21分鐘到濰坊，濰萊高鐵初體驗(yàn)，乘客紛紛拍手稱“快”

21分鐘到濰坊，拍手稱“快”

平度乘客家門口登車體驗(yàn)濰萊高鐵帶來(lái)的“加速度”

26日上午，濰萊高鐵正式通車。11時(shí)55分，G9228次高鐵動(dòng)車組列車由平度站駛出，開啟在濰萊高鐵上的首次旅程。記者與乘客們一起登車體驗(yàn)，實(shí)際感受濰萊高鐵帶來(lái)的“加速度”。列車經(jīng)過(guò)昌邑站、濰坊北站后，13時(shí)09分終到濟(jì)南東站，全程用時(shí)74分鐘，最高速度達(dá)到310公里每小時(shí)，乘客紛紛拍手稱“快”，“暢”享這趟“嘗鮮”之旅。

11月26日上午，濰坊至萊西高鐵和京滬高速萊蕪至臨沂段改擴(kuò)建、濟(jì)南大東環(huán)、嵐山至羅莊高速、濰日高速濰坊連接線4條高速公路同時(shí)舉行通車活動(dòng)。

競(jìng)相見證“歷史時(shí)刻”

上午9時(shí)30分，記者到達(dá)平度站時(shí)，盡管天氣寒冷，但已有很多市民在此等候。站內(nèi)站外人頭攢動(dòng)，售票廳擠得水泄不通。他們都是聽說(shuō)濰萊高鐵今天開通，“慕名而來(lái)”，特意前來(lái)見證這歷史性的一刻。人群中，72歲的市民劉夕考著裝“一絲不茍”，一看就是“精心打扮”而來(lái)，“我家就住在平度九中附近，9點(diǎn)鐘我就到了。”劉夕考說(shuō)，兒子在深圳居住，大女兒在濰坊，所以自己經(jīng)常出門，飛機(jī)、火車都經(jīng)常坐，但在家門口坐高鐵還沒(méi)有體驗(yàn)過(guò)。“以前到濰坊只能開車去，要兩個(gè)多小時(shí)，濰萊高鐵通了，據(jù)說(shuō)21分鐘就能到，這兩天我就要來(lái)體驗(yàn)一下?！?/p>

11月26日，從平度站首發(fā)的G9228次復(fù)興號(hào)高鐵等候發(fā)車。

對(duì)于不少平度市民來(lái)說(shuō)，高鐵還是個(gè)新事物。69歲的市民王玉英就是其中之一，“一輩子沒(méi)坐過(guò)火車，就想坐一次試試?！睘榱私裉炷苴s上“第一波”，她特意起了個(gè)大早，記者見到她時(shí)，她已經(jīng)在寒風(fēng)中等待了兩個(gè)多小時(shí)，雖然天氣很冷，但她卻笑得很開心，“真想趕緊坐上試試?！?/p>

高鐵工作人員在站臺(tái)表演花樣腰鼓。

車廂宛如地方特產(chǎn)展館

11時(shí)30分，G9228次列車可以檢票上車了，記者與乘客們一道，穿過(guò)平度站，正式踏上飛馳之旅。還未走到站臺(tái)，記者就聽到一陣陣振奮人心的鼓聲，原來(lái)這是“高姐們”為首發(fā)乘客們準(zhǔn)備的“意外驚喜”。她們身著鮮紅的制服，演奏著歡快的旋律?！盀榻o旅客帶來(lái)更好的旅行體驗(yàn)，我們精挑細(xì)選出形象好、氣質(zhì)佳、業(yè)務(wù)精、標(biāo)準(zhǔn)高的25名乘務(wù)人員擔(dān)當(dāng)首批濰萊高鐵列車乘務(wù)服務(wù)工作?！睘H萊高鐵首發(fā)列車長(zhǎng)呂玲玉告訴記者，由于沿途極具文化、民俗、旅游特色，所以“高姐們”不僅承擔(dān)著列車服務(wù)工作，也是乘客們的向?qū)Ш蛯?dǎo)游，她們提前學(xué)習(xí)了沿線景點(diǎn)知識(shí)、風(fēng)俗民情，讓旅客更深刻地感受沿線魅力。

