提升港航輻射能力 青島加快國(guó)際航運(yùn)貿(mào)易金融中心建設(shè)
建設(shè)國(guó)際航運(yùn)貿(mào)易金融創(chuàng)新中心（資料圖）
青島新聞網(wǎng)5日27日訊（記者 丁淑華）什么是“國(guó)際航運(yùn)貿(mào)易金融創(chuàng)新中心建設(shè)攻勢(shì)”？在今天的在線問(wèn)政中，市交通運(yùn)輸局水運(yùn)處處長(zhǎng)羅浩圍繞國(guó)際航運(yùn)貿(mào)易金融創(chuàng)新中心建設(shè)攻勢(shì)，對(duì)提升港航輻射能力政策進(jìn)行解讀，回答網(wǎng)友這個(gè)問(wèn)題時(shí)，他談到，無(wú)論從全球的角度來(lái)看，還是回溯青島歷史，航運(yùn)、貿(mào)易、金融的創(chuàng)新發(fā)展主導(dǎo)著一個(gè)濱海城市的發(fā)展進(jìn)程。青島必須充分發(fā)揮港口作為“城市重大基礎(chǔ)設(shè)施、重要公共服務(wù)平臺(tái)、聯(lián)通世界的窗口”作用，加快由傳統(tǒng)的裝卸港、目的地港向貿(mào)易港、樞紐港轉(zhuǎn)型升級(jí)。由此，國(guó)際航運(yùn)貿(mào)易金融創(chuàng)新中心建設(shè)攻勢(shì)打響。
發(fā)力：打通港口國(guó)際運(yùn)營(yíng) 港航輻射能力再提升
建設(shè)“東西雙向互濟(jì)、陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)”的國(guó)際航運(yùn)貿(mào)易金融創(chuàng)新中心，港航業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要，為此，在過(guò)去一年中，市交通局致力于提高山東港口青島港港航輻射能力并取得成效。
進(jìn)一步打通港口國(guó)際運(yùn)營(yíng)，阿布扎比哈里發(fā)港二期集裝箱碼頭合資項(xiàng)目簽約，意大利瓦多港碼頭合資項(xiàng)目一期工程開始試運(yùn)營(yíng)。港口中轉(zhuǎn)能力提高，2019年完成貨物、集裝箱吞吐量5.8億噸、2100萬(wàn)標(biāo)箱，均居全國(guó)第5，分別增長(zhǎng)6.6%、8.8%?？崭圻\(yùn)輸水平增長(zhǎng)，機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量2555.6萬(wàn)人次，增長(zhǎng)4.2%；貨郵吞吐量25.6萬(wàn)噸，增長(zhǎng)14.2%。港航物流業(yè)飛速發(fā)展，集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)線路新增國(guó)內(nèi)7條、國(guó)際1條，達(dá)到48條；內(nèi)陸港新增6個(gè)，達(dá)到16個(gè)；國(guó)際班列運(yùn)量3.8萬(wàn)標(biāo)箱，增長(zhǎng)61%；集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)量138萬(wàn)標(biāo)箱，增長(zhǎng)20.7%。
此外，航運(yùn)大數(shù)據(jù)綜合信息平臺(tái)正在開發(fā)中。負(fù)責(zé)部門了對(duì)接北海航海保障中心推進(jìn)現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)信息化支持保障平臺(tái)建設(shè)合作協(xié)議簽訂工作；組織研究遠(yuǎn)洋大亞、金沃國(guó)際、躍海供應(yīng)鏈、山東海運(yùn)等相關(guān)單位數(shù)據(jù)接入方式；基于前期溝通基礎(chǔ)上，對(duì)接山東港口集團(tuán)青島港辦公室及生產(chǎn)業(yè)務(wù)部等相關(guān)部門，港口數(shù)據(jù)接入現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)信息化平臺(tái)，航運(yùn)平臺(tái)建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。
山東港口青島港（資料圖）
領(lǐng)跑：上合示范區(qū)青島多式聯(lián)運(yùn)中心優(yōu)勢(shì)凸顯
上合示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)中心是海鐵聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)、中歐、中亞班列等綜合物流的樞紐工程，也是東接日韓亞太、西聯(lián)中亞歐洲、南通南亞?wèn)|盟、北達(dá)蒙古和俄羅斯的國(guó)際物流大通道，其核心優(yōu)勢(shì)是綜合性、一站式服務(wù)功能。
上合示范區(qū)青島多式聯(lián)運(yùn)中心整合了膠州集裝箱中心站、膠州鐵路物流基地、青島港等各類資源，優(yōu)化了“前港后站”“一趟通關(guān)”服務(wù)模式，轉(zhuǎn)關(guān)、查驗(yàn)、放行等全部海關(guān)通關(guān)手續(xù)可以便捷辦理。目前，青島多式聯(lián)運(yùn)中心已開通國(guó)內(nèi)外班列17條，1-4月份，“齊魯號(hào)”歐亞班列累計(jì)開行118列，同比增長(zhǎng)26.9%，實(shí)現(xiàn)了在疫情重大沖擊下的逆勢(shì)增長(zhǎng)。
下一步，市運(yùn)輸局將通過(guò)軟件、硬件提升，打造輻射膠東半島的國(guó)際班列集結(jié)中心和以“一單制”為核心的多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)體系，進(jìn)一步推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)中心擴(kuò)能升級(jí)。
山東港口青島港（資料圖）
前行：發(fā)揮優(yōu)勢(shì)反思短板 朝著建設(shè)航運(yùn)中心高歌猛進(jìn)
擁有前灣港區(qū)、海西灣港灣、黃島港區(qū)、老港區(qū)、四方港區(qū)、鰲山灣港區(qū)、董家口港區(qū)七大港區(qū)的山東港口青島港在國(guó)內(nèi)港口中優(yōu)勢(shì)突出。從港口條件上看，山東港口青島港擁有生產(chǎn)性泊位121個(gè)，擁有世界最大40萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭、45萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭、23.2萬(wàn)噸級(jí)郵輪碼頭、1.9萬(wàn)TEU集裝箱船碼頭，形成了成以膠州灣港口綜合運(yùn)輸樞紐為核心，董家口港區(qū)和鰲山灣港區(qū)為兩翼的港口布局。同時(shí)擁有享譽(yù)世界的“振超效率”、“孫波效率”，集裝箱裝卸效率、鐵礦石卸船效率保持世界全部前列。
但羅浩坦言，建設(shè)國(guó)際航運(yùn)貿(mào)易金融創(chuàng)新中心，短板不容忽視。為此，市交通局將在兩方面持續(xù)發(fā)力，一是加快航運(yùn)金融、保險(xiǎn)、船舶經(jīng)紀(jì)、法律仲裁等高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)建設(shè)；另一方面擴(kuò)大主要貿(mào)易集散規(guī)模，提高資源配置與高端服務(wù)能力，充分發(fā)揮資本作用，打造金融集聚效應(yīng)，不斷提升服務(wù)和產(chǎn)品創(chuàng)新，加快國(guó)際航運(yùn)貿(mào)易金融創(chuàng)新中心建設(shè)。
