機(jī)場可滿足年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸,飛機(jī)起降29.8萬架次的保障需求。新機(jī)場按國際最高運行等級4F標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,也是山東省內(nèi)最先建成的4F級機(jī)場,擁有兩條3600米的跑道。可起降空中客車A380、波音747-800等目前最大機(jī)型,與上海浦東國際機(jī)場、廣州白云國際機(jī)場等級相當(dāng)。
機(jī)場航站樓的屋面采用不銹鋼板搭建,總面積22.3萬平方米,是世界最大的超薄不銹鋼屋面。不銹鋼板采用的是超純鐵素體,厚度為0.5毫米,只有一張A4紙的厚度,可極大節(jié)省經(jīng)濟(jì)成本。
在航班中轉(zhuǎn)方面,單體五指廊造型的設(shè)計也充分為旅客帶來了便利。如果是“1”或“L”造型的航站樓,行走距離較遠(yuǎn),可能轉(zhuǎn)機(jī)需要2個小時,而新機(jī)場45分鐘之內(nèi)就可實現(xiàn)。而目前世界上效率最高的機(jī)場如亞特蘭大、法蘭克福、日本羽田等機(jī)場中轉(zhuǎn)時間基本在50-90分鐘之間。
濟(jì)青高鐵將在新機(jī)場設(shè)站,青島新機(jī)場也由此成為全國首個在航站樓下方設(shè)高鐵站的機(jī)場。
機(jī)場航站樓北側(cè)配套區(qū)的山航基地(一期)機(jī)務(wù)維修區(qū),主要用于飛機(jī)大修,可用于5架波音737飛機(jī)或2架波音787飛機(jī)的停放維修。 該工程為大跨度鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架工程,最大跨度138.6米,目前為山東省最大跨度機(jī)庫,比膠東東航機(jī)庫大足足38米。最高點位33.6米,面積達(dá)1.45萬平方米,結(jié)構(gòu)桿件達(dá)1.05萬件,重量達(dá)1400噸。
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