G9228次復(fù)興號(hào)上午11時(shí)55分從平度出發(fā)，12時(shí)16分經(jīng)停濰坊北站。

在站臺(tái)上，記者還見到了此次濰萊高鐵的首發(fā)司機(jī)孔祥配。去年他曾擔(dān)任日蘭高鐵日曲段的首發(fā)司機(jī)，今年第二次擔(dān)當(dāng)省內(nèi)新建高速鐵路的首發(fā)司機(jī)，孔祥配十分激動(dòng)。他說(shuō)，濰萊高鐵線路質(zhì)量和設(shè)備在全路也是排名靠前的，線路平衡度和安全系數(shù)極高，在濰萊高鐵上駕駛高鐵動(dòng)車組列車，有種心曠神怡的感覺。試車期間，最高時(shí)速達(dá)到380公里，依舊十分平穩(wěn)。

■濰萊高鐵的建設(shè)者唐子超、崔文一、梁棟長(zhǎng)（從右至左）乘坐從平度站發(fā)出的首列高鐵?！?/p>

和濟(jì)青高鐵一樣，此次濰萊高鐵采用的也是咱青島企業(yè)中車四方造的“復(fù)興號(hào)”，車廂設(shè)計(jì)現(xiàn)代時(shí)尚，座椅之間的距離也很寬敞，在座椅中間還設(shè)計(jì)有USB插口，手機(jī)充電更為方便。值得一提的是，車廂內(nèi)實(shí)現(xiàn)了“高鐵WIFI”全覆蓋，記者試了一下發(fā)現(xiàn)網(wǎng)速還不錯(cuò)，全程看劇無(wú)壓力。不僅如此，結(jié)合膠東的民俗特色，6號(hào)車廂還進(jìn)行了特殊裝飾，一只只精美的鳶都風(fēng)箏“飛”在頭頂，車廂內(nèi)還擺放著濰縣蘿卜、平度葡萄、大餑餑等特產(chǎn)美食以及高鐵營(yíng)養(yǎng)套餐模型，宛如流動(dòng)的地方特產(chǎn)展館。

11月26日，從平度站首發(fā)的G9228次復(fù)興號(hào)高鐵等候發(fā)車。

列車從平度站發(fā)出后，速度逐漸增加，最高速度達(dá)到310公里每小時(shí)。12時(shí)16分，濰坊北站已經(jīng)抵達(dá)，只用了21分鐘。“實(shí)在是太快了！”首列車乘客李霞滿眼笑意，“以前我從平度開車來(lái)濰坊，都要兩個(gè)小時(shí)的車程，現(xiàn)在20分鐘就到了！”不僅快，很多乘客都表示，列車運(yùn)行中十分平穩(wěn)，“以前坐綠皮火車晃晃蕩蕩，現(xiàn)在的高鐵跟平路一樣！”

“快！坐上高鐵去北京過(guò)生日”

平度市民王建強(qiáng)這一趟坐車拿著大包小包，尤其是當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)花饃制作的“蛋糕”，因造型別致，吸引了不少目光?！敖裉焓呛⒆拥?1歲生日，他在北京讀大三，我們夫妻倆正好坐著高鐵去給他過(guò)生日。”王建強(qiáng)給記者算了一筆“賬”，以前去北京要先坐兩個(gè)小時(shí)的長(zhǎng)途車到濰坊坐火車，時(shí)間差不多要5個(gè)小時(shí)，而現(xiàn)在從平度直接登車，全程只要3小時(shí)45分鐘，節(jié)約了1個(gè)多小時(shí)的時(shí)間。

