Made in 青島！35萬噸級超大型“海上油氣處理廠”交付巴西

5萬噸級超大型“海上油氣處理廠”交付巴西

“姊妹船”點亮中國海工制造品牌

由我國自主設(shè)計建造的超大型世界級FPSO（海上浮式生產(chǎn)儲卸油裝置）P70船今天在中海油青島基地成功交付巴西業(yè)主，創(chuàng)造了我國超大型世界級FPSO交付的新速度。這也是繼去年P(guān)67船后我國又一艘世界級FPSO成功實現(xiàn)交付。

P67、P70“姊妹船”的雙雙交付，不僅為中國和巴西能源領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作搭建了友誼橋梁，也將進(jìn)一步增強中國與“一帶一路”沿線國家在能源領(lǐng)域的合作，并助推中國海工裝備制造產(chǎn)業(yè)加快“走出去”的步伐。

作為開發(fā)海洋石油的關(guān)鍵設(shè)備，F(xiàn)PSO是集生產(chǎn)處理、儲存外輸及生活、動力供應(yīng)于一體的綜合性大型海上生產(chǎn)設(shè)施，被稱為“海上油氣處理廠”。與其他形式石油生產(chǎn)平臺相比，F(xiàn)PSO具有抗風(fēng)浪能力強、適應(yīng)水深范圍廣、儲卸油能力大，以及可轉(zhuǎn)移、重復(fù)使用的優(yōu)點，廣泛適合于遠(yuǎn)離海岸的深海、淺海海域及邊際油田的開發(fā)，已成為海上油氣田開發(fā)的主流生產(chǎn)方式。因其造價高昂、建造難度巨大，一向被稱為石油工業(yè)領(lǐng)域“皇冠上的明珠”。

2015年5月，中國海油旗下的海洋石油工程股份有限公司（下稱海油工程）承攬下了巴西國家石油公司P67和P70兩艘FPSO“姊妹船”的詳細(xì)設(shè)計、采辦、部分模塊建造、運輸以及整船的集成、調(diào)試、拖航、交付等工作。2018年5月16日，P67成功在青島交付巴西，開創(chuàng)了我國自主集成并成功交付世界級超大型FPSO的先河。

作為P67的“姊妹船”，此次交付的P70在外觀、尺寸、能力上，都與“姐姐”高度相似，兩者堪比FPSO界的“雙胞胎”。據(jù)悉， P70總長超過300米，總寬約74米，甲板面積相當(dāng)于3個標(biāo)準(zhǔn)足球場。其設(shè)計壽命25年，作業(yè)水深2200米，年產(chǎn)量達(dá)到1／4個大慶油田，儲油量160萬桶，天然氣處理能力600萬標(biāo)方／天，最大排水量達(dá)35萬噸，是世界最大噸位級的FPSO，堪稱海上“巨無霸”。

對于動輒投資幾百億元的海上油田來說，承擔(dān)著油氣處理核心業(yè)務(wù)的FPSO能否按時交付，直接關(guān)系著油田的如期投產(chǎn)和成本管控，F(xiàn)PSO晚交付一天，將對油田帶來幾百萬甚至上千萬元的成本增加。據(jù)悉，P70交付后將服務(wù)于巴西東南海域桑托斯盆地鹽下油田，這個超級大油田將助推巴西推上拉美第一產(chǎn)油國寶座，因此，P70的按時交付一直受到巴西國家石油公司和巴西政府的高度關(guān)注。

按照合同，海油工程需要在18個月內(nèi)完成P70的所有設(shè)計、建造、調(diào)試等工作。集成化程度高、工程工作量大、項目周期緊張、工程界面復(fù)雜是這個“超級海上工程”的主要難點。整個建造過程中，P70消耗鋼材就達(dá)到4．5萬噸，相當(dāng)于1000多輛重型坦克疊加在一起的重量。需要鋪設(shè)的電纜長度達(dá)到150萬米，相當(dāng)于由北京至上海的距離。同時，需要完成17個大型功能模塊的建造任務(wù)，其中最大的單體模塊就達(dá)到了2600多噸，這對項目管理和安全管理都提出了極高要求。

