司仍發(fā)生虧損，但虧損程度較上年同期有所收窄?？偟膩碚f，行業(yè)恢復(fù)勢頭持續(xù)向好，但也面臨一些壓力。

民航局公布的數(shù)據(jù)顯示，第一季度，航空公司累計營業(yè)收入878．8億元，同比減少1．1％，累計虧損300．5億元，同比減虧45．8億元。從逐月數(shù)據(jù)看，1月份虧損104．8億元，2月份虧損116．1億元，3月份虧損79．6億元。

包毅指出，壓力主要表現(xiàn)在：國內(nèi)個別地區(qū)散發(fā)的新冠病例給地區(qū)的航空出行需求造成一些波動；全球疫情形勢依然嚴(yán)峻，外防輸入壓力不減，國際航線旅客運輸量依舊保持低位；目前，行業(yè)整體虧損額仍然較大，民航企業(yè)依舊面臨較大經(jīng)營壓力。

另據(jù)國際航空運輸協(xié)會（下稱“國際航協(xié)”）4月21日發(fā)布的報告，受新冠疫情持續(xù)影響，2021年全球航空業(yè)預(yù)計將凈虧損477億美元，而2020年航空業(yè)凈虧損額估計為1264億美元。國際航協(xié)理事長威利·沃爾什表示，“這場危機比任何人所預(yù)期的更長、更深。損失將比2020年減少，但危機造成的痛苦在加劇。”

國際航協(xié)預(yù)計，航空業(yè)將在2021年下半年開始復(fù)蘇。今年全年旅行（按收入客公里計算）將恢復(fù)到2019年的43％，比2020年有所改善，但遠(yuǎn)未恢復(fù)到正常水平；總旅客人數(shù)預(yù)計將達(dá)24億，高于2020年的近18億，但遠(yuǎn)低于2019年的45億。