家住平度的王建強(qiáng)夫婦搭乘G9228次高鐵，帶著平度特產(chǎn)——面塑蛋糕去給在外地上學(xué)的兒子過(guò)生日。

新開通的濰萊高鐵不僅讓市民拍手稱“快”，還給當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)擴(kuò)展了發(fā)展的空間。濰萊高鐵通車，馬家溝生態(tài)農(nóng)業(yè)有限公司總經(jīng)理蒲克峰非常興奮，“我們產(chǎn)業(yè)園距離平度站僅2公里，馬家溝芹菜也想搭上這班‘快車’，把更多的外地朋友請(qǐng)進(jìn)來(lái)，把我們的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品傳播出去！”他告訴記者，受交通運(yùn)輸?shù)挠绊?，種植面積遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到預(yù)期，公司規(guī)劃高鐵開通后，借助“高鐵速度”，以30%乃至40%的速度實(shí)現(xiàn)再增長(zhǎng)。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?傅春曉/文 劉棟/圖）

青島鐵路“朋友圈”將再擴(kuò)容

途經(jīng)青島的濰煙高鐵和萊榮高鐵全面開建，青島西至京滬二通道、青島至平度至萊州鐵路等高鐵項(xiàng)目已列入相關(guān)規(guī)劃

11月26日，隨著濰萊高鐵通車，青島鐵路線網(wǎng)布局進(jìn)一步完善，境內(nèi)鐵路通車總里程增至12條666公里，膠濟(jì)鐵路、膠濟(jì)客專、海青鐵路、青榮城際鐵路、濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路、董家口疏港鐵路等鐵路縱橫交織，構(gòu)筑起了集約高效的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，極大提升了青島作為沿海鐵路樞紐城市的地位。

濰萊已來(lái)，未來(lái)可期。目前，途經(jīng)青島的濰煙高鐵和萊榮高鐵已全面開建，青島西至京滬二通道、青島至平度至萊州鐵路等高鐵項(xiàng)目已列入相關(guān)規(guī)劃。隨著這些項(xiàng)目陸續(xù)開建通車，為青島鐵路高速融入全國(guó)高鐵網(wǎng)打開了更大的想象空間，市民“說(shuō)走就走”的鐵路出行旅途將更加便捷順暢。

還有兩條在建高鐵途經(jīng)平度萊西

放眼山東，魯南高鐵曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段、濟(jì)萊高鐵、濟(jì)鄭高鐵、黃臺(tái)聯(lián)絡(luò)線、濰煙高鐵和萊榮高鐵等一批在建高鐵項(xiàng)目正加緊建設(shè)。這些項(xiàng)目中，萊榮高鐵和濰煙高鐵途經(jīng)青島，今年10月底全面開建。這兩個(gè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)時(shí)速均為350公里，途經(jīng)青島、煙臺(tái)、濰坊、威海4市16個(gè)縣市區(qū)，惠及沿線人口2800萬(wàn)人，力爭(zhēng)用3年時(shí)間建成通車，對(duì)補(bǔ)齊膠東半島地區(qū)高鐵發(fā)展短板，構(gòu)建膠東半島環(huán)狀高鐵網(wǎng)，推動(dòng)膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化，打造軌道上的半島城市群具有重要意義。

萊榮高鐵是青銀高鐵通道向山東半島地區(qū)的延伸。線路西起萊西站，經(jīng)青島、煙臺(tái)、威海，接入榮成站，正線長(zhǎng)193公里，總投資297億元，全線設(shè)萊西、萊陽(yáng)丁字灣、海陽(yáng)、乳山南、威海南海、文登南、榮成7座車站。其中，萊榮高鐵青島段均在萊西市境內(nèi)，建成后萊西站將成為濰萊、青榮城際、萊榮三條鐵路交會(huì)的區(qū)域鐵路樞紐。

濰煙高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿海高鐵通道的重要組成部分。線路西起昌邑南站，經(jīng)濰坊、青島、煙臺(tái)，接入芝罘站，正線長(zhǎng)237公里，總投資442億元，全線設(shè)昌邑南、平度新河、萊州、招遠(yuǎn)、龍口市、蓬萊市、大季家、福山南、芝罘9座車站。其中，濰煙高鐵青島段均在平度市境內(nèi)，新建平度新河站。11月10日，濰煙高鐵平度段正式啟動(dòng)征地拆遷，標(biāo)志著該項(xiàng)目開工建設(shè)。建成后，將為平度再增一條時(shí)速350公里的高鐵。