在短短1年半的建造過程中，海油工程組織了近千人的項目團隊，對項目的技術(shù)難點和管理難點進(jìn)行科研攻關(guān)，先后完成了氣囊法泵濾器水下安裝技術(shù)等190多項技術(shù)革新和工藝創(chuàng)新。同時，針對該項目管理界面復(fù)雜、涉及工種龐雜、交叉作業(yè)較多的特點，項目人員還創(chuàng)新性地應(yīng)用了智能化界面管理系統(tǒng)，借助可視化技術(shù)、數(shù)字化技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等前沿科學(xué)技術(shù)，成功掌握了超大型FPSO工程的界面管理技術(shù)，實現(xiàn)了FPSO工程全生命周期的動態(tài)化、規(guī)范化界面管理，有效提升了項目管控的效率和深度，保證了項目的高效高質(zhì)施工和按時交付，比合同約定的建造工期整整提前了90天，不僅比它的“姊妹船”P67的建造效率提升了四分之一，更是創(chuàng)造了中國自主設(shè)計和建造超大型世界級FPSO的速度新記錄，僅建造速度這一項就達(dá)到了世界同行業(yè)先進(jìn)水平。據(jù)悉，按其設(shè)計條件日產(chǎn)油量15萬桶來估算，P70的提前交付將為服役油田每天節(jié)省840萬美元的成本。

據(jù)了解，由于P70本身沒有動力，不能在海上自航，它將通過“船背船”的干拖方式，由世界上承重能力最大的半潛式運輸船——“先鋒號”將其“馱”在背上運往巴西。P70將途經(jīng)太平洋、印度洋、大西洋，航行12000海里到達(dá)巴西，整個航程需要約45天。抵達(dá)大洋彼岸后，P70將和它的“姊妹船”P67一起在巴西東南海域桑托斯盆地鹽下油田作業(yè)服役。

作為中國能源工程領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，近年來，海油工程積極調(diào)整自身產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，通過立足自主創(chuàng)新，不斷加大科技投入，全力進(jìn)軍FPSO浮體、LNG模塊等新業(yè)務(wù)領(lǐng)域，并迅速成長為國內(nèi)第一家FPSO工程總包商和國際FPSO總包領(lǐng)域的重要參與者。目前該公司已承攬了巴西FPSO、殼牌企鵝FPSO、“海洋石油119”FPSO等多個國內(nèi)外FPSO項目，在超大型FPSO的總包管理領(lǐng)域積累了豐富的項目經(jīng)驗和技術(shù)經(jīng)驗。

海油工程FPSO浮體業(yè)務(wù)的發(fā)展，不僅提升了自身在高端海洋工程領(lǐng)域的整體實力，也有力地帶動了國內(nèi)機電、冶金等多個傳統(tǒng)民族工業(yè)的國際化進(jìn)程。以P70為例，其國內(nèi)采辦、建造部分約3．8億元，共在國內(nèi)采辦百余套大中型設(shè)備，國產(chǎn)化比例達(dá)到了80％，輻射帶動了國內(nèi)100多家設(shè)備生產(chǎn)廠商實現(xiàn)了“走出去”。據(jù)悉，僅電纜采辦一項，在引入國內(nèi)供應(yīng)商后，通過交貨期的縮短，就為巴西業(yè)主直接節(jié)省預(yù)算達(dá)1500萬元。

海油工程董事長、黨委書記于毅表示，P67、P70“姊妹船”的交付，表明海油工程完全具備了FPSO浮體工程領(lǐng)域的優(yōu)秀總包能力，不僅在競爭激烈的南美浮體市場上，打出了中國海工制造的響亮品牌，也為公司繼續(xù)發(fā)力高端海洋工程建設(shè)、開拓國際海工市場打下了良好基礎(chǔ)。未來，海油工程將持續(xù)強化FPSO浮體核心能力建設(shè)，加強技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，為推動中國與“一帶一路”沿線國家能源領(lǐng)域合作，助力中國海工裝備制造產(chǎn)業(yè)積極“走出去”貢獻(xiàn)力量。