濰萊高鐵通車，結(jié)束不通高鐵的歷史；濰煙高鐵開建，進(jìn)入“雙高鐵”時(shí)代；青島至平度至萊州鐵路列入《山東省貫徹〈交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要〉的實(shí)施意見》……對(duì)平度來(lái)說(shuō)，今年是高鐵全面豐收的一年。一年間，平度實(shí)現(xiàn)了高鐵從無(wú)到有再到多條縱橫的連續(xù)跨越。其中，青島至平度至萊州鐵路是我省提升沿海通道基礎(chǔ)設(shè)施通達(dá)能力、構(gòu)建沿海綜合交通立體走廊的重要組成部分，該項(xiàng)目建成后將為青島再增一條對(duì)外快速高鐵通道，提升青島乃至山東半島對(duì)外交流能力，促進(jìn)青島地區(qū)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。同時(shí)，還將進(jìn)一步暢通青島與濰坊、煙臺(tái)等城際交流的輔助通路，為膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展注入新動(dòng)能。

年底，青島新增南下快速鐵路通道

2018年底，濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路開通后，青島基本形成向北、向西的鐵路快速通道。但客觀而言，青島的鐵路建設(shè)存在著不容忽視的短板：高鐵游離于國(guó)家鐵路干線網(wǎng)之外，可達(dá)性弱，與周邊城市快速鐵路聯(lián)系不緊密；多年來(lái)，缺少通往長(zhǎng)三角城市群、華中地區(qū)的高鐵便捷客運(yùn)通道。以青島與上海為例，目前，從青島至上海的列車仍需繞道濟(jì)南、徐州、南京一線，全程長(zhǎng)達(dá)7個(gè)小時(shí)。

今年年底，隨著鹽通鐵路通車，這一現(xiàn)象將得到極大改善。據(jù)了解，青鹽鐵路、鹽通鐵路、通滬鐵路三段是青島至上海最便捷的鐵路運(yùn)行徑路。其中，青鹽鐵路于2018年12月26日建成開通，速度200公里/小時(shí)。自青島北站至鹽城北站，動(dòng)車運(yùn)行時(shí)間約3小時(shí)。鹽通鐵路北起徐鹽鐵路鹽城站，南至滬蘇通鐵路南通西站，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，計(jì)劃2020年12月底建成通車。通滬鐵路設(shè)計(jì)速度為200公里/小時(shí)，2020年7月1日建成通車后，南通至上海間鐵路出行徑路“曲線變直線”，不需通過(guò)南京中轉(zhuǎn)，上海和南通之間動(dòng)車運(yùn)行縮短到1小時(shí)。

隨著鹽通鐵路于年底建成通車，“沿海鐵路”基本貫通，山東、蘇南、上海、浙東地區(qū)的沿海鐵路通道將打通，青島經(jīng)青鹽、鹽通、通滬直達(dá)上海的最近路徑順利打通，青滬之間由此實(shí)現(xiàn)更快捷的高鐵路線連接，兩地之間的鐵路運(yùn)輸距離將由現(xiàn)在的1400公里縮短至800公里，通行時(shí)間有望縮短至4小時(shí)左右。

另外，青島西至京滬二通道鐵路項(xiàng)目（又稱青島西至京滬高鐵輔助通道）也在積極推進(jìn)前期工作。今年10月10日舉行的全省綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)全面提速和新型基礎(chǔ)設(shè)施加快布局新聞發(fā)布會(huì)透露，京滬高鐵輔助通道濰坊至新沂段、青島西至京滬高鐵輔助通道已編制完成可研報(bào)告。據(jù)了解，京滬高鐵二通道為國(guó)家干線通道，列入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路主通道中的第二縱，建成后可緩解現(xiàn)有京滬高鐵運(yùn)能緊張的壓力，貫通京津冀、環(huán)渤海、魯蘇腹地、長(zhǎng)三角，拉動(dòng)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和社會(huì)發(fā)展。青島西至京滬二通道鐵路項(xiàng)目建成后，將極大地提升青島與全國(guó)鐵路網(wǎng)的通達(dá)度，向南可快速融入長(zhǎng)三角城市群，有效解決青島沿海南下高速鐵路通達(dá)能力不足的問(wèn)題。

今年10月，省委、省政府印發(fā)的《山東省貫徹〈交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要〉的實(shí)施意見》明確提出，山東將加快京雄商、京滬輔助通道、濟(jì)鄭、魯南、青島至日照至鹽城、濱州至臨沂、青島西至聊城等高鐵通道，加快濰坊至煙臺(tái)、萊西至榮成、濟(jì)南至棗莊、濟(jì)南至濱州、德州至商河、即墨至海陽(yáng)、青島至平度至萊州、濟(jì)南至濟(jì)寧、淄博至東營(yíng)等鐵路建設(shè)。

這意味著，未來(lái)，青島的鐵路“朋友圈”將添加更多“好友”。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?周建亮）

讓“濰萊”牽引青島北部崛起

助力平度形成膠東半島人才“洼地”、萊西打造高鐵新城

26日上午10時(shí)許，平度站前廣場(chǎng)上已是人山人海，處處洋溢著喜慶的氣息。在一早便搭好的舞臺(tái)上，平度市民用舞蹈、太極扇表演、鑼鼓表演來(lái)表達(dá)濰萊高鐵開通的喜悅之情。

上午11點(diǎn)55分，隨著一聲鳴響，記者從平度站出發(fā)，12點(diǎn)16分便抵達(dá)濰坊北站。作為濰萊高鐵首發(fā)福利，乘務(wù)人員還為乘客獻(xiàn)上了舞蹈串燒，音樂(lè)聲、鼓掌聲、歡呼聲回蕩于車廂，濰萊高鐵在一片歡聲笑語(yǔ)中駛向遠(yuǎn)方。

而在萊西站候車大廳，檢票閘機(jī)和候車座椅都已擺放到位，廳內(nèi)簇新敞亮，做好了迎接四方旅客的準(zhǔn)備。同時(shí)，萊西建設(shè)了8000多平方米的公交車、長(zhǎng)途汽車停車場(chǎng)及400多個(gè)地下停車位，便于旅客到達(dá)、疏散及中轉(zhuǎn)換乘。平度、萊西為什么會(huì)對(duì)濰萊高鐵期望如此之高？

■高鐵列車上，美麗的“高姐”還表演了精彩的節(jié)目《暢享濰萊悅動(dòng)半島》，為旅客送上驚喜。

平度：為打造青煙濰城市群會(huì)客廳增添有力“砝碼”

濰萊高鐵的通車結(jié)束了平度沒(méi)有高鐵的歷史，不但使其加入了高鐵“朋友圈”，更為正在致力于打造青煙濰城市群會(huì)客廳和青島輻射帶動(dòng)半島一體化發(fā)展橋頭堡的平度增添了有力“砝碼”。

平度作為全國(guó)知名的農(nóng)業(yè)大市，擁有得天獨(dú)厚的農(nóng)業(yè)資源。在前段時(shí)間舉辦的首屆膠東經(jīng)濟(jì)圈農(nóng)產(chǎn)品展銷會(huì)上，膠東五市1000余種農(nóng)產(chǎn)品齊聚平度“趕大集”，現(xiàn)場(chǎng)簽訂農(nóng)產(chǎn)品購(gòu)銷合同額近5000萬(wàn)元，便足以證明平度在膠東五市農(nóng)產(chǎn)品領(lǐng)域的影響力。

濰萊高鐵的開通使得平度從鐵路的邊緣和末端，蛻變成為膠東半島重要的鐵路交通樞紐城市，這更加推動(dòng)各類涉農(nóng)資源的鏈?zhǔn)骄酆虾蜕鷳B(tài)共享，加快打造平度成為膠東半島乃至全國(guó)有影響力的高端特色農(nóng)業(yè)“會(huì)客廳”。

平度市委書記謝兆村在接受記者采訪時(shí)曾表示：“平度要打造成讓膠東半島歆羨的城市，必須具備的兩大城市元素便是優(yōu)質(zhì)教育和醫(yī)療。”話音剛落，10月26日，總投資達(dá)8億元的青島新東方國(guó)際雙語(yǔ)學(xué)校開始動(dòng)工，預(yù)計(jì)2021年9月投入使用；11月24日，平度首家三甲醫(yī)院青大附院膠東醫(yī)療中心開始試運(yùn)營(yíng)。有了好的教育資源和好的醫(yī)療資源，如何讓這些優(yōu)質(zhì)資源接洽到更多城市惠及更多群眾？濰萊高鐵的通車可謂“恰逢其時(shí)”。

在首發(fā)的濰萊高鐵列車上，今年42歲的濰坊市民王女士也來(lái)乘坐濰萊高鐵“嘗鮮”?！皬臑H坊到平度坐高鐵僅僅需要20分鐘左右，但平時(shí)做大巴車需要1小時(shí)20分鐘，足足多出1小時(shí)?！蓖跖扛嬖V記者，“交通便利了，以后家人來(lái)平度看病、上學(xué)、就業(yè)就非常方便了。”

和王女士抱有相同想法的膠東半島市民不在少數(shù)。由于濰萊高鐵增強(qiáng)了五市之間的連接性、貫通性，降低了資源要素流動(dòng)的成本，使得作為交通樞紐站的平度成為匯集人流、物流、資金流、信息流、技術(shù)流的洼地，源源不斷地吸引著膠東半島人口流向平度。

萊西：以高鐵新城為中心打造膠東綠色休閑活力城市

前一段時(shí)間，萊西出租車司機(jī)張先生滿懷期待地告訴記者，“濰萊高鐵終于要開通了，到時(shí)候我們?nèi)胰巳蚩春ｚt，爬嶗山就非常便利了。”

對(duì)于萊西而言，濰萊高鐵的通車不僅拉近了萊西與青島主城的距離，更重要的是通過(guò)強(qiáng)有力的輻射帶動(dòng)作用，推動(dòng)了交通網(wǎng)絡(luò)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)在更高層級(jí)上的互動(dòng)，帶來(lái)與之匹配的高質(zhì)量要素，進(jìn)而重構(gòu)原有的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。

“濰萊高鐵通車后，建成一個(gè)膠東綠色休閑活力的高鐵新城指日可待。”望城街道黨工委書記李建亭滿懷期待地說(shuō)。由于濰萊高鐵的核心站點(diǎn)萊西站設(shè)在望城街道，今年以來(lái)，萊西在望城街道轄區(qū)內(nèi)規(guī)劃了北起康寧路（規(guī)劃路）和204國(guó)道至南京路交叉處，南至長(zhǎng)沙路，西起深圳南路，東至南京南路東、西賢都村西，總面積約15平方公里區(qū)域用于建設(shè)高鐵新城。

據(jù)李建亭介紹，萊西將在高鐵新城范圍內(nèi)打造站前商務(wù)區(qū)（總部灣）、文化教育區(qū)（文教城）、鐵路物流區(qū)（物流港）、高新產(chǎn)業(yè)區(qū)（產(chǎn)業(yè)谷）、都市工業(yè)區(qū)（創(chuàng)新園）、文旅生活區(qū)（花園里)等六大產(chǎn)業(yè)功能組團(tuán)，交通樞紐、會(huì)議中心、展覽中心、博物館、規(guī)劃館、三甲醫(yī)院、創(chuàng)業(yè)大廈、人才公寓、實(shí)驗(yàn)高中和體育公園等十大城市公建項(xiàng)目。

千古百業(yè)興，先行是交通。以萊西站為依托，萊西通過(guò)構(gòu)建嶄新“交通版圖”，從而激發(fā)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿?，將帶?dòng)萊西南部新城高速發(fā)展，為周邊城市商務(wù)、文旅康養(yǎng)、鐵路物流等產(chǎn)業(yè)提供有力的基礎(chǔ)設(shè)施支持。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?馬英